La nova cel·la de Tesla amb un 16% més d'autonomia serà fabricada per Panasonic

Cel·les 4680 per a bateries Tesla

Tesla fa temps que planeja el llançament d'unes noves bateries encara més potents i capaces. El nom de les cel·les que la compondran és 4680 i ja tenen fabricant per encarregar-se'n. Panasonic, serà la companyia que produirà aquestes petites piles, que li donaran un 16% més d'autonomia als seus cotxes.

Aquesta marca de cotxes elèctrics ha estat treballant a les seves pròpies cel·les durant anys, però sempre amb la cooperació de fabricants experimentats. En aquest sentit, Panasonic ha estat el principal soci de Tesla, tot i que també ha estat treballant amb LG Chem i CATL.

Cel·les 'tabless' amb una química diferent

Al seu esdeveniment Battery Day al setembre, els responsables de Tesla van anunciar un canvi en la seva manera de construir bateries. Aquestes noves cel·les compten amb una química diferent a més que no tindran llengüetes (tab en anglès) al càtode i l'ànode per connectar-se a la resta de components. En paraules de la marca seran tabless i per tant més fàcilment compactables.

El Tesla Model I portarà les cel·les 4680

Com més millor…

Per poder fabricar aquestes noves cel·les, Tesla i Panasonic han dissenyat una nova maquinària. El Now Nikkei Àsia ha informat que ja estan construint les línies de producció per a la fabricació massiva de les cel·les 4680. Això confirma les declaracions del CEO, Elon Musk, que va avançar que comprarien tot el subministrament de cel·les que puguin, per donar suport al seu ambiciós pla de creixement.

Aquesta mateixa publicació ha avançat que la producció a gran escala de les noves cel·les començarà el proper any. Encara que encara no se sap si serà per substituir per complet la fabricació de les cel·les actuals (2170 i 18650), que se segueixen usant als vehicles de Tesla.

Com funciona un cotxe elèctric
Article relacionat:
Com funciona un cotxe elèctric o EV

Bateries amb un 16% més d'autonomia

Avantatges i desavantatges de les noves cel·les de Tesla

Aquesta opció és molt plausible, ja que a més d'oferir un 16% més d'autonomia, també són un 14% més barates de fabricar. Amb la qual cosa es pal·liaria un dels principals desavantatges dels cotxes elèctrics davant dels de combustió: el cost de les bateries.

L'única complicació tècnica que impliquen aquestes noves bateries és que la seva refrigeració és una mica més complexa. Tot i això, això és una cosa que ja tenen solucionada a la marca, que ja les fabrica a Fremont (EUA) com un projecte pilot i pròximament ampliarà la seva producció a la marca megafactoria de Berlín i altres plantes del món.


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.