Aquesta setmana són dos els models Chevrolet que hauran de passar pel taller per comprovar i corregir (si escau) sengles defectes de fabricació que podrien provocar accidents.
Últimament (i sobretot gràcies al cas Toyota) les trucades a revisió copen les portades de força mitjans de comunicació, així que començaré a tractar aquests temes com a «notícia rutinària»
Bé, en aquest cas són els Chevrolet Cruze fabricats a Corea entre el 25 de setembre i el 3 de desembre del 2009 els que s'hauran de revisar per una possible fuita de combustible. L'origen és un maneguet d'alimentació i no hauria de repercutir greument per a l'usuari. Els afectats tenen nombre de fabricació comprès entre el AK550595 i AK59962. També pots buscar el teu cotxe entre la següent llista d'afectats.
El següent cas és més seriós i afecta el Chevrolet Captiva. El motiu és el possible trencament de l'arbre cardànic que transmet el moviment des del volant fins a la cremallera de la direcció, per la qual cosa el volant podria girar «boig» i les rodes romandre al seu lloc. Les unitats afectades tenen número d'identificació entre amb números d'identificació entre 7B002599 i 8B210085. Si és el teu cas no dubtaria a trucar al taller com més aviat millor.
El preu del Chevrolet Captiva al nostre país parteix dels 20.000€ fins als 32.000€ mentre que el Encreuament parteix dels 14.000€ fins als 21.000€
Em vaig comprar el cotxe l'agost del 2008 i no he tingut problemes fins a l'abril del 2010, i de fet estava molt content amb el cotxe, però de cop i volta la direcció es va posar dura i no podia girar en ple revolt. Ho he portat al taller i m'han canviat la bomba, segons ells és l'únic possible causant del problema encara que no ho han pogut saber del cert. Ara em pregunto, quin grau de fiabilitat té la reparació? .
Us seguiré informant
Estic tenint aquest mateix problema i m'agradaria saber quan et passava, ja que a mi ja em van canviar la bomba i ara em torna a passar sobretot després d'una recta en girar, se'm bloqueja l'assistida de la direcció. Gràcies
tinc el chevrolet captiva LT 150cv des de fa 6 anys i fins avui cap problema. avui he anat a agafar el cotxe i no em funciona la direccio assistida em comenta el del taller q pot ser de la bomba. i t'ha tornat a fallar?? no es q pensar!! doncs pot ser un problema de fàbrica i estan callant com a gossos!!
Hola;
el problema del Captiva que aquí parlem no sembla estar relacionat amb l'avaria que vas patir, malgrat que tots dos afectin la direcció. A priori la bomba de la direcció assistida és la fallada més possible, com diu el taller.
Ja ens diràs
Gràcias
Salutacions
Hola:
preocupant aquesta notícia, compri una Captiva LS el desembre del 2009 l'he recorregut 54000 km, i últimament quan començo la marxa i giro el volant a l'esquerra (gir i mig aprox) escolto un lleuger so que es confon amb una vibració addicional sobre el pedal de l'embragatge, i quan surto a primera vegada el so semblant o quan enganxo la segona, quan circulo a baixa velocitat i giro a l'esquerra el mateix so, podria ser l'inici d'aquest problema,
també escolto un so quan surto o m'aturo a la part posterior, com si alguna cosa estigués fluix, després d'un any i mig tot sona a aquest vehicle.
així mateix voldria saber als quants quilòmetres cal canviar la faixa de distribució en aquest vehicle.
la veritat estic content amb aquest vehicle, li vaig posar gas GLP als 18,000 km i funciona de meravella fins ara de no ser pel que ha passat recent (els sons) tot marxa bé
si us plau si algú té una resposta em respon
Salutacions
si coneixen
aupa august!! la corretja de distribució (faixa de distribució) es canvia als 75.000km jo tinc 80.000km al concessionari chevrolet em cobraven 700euros i en un taller no oficial 300 euros. com pots veure la diferència és abismal, així que l'he canviat en un taller no ofical i m'he estalviat 400 euros. a part del canvi de corretja de distribució he realitzat la revisió dels 75000 que és canvi oli filtres corretges…
hola august jo tinc un problema similar amb la meva captiva 2.4 però va començar als 12000 km voldria saber quin fi va tenir el teu problema cremallera o bomba o que va ser? gràcies per respondre. salutacions!
Escolta, em podries ajudar, tinc una captiva ltz 2010 i té 36000 km, però fa algun temps en virar la direcció fa un soroll el que és molt preocupant, com ha evolucionat? hkallens@gmail.com
la meva captiva 2009 ltz li passo el mateix de vegades es posa dur el volant i se li treu… de vegades si de vegades no… em van canviar la bomba de direccion hidraulica i assumpte arreglat
Hola Augusto, en principi i segons la marca, només les unitats que estan entre aquests números de xassís estan possiblement afectades pel problema. La resta no.
Aquestes vibracions i sorolls que diuen poden ser fruit del pas dels km, desajustos, desgasts (per exemple d'homocinètiques) i coses així, encara que per descomptat, sense sentir-ho en directe, difícil fer un diagnòstic.
Si estàs inquiet, porta-ho al taller
Salutacions
Res a veure amb el tema, jo tinc una Captiva LTZ 2008 i es van trencar dos botadors, una vàlvula marc l'arbre de lleves. Solució és canviar-lo, reemplaçar els 16 botadors, juntes i repassar la tapa de cilindres, tot això amb 140.000 km els serveis realitzats en consecionària oficial i la majoria dels km realitzats en ruta a 130 km/h. Això si és molt estrany no???
Bon dia. tinc un chevrolet cruze model 2011, vull saber als quants km s'ha de canviar
gràcies
hola tinc una captiva 2008 ltz amb 125000 km és un feràs només q fa uns dies sento un soroll com si fos a l'homocinètica i en expulsar-la a la ruta fa una vibracio podria ser desgast?
HOLA JO TINC UN CHEVEROLET CAPTIVA LTZ AUTOMAT DE L'ANY 2013 I DES DE GAIREBÉ EL PRIMER ANY EM COMENÇO A DONAR EL PROBLEMA QUE S'ENCÉN EL SENYAL DE TESTIMONI MIL I EL PORTO AL CONCESSIONARI I LA PRIMERA VEGADA EM AQUESTA ÉS QUAN S'ENCÉN EL COTXE TANQUES A LA VELOCITAT QUE TANQUES ES BAIXA NOMÉS DE VELOCITAT I PER MOLT QUE ESPRETIS L'ACCELERADOR NO VA , M'HA PASSAT ALTRES TRES VEGADES I EN UNA D'ELLES EM VAN DIR QUE ERA SÍ QUE DEL MATEIX PERÒ M'HA TORNAT A PASSAR IA LA CASA NO TENEN NI ZORRA IDEA QUE PODRIA SER A ALGÚ LI PASSAT ALGUNA COSA SEMBLADA, AGRAÏRIA MOLT LA VOSTRA AJUDA
Hola, acabo de comprar el mateix model ltz automatic, de l'any 2012, i en el primer viatge que he fet amb ell, m'ha donat el mateix problema que a Jesu Maria, el pedal d'accelerador no funcionava. Al concessionari de Manresa em van dir que era el potenciòmetre de l'accelerador, però com que el cotxe s'havia d'emportar pel tema d'assegurança a arreglar Valladolid, aquí em diuen que és un problema del turbo i que l'han consultat a Chevrolet Madrid abans de reparar-ho. Porta una setmana al taller i no sé res. M'agradaria Jesu Maria si poguessis dir-me com acabo la teva reparació.
hola , acabo de comprar-me un i la veritat no tinc coneixement de cap canvi que ha estat fet. com comprovar-ho.
Benvolguts tinc un captiva que segons la sèrie està al rang
Al moment es va malmetre la cremallera de la direcció i extremadament costosa. . per aplicar a aquest reemplaçament coneixen que sha de fer?? gràcies