Fa més d'un any que el Citroën C5 Aircross fes la seva primera aparició oficial al Saló de Xangai del 2017. Tanmateix, des d'aquell moment, poc s'havia sabut de la variant que arribaria al mercat europeu. Fins avui. La marca francesa ja ha fet oficial el seu nou encreuament que, en teoria, substitueix la berlina del segment D, el Citroën C5.
Vist l'èxit del Citroën C3 Aircross, no és estrany que la firma del doble chevrón aposti per portar aquest estil a un model de majors dimensions, com així es reflecteix en aquest nou Citroën C5 Aircross. Primer de tot, cal recordar que el nou model pren com a base la plataforma EMP2, que és la mateixa que utilitzen els Opel Grandland X, Peugeot 3008 y 5008. Ho coneixerem al detall.
Manté l'estètica divertida dels darrers models
Estèticament, el Citroën C5 Aircross hereta els trets de disseny que van debutar ja fa 4 anys a l'exitós C4 Cactus, i que recentment han estat exportats a la gamma C3. Al frontal, unes fines línies continuen dels extrems del logo de la marca ia les cantonades neixen les llums de diürnes de LED. Per sota d'aquestes, i separats, hi ha les òptiques principals -que també poden ser de LED-, comunicant-se entre si per una ampla graella.
Al voltant de tota la carrosseria, a les zones inferiors, no falten les típiques proteccions que tot crossover sembla estar obligat a portar; igual que els rails al sostre. Al lateral destaquen la simulació d'un sostre flotant, pel to fosc del pilar posterior, i les proteccions laterals conegudes com airbumps. Les llantes seran de 17, 18 o 19 polzades. A la rereguarda criden especialment l'atenció les formes ovals del tramat interior dels pilots i la voluminosa protecció en negre del para-xocs.
Els dimensions del Citroën C5 Aircross ens fan dubtar entre encasellar-lo al segment C-SUV o al D-SUV, ja que queden a cavall entre un i altre segment per els seus 4,50 metres de llarg. L'amplada és de 1,84 metres, l'alçada de 1,67 i la distància entre eixos de 2,73 metres. L'alçada lliure a terra és de 23 centímetres.
Un interior divertit, atrevit i molt tecnològic
A l'interior pretén cridar l'atenció, com també ho fa amb la seva estètica exterior. Tracta de ser atrevit, però alhora divertit. Destacar el nou quadre d'instruments, que ara és totalment digital i té una mida de 12,3 polzades. Segons Citroën, és totalment configurable. Però no és aquesta l'única pantalla, ja que al centre del tauler de control trobem la pantalla del sistema de infoentreteniment que és tàctil i capacitiva, amb una mida de 8 polzades.
La marca francesa ens comenta que l'interior es pot configurar amb cinc ambients diferents. Es nota que l'empresa continua aquest Citroën C5 Aircross buscant un alt nivell de personalització amb l'objectiu d'atreure més clients que els agradi diferenciar-se. Com no podia ser d'una altra manera a Citroën, el confort també és una part fonamental. Diuen haver-ho treballat profundament tant pel disseny dels seients com per la suspensió.
Quant al maleter, un apartat molt important quan parlem d'un vehicle familiar, el Citroën C5 Aircross declara una capacitat de entre 580 i 720 litres, podent lliscar la segona fila de seients per obtenir més espai al maleter oa l'habitacle. Si abatem aquesta segona fila, l?espai de càrrega creix fins als 1.630 litres.
Seguretat i altres assistents
Els clients cada cop demanen més seguretat, per la qual cosa el nou SUV francès ve ben preparat. Entre sistemes de seguretat activa i assistents a la conducció podem destacar el següent: frenada d'emergència automàtica, control d'angle mort, control de creuer adaptatiu, detector de fatiga, reconeixement de senyals vials i llums llargues automàtiques.
Altres ajudes que faciliten la vida al conductor són els sistemes d'accés i arrencada sense clau, fre d'estacionament elèctric, aparcament automàtic, càmera de marxa enrere i càmera de 360 graus, control de descensos, il·luminació en revolt i control d'estabilitat del remolc.
Motoritzacions
Pel que fa als motors, el Citroën C5 Aircross gaudirà de cinc mecàniques inicials. A gasolina arribarà un 130 CV amb canvi manual i una segona versió de 180 CV amb canvi automàtic. Mentrestant, a gasoil, hi haurà disponible una motorització de 130 CV, tant amb canvi manual com automàtic, i un 180 CV només ofert amb transmissió automàtica.
La marca gala assegura que el 2019 rebrà una mecànica híbrida endollable amb 60 km d'autonomia en mode 100% elèctric, per la qual cosa esdevindrà el primer Plug-in Hybrid de la marca.
comercialització
Tot i que el Citroën C5 Aircross encara no ha confirmat la data exacta del llançament comercial a Espanya, la companyia afirma que s'iniciarà a finals d'aquest 2018. El seu centre de producció serà la planta de Rennes-La Janais, a França.
