Per fi, el Citroën 2CV no tornarà a la vida en forma de versió neo-retro

El sector de l'automòbil mundial ha patit canvis que han ajudat la societat a evolucionar. La creació de models mítics, com els Fiat 500 o Mini, van suposar una autèntica revolució en la seva època. La seva essència va calar tan profund a l'ideari col·lectiu, que la seva resurrecció ha suposat un èxit per a les seves firmes. Després, hi ha el cas del Citroën 2CV, que malgrat el gran èxit que va tenir al seu dia, sembla que no tornarà a la vida a versió neo-retro.

Al llarg dels darrers dos lustres els rumors eren clars: Citroën tornaria a la vida al 2CV. Aquests estaven emparats a la ambigüitat conceptual de la marca gal·la, doncs va presentar diversos prototips que lluïen un disseny inspirat en aquest. Tot i això, l'acostament més precís va arribar amb els C2 y C3. A partir d'aquí, sembla que la marca ho ha pensat millor, ja que la mateixa directora de la marca, ha confirmat que no veurem el renéixer del 2CV.

El Citroën 2CV va recuperar la seva essència als C2 i C3

Aprofitant un acte a París, pel centenari de Citroën, Linda Jackson ha concedit una entrevista a Top Gear. Hi dóna per conclosos els rumors sobre el renéixer del 2CV, ja que confirmava que…

«Evolucionem els nostres dissenys al mirar el passat, però el que no vull fer és convertir-me en un fabricant que produeixi retro» […] “No produiré un nou 2CV. Va tenir el seu temps, estava bé, però es tracta de trobar el proper disseny que sigui adequat per al client»

Seguint les seves paraules, sembla que està en el correcte, ja que el sector de l'automòbil no deixa d'evolucionar cap a nous conceptes. Tot i això, l'èxit de Fiat i Mini és incontestable, i els nous models revolucionaris de Citroën, encara que es venen bé, no els aconsegueixen. El millor exemple el tenim al C4 Cactus, que en un primer moment va suposar una revolució i ara, després d'un profund restyling, ha perdut força al mercat.

Caldrà veure el camí que pren el futur més proper de Citroën. El Grup PSA té clar el seu posicionament al consorci, ja que serà l'encarregada de separar les gammes de Peugeot i Opel. Per això optarà per la originalitat en els seus dissenys, encara que això suposi deixar de banda segments clau com les berlines.

font - Top Gear


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.