Abans de res pregunto Recordeu a l'espectacular i radical Renault Espace F1 de l'any 1994? Potser els més joves no, però aquell model va ser un prototip molt especial dissenyat entre la casa del rombe i Matra. I direu Quina va ser la seva raó de ser i existir? Molt senzill: celebrar els deu anys que portava a la venda la família Espace. Tot i això, i encara que va aixecar passions al Saló de París del 94, mai va arribar a les sales d'exposició.
Perquè us feu una idea, sota la seva pell batega motor RS5 de 10 cilindres que muntava el monoplaça de F1 Williams FW15C. Com podeu imaginar la seva potència no era baixa, ja que després de rebre uns ajustaments el seu propulsor va aconseguir ni més ni menys que 820 CV. Doncs bé, ara tornem al dia d'avui (9 de desembre de 2020) i ens hem d'il·lusionar amb una altra proesa de la tècnica: un Chrysler Pacifica SRT Hellcat. Què us sembla la idea? Us agrada?
Aquest renderitzat Chrysler Pacifica SRT Hellcat mai arribarà als carrers
Si hi ha alguna cosa que faci especial certs models del Grup FCA és poder adquirir les versions Hellcat. El seu cor és el mateix en tots, un bloc 6.2 litres V8 HEMI, encara que amb diferent potència. Doncs bé, Abimelec Design s'ha imaginat que aquest descomunal motor podria acabar sota el capó d'una «fable» Chrysler Pacifica. D'aquesta manera, naixeria una radical i insubmisa Chrysler Pacifica SRT Hellcat T'ho imagines? A mi em posa cardíac…
Sí, perquè la seva potència podria estar molt a prop dels 1.000 CV i creu-me, aquests són molts per portar els nens a l'escola. Avui dia tot pare i mare que es preï vol fardar del millor SUV per viatjar amb la seva prole. Tot i això, amb un Pacifica SRT Hellcat no només et quedaries amb ells, sinó que aniries a tot arreu amb una prestesa digna d'un esportiu. Doncs bé, si fem una ullada al render que ha creat Abimelec, veiem els seus trucs.
En primer lloc, ha reduït l'alçada de la carrosseria. Sobre el capó tenim una gran presa d'aire que, juntament amb les del para-xocs inferior, ajuden a refrigerar el poderós V8 HEMI. Però no és l'única, ja que la graella frontal guanya una petita entrada a la part inferior com passa al Jeep Cherokee Trackhawk. Hi ha fars anti boira més grans així com un petit splitter més prominent a la zona baixa del para-xocs.
Repassant la vista lateral també veurem additaments que no són propis d'un Pacifica de carrer. Els passos de roda tan voluminosos són els primers ja que han de acollir rodes i llantes més amples. La resta de zones es mantenen més o menys sense grans variacions. Amb tot, el que és realment important és que encara es pot somiar amb models halo que ens allunyin dels tan manguts i avorrits SUV´s. Tant de bo el Grup FCA prengui nota…
font - Abimelec Design by Facebook