Si d'alguna cosa pot presumir el Grup PSA és de tenir a la falda a Citroën. La firma del doble chevrón és una de les més originals de totes les que existeixen al sector de l'automòbil mundial. Dels seus estudis de disseny, i enginyeria, van sortir el primer DS, el 2 CV o la magnífica suspensió hidroneumàtica. Tot això, i molt més, l'ha ajudat a celebrar el primer centenari de vida, ja que va ser fundada allà per 1919 pel genial André Citroën.
El primer regal que Citroën es va fer pel seu centenari va ser el Ami One Concept que vam conèixer al febrer. Tot i això, la festa continua i prova d'això és que ja han revelat una nova sorpresa. Presa per nom Citroën 19_19 Concept i segueix el camí marcat per altres concepts del fabricant: disseny i tecnologia a dojo. No en va, serà revelat a la rèplica europea del CES de Las Vegas, el VivaTech 2019 que tindrà lloc a París.
Disseny arriscat, i espectacular, Made in Citroën
El disseny exterior del Citroën 19_19 Concept se surt de tot allò conegut. Exteriorment arriba als 4,66 metres de longitud, 2,24 metres d'amplada i 1,60 metres d'alçada. Amb una distància entre eixos de 3,1 metres, ofereix un habitacle despai generós per a quatre i configuració peculiar. En el conjunt, el que més destaca són els seus línies afilades, doncs estan estudiades al mil·límetre per mimar l'aerodinàmica.
Su frontal destaca per oferir uns grups òptics Full LED en forma de «X» que s'uneix al centre pels chevrons. Els passos de roda deixen pràcticament sense possibilitat de destacar els para-xocs. Si passem a la zona lateral, destaquen els prominents passos de roda així com llantes d'aliatge i caiguda del sostre. Però, a més, no podem passar per alt les portes d'obertura suïcida sense pilar central «B».
La defensa compta amb una disposició semblant al frontal. Tot i això, aquí destaca més per la pronunciada caiguda del seu sostre. A més, té una zona especial per canalitzar l'aire cap a la saga. Al costat, trobem un porta posterior còncau com el que lluïen els C5 o C6. Finalment, no hi falten uns grups òptics que incorporen una firma lumínica en forma de “Y”.
Interior digne dels millors concepts
Passant a l'interior del Citroën 19_19 Concept, veiem espai a dojo i un nivell tecnològic suprem. El seu habitacle està habilitat per acollir quatre ocupants, encara que les butaques davanteres són diferents. La combinació cromàtica és destacable, com passa a l'exterior. El accés és molt còmode, ja que les portes d'obertura suïcida ofereixen un gran espai als passatgers.
El disseny del seu quadre d'instruments és minimalista, però destaquen dos elements. El primer és el seu petit volant, ja que el 19_19 Concept pot circular de forma autònoma i per tant, no cal que el conductor dugui a terme aquesta tasca. En segon lloc, pel sistema de projecció a realitat augmentada de la informació sobre el parabrisa.
Perquè els ocupants gaudeixin del viatge, el Citroën 19_19 Concept compta amb una adreça activa que la marca anomena «intel·ligent». Al seu costat hi ha la darrera evolució de les suspensió amb amortidors progressius i control electrònic. A més, podem veure a l'exterior de la carrosseria tots dos radars LIDAR que ajuden al sistema de conducció autònoma.
Tren motriu elèctric amb tracció total i 800 km d'autonomia
A nivell tècnic, la plataforma sobre la qual està desenvolupat el Citroën 19_19 Concept no ha estat desvetllada. Tot i això, la firma ha comunicat que és un model cent per cent elèctric i de llarg abast. Gràcies al fet que compta amb dos motors elèctrics rendeix una potència final de 340 kW o el que és el mateix, uns 456 CV i 800 Nm de parell màxim. Aquest potencial està alimentat per una bateria de ion liti amb una capacitat energètica de 100 kWh.
Gràcies a ella, Citroën anuncia que en disposarà una autonomia de 800 quilòmetres. A més, aquesta bateria incorpora un sistema de càrrega ultraràpid que pot recuperar fins a 600 quilòmetres en escassos 20 minuts. En conjunt, les prestacions que anuncia la firma gal·la són d'autèntic esportiu. Signatura d'una velocitat màxima (limitada electrònicament) de 200 quilòmetres per hora i un zero a cent en 5 segons.
Finalment, no podem passar per alt un detall gaire curiós. Les llantes d'aliatge són de 30 polzades o 93 centímetres de diàmetre. Sobre ella, han muntat uns pneumàtics desenvolupats per Goodyear amb mesura 255/30 R30. Com a curiositat, destacar que el logo central de la llanta es manté fix quan el vehicle està en marxa. Finalment, el pneumàtic i la llanta semblen fusionar-se en un, fent la sensació de ser el mateix conjunt.
font - Citroën