Stellantis és un dels principals fabricants de cotxes del món. D'això no en queda dubte doncs aglutina sota el seu paraigua marques tan dispars com Peugeot, Mandat, Chrysler o Dodge. Tot i això, treballar amb tanta marca i mercat és com a mínim complicat ja que han d'atendre un sense fi de necessitats amb uns recursos justos i concrets. Per això hi ha firmes que sembla que estan evolucionant i d'altres que s'estan quedant molt enrere…
Chrysler i Dodge són dues de les firmes que pitjor ho estan passant a Stellantis. Totes dues han perdut pes a pràcticament tothom però és escandalós com han anat «desapareixent» al seu país natal. Allí les seves gammes són pírriques amb un monovolum en el cas de la primera i dues SUV, una berlina i un muscle car a la segona. I a sobre, arriba el besnét del fundador de la marca per dir que potser ell podria tornar-les a la seva època daurada…
Chrysler i Dodge tenen gammes mortes ia Stellantis sembla que no hi aposten…
Com ja hem dit diverses vegades Stellantis està perdent pes als EUA. Aquest país és un dels que els dóna més beneficis, però a poc a poc han anat caient per falta d'una adequació de la seva gamma. Jeep va perdent pes amb la sortida dels Renegade i Cherokee i Chrysler i Dodge són testimonials. Per tant fa la sensació des de fora que la direcció del grup italo-gal-americà no té gaire interès a renovar la seva gamma per millorar les seves vendes.
Doncs bé, en vista de la situació, ha sortit a la palestra Frank B. Rhodes, Jr., besnét de Walter P. Chrysler. Aquest s'ha encarregat de gravar un vídeo on ens explica des de la fabricació del primer vehicle de Chrysler el 1926 a la participació de la marca a la Segona Guerra Mundial. El problema és que Rhodes sembla que no veu amb bons ulls l'evolució que han pres una marca i una altra i més encara des que estan sota el grup Stellantis.
En essència ve a explicar és que creu que Stellantis no està prestant prou atenció a les firmes que van marcar una època al seu país (i família). Per tant, ofereix un pla alternatiu al grup perquè el dugui a terme per tornar a totes dues al lloc d'on mai no hagueren de sortir. De fet, s'hauria ofert a comprar Chrysler, Dodge, Mopar i Plymouth per crear, des de zero, una nova Chrysler Corporation amb un nou grup d'inversors.
És notable que l'entusiasme per les dues marques hi és però com de difícil seria? No ho sabem però Rhoder no es conforma amb els noms ja que també adquiriria les fàbriques, treballadors i tot el necessari perquè poguessin continuar funcionant sense l'ajuda de Stellantis. El problema seria que necessitarien molt de capital perquè avui dia les dues firmes no tenen tecnologia pròpia i «sortir a la jungla» seria com a mínim un suïcidi…
Rhodes, Jr., proposa fer-se amb les dues firmes i tornar-les al passat…
Segons declaracions de Rhoder a Mopar Insider…
«Entenem la importància de adoptar noves tecnologies i satisfer les demandes globals de sostenibilitat. Tot i això, no hem de perdre de vista l'herència i l'atractiu únic de Chrysler i Dodge que han definit aquestes marques durant dècades»
A més, puntualitza que…
«La nostra visió per a la nova Chrysler/Dodge LLC és assolir un equilibri entre innovació i tradició. Volem assegurar-nos que els nostres clients ens vegin com una marca que respecta les seves arrels i alhora abraça el futur. El nostre objectiu és que aquestes icòniques marques nord-americanes tornin a estar sota control nord-americà recuperant el llegat i la independència de les marques, permetent-los prosperar amb un enfocament renovat a les seves arrels nord-americanes»
I per donar peu al que demana, dóna una lleu explicació a quin seria el pla que seguirien…
«Planejem introduir nous models que no només incorporin tecnologies avançades, sinó que també honorin el llegat de les nostres marques. Per exemple, la introducció de versions híbrides de models clàssics podria servir com a pont entre el passat i el futur. Volem mantenir viva l'emoció de conduir un Dodge i el luxe d'un Chrysler. Això vol dir continuar desenvolupant models d'alt rendiment i, alhora, assegurar-nos de tenir vehicles que satisfacin les necessitats dels conductors quotidians»
Tot això amb uns preus ajustats per a tots els públics. Tot i això aquest és el mateix pla que ja té sobre la taula Stellantis per a les dues marques. Encara que també és cert que va amb molt retard i això pot fer que gran part dels fanàtics s'acabin cansant i avorrint. Qui sap, potser aquesta és la solució que a Stellantis necessiten per desfer-se de Chrysler i Dodge guanyant diners i sense tenir mala imatge per abandonar-les.
El temps ho dirà…
font - Mopar Insiders
Imatges | Chrysler
