El Citroën C5 AirCross s'ha convertit en un pilar fonamental per a la gamma de la firma gal·la. Amb l'adéu del ja mític C5 berlina es va convertir en el vaixell insígnia que, per bé o per mal, havia de captar l'atenció del client que buscava un model ampli i versàtil. Però, a més, amb la mort de la gamma C4 Picasso i Grand C4 Picasso s'havia de convertir en una mena de monovolum a l'estil SUV. El resultat: ha estat un autèntic èxit…
No obstant això, l'evolució del sector de l'automòbil us ha obligat a actualitzar-vos per no quedar-se enrere. I no només a nivell estètic, també ha hagut d'apostar per innovadores solucions tècniques. Un dels seus pilars és donar rellevància a l'electrificació i així ha estat des de l'inici de la vida. Amb tot, ara tanca el cercle amb la versió micro híbrida Hybrid 136 i que deixa només el dièsel BlueHDi 130 com a única versió no electrificada de la gamma…
El look del nou Citroën C5 AirCross Hybrid 136 no varia respecte a la resta de versions de la gamma… però hi ha truc…
Com ja sabeu, la casa del doble chevron va actualitzar al C5 AirCross fa uns mesos. Dels canvis estètics i millores d'equipament ja us en vam adonar pel que ho coneixeu bé. Tot i això, l'estrena de la versió Hybrid 136 suposa l'arribada d'una subtil millora estètica. Per trobar-la hauràs de treure la lupa ja que no és a l'exterior sinó a l'interior. Es tracta del nou quadre d'instruments digital configurable Ho veus…?
Segons la nota de premsa oficial de Citroën el quadre d'instruments digital ha millorat amb una pantalla pròpia. Ara, el conductor podrà seleccionar la informació que hi pot veure d'una manera més senzilla. Però el protagonisme se l'emporta la indicació del sistema híbrid com ara el tacògraf en blau quan se circula en mode 100% elèctric. També el flux denergia del motor híbrid o el nivell de càrrega de la bateria.
També contempla la visualització dels diferents modes de conducció (Càrrega, Ressò, Power) mitjançant un mesurador de potència. Finalment, també recull la informació corresponent a la distància recorreguda en mode elèctric de manera parcial o total. On no hi ha canvis és en comoditat amb la suspensió i els seients Advanced Comfort disponibles a tota la gamma. Pel que fa a nivells, es mantenen els Feel, Feel Pack, Shine i Shine Pack.
La sorpresa és al motor 1.2 PureTech Hybrid 48 V…
Amb tot, la gran novetat del Citroën C5 AirCross Hybrid 136 està sota la pell. Es tracta del sistema mild hybrid que neix gràcies al renovat motor 1.2 PureTech benzina de 3 cilindres que incorpora turbo de geometria variable. En aquest cas, hi ha una xarxa elèctrica secundària de suport a 48 volts que permet lliurar 136 CV i 230 Nm de parell des de 1.750 rpm. Com a novetat, aquest renovat motor 1.2 PureTech compta amb cadena de distribució.
Pel que fa a la part elèctrica, hi ha un motor elèctric síncron d'imants permanents de 21 kW (28,5 CV) i 55 Nm de parell. Aquest s'alimenta d'una bateria d'ió liti de 0,43 kWh de capacitat energètica que es guarda al seient del copilot. Per a la gestió d'aquest complex sistema n'hi ha una transmissió de doble embragatge ë-DCS6 amb sis relacions que està electrificada ja que integra al conjunt el motor elèctric així com l'inversor.
Gràcies a la complexitat d'aquest sistema microhíbrid, Citroën assegura una elevada versatilitat d'ús. Segons indica la marca, el C5 AirCross es pot moure en mode elèctric a baixa càrrega, és a dir, en maniobres a baixa velocitat o en aparcar. A més, el motor de benzina es recolza a l'elèctric a l'hora d'arrencar. Tot això redueix les emissions mitjanes amb 129 gr/CO2/kilòmetre, fet que suposa un 15% menys que el PureTech 130 S&S EAT8…
Quan arribarà el C5 AirCross Hybrid 136 al mercat? Quin serà el preu…?
Per ara Citroën guarda la data de llançament i el preu del C5 AirCross Hybrid 136. A la seva nota de premsa indica que l'Hybrid 136 completa la gamma electrificada del C5 Aircross que ja inclou el Plug-in Hybrid 180 i el Plug-in Hybrid 225. També que el preu s'aproxima al d'una versió dièsel amb un motor equivalent i emet gairebé un 12% menys de CO2, però poc més. Acaben anunciant que es podrà reservar en breu i arribarà a la xarxa de concessionaris el segon semestre del 2023. Serem pacients…
font - Citroën
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 130-225 cv
- Consum 1,4-6,5 l/100km
- Valoració 4,2