Per Porsche aquests són els seus cinc cotxes amb el so més bonic

Conduir un Porsche és una magnífica experiència, especialment si parlem dels models esportius i no dels darrers productes de tipus SUV que, encara que són uns cotxes molt ben fets, no es poden comparar amb els models tradicionals de la marca. Anar enganxat a terra amb unes altes sensacions esportives al mateix temps que amb un elevat nivell de comoditat per a un vehicle de similars aptituds dinàmiques i sense renunciar a un disseny elegant està en mans de pocs fabricants.

Ara Porsche ha volgut arribar al cor dels més puristes de la marca llançant un vídeo al vostre compte oficial de YouTube on ens mostren, en alta qualitat, quins són per a ells els cinc cotxes amb el so més bell de tots els que han fabricat. No esperis que tots siguin motors bòxer de sis cilindres, perquè no és així, com tampoc tots superen els 400 CV. Para atenció i puja el volum.

En cinquè lloc situen el mític Porsche 911 Cursa RS 2.7, conegut també com a “cua d'ànec”. En aquest cas si teniu, penjat després de l'eix del darrere, un motor bòxer de 6 cilindres que cubica 2,7 litres per rendir 210 CV. Llançat el 1973, en aquells temps no s'estilava la refrigeració per aigua, comptant simplement amb l'aire ambiental per “refrescar” el motor.

El quart és un cotxe molt especial per a la marca i de disseny espectacular; ni més ni menys que el Porsche Spyder 550. Un descapotable de 1.500 cc amb quatre cilindres en disposició bòxer que rendia 110 CV. Malgrat la seva baixa potència, era temut pels seus rivals a tots els circuits del món a la dècada dels 50 amb velocitats de 220 km/h.

En el esglaó més baix del pòdium es troba l'actual Porsche 911 GT3 RS. 4 litres de cilindrada, sis cilindres i ni més ni menys que 500 CV per gaudir a carreteres de muntanya però especialment a circuits. Un superesportiu increïble.

La segona posició és per al cotxe de producció més dinàmic i tecnològic mai posat a la venda per la companyia alemanya. Estem parlant del Porsche Spyder 918, un superesportiu híbrid capaç de trencar tots els rècords en circuits tan mítics com l'antic traçat de Nürburgring. El motor tèrmic és un 4,6 litres de 8 cilindres que en conjunt amb el sistema elèctric rendeix 887 CV.

Y el so més bonic de tots els models Porsche, segons la pròpia marca, és per al Porsche Carrera GT. Al seu temps un dels cotxes més radicals del moment. Alimentat per un motor de 10 cilindres a V amb 5.700 cc. La seva potència és de 612 CV i la seva conducció només apta per a experts. Recordem que en un Cursa GT perdia la vida, malauradament, l'admirat actor Paul Walker.

I tu? Esteu d'acord o canviareu l'ordre?