Citroën cedirà a Opel el seu buit i es convertirà a la Dàcia del Grup PSA

Citroën Ami One Concept

Això es veia venir. El Grup PSA reestructurarà totes les firmes que el componen per evitar que les seves gammes es dupliquin i solapin. Fins ara Citroën i Peugeot ocupaven parcel·les semblants, encara que la primera era més generalista i la segona apuntava a l'espectre premium. Amb l'arribada d'Opel al seu portfoli la cosa es complica, ja que durant anys han «guerrejat» en els mateixos segments del mercat i pels mateixos clients.

Per tant, era qüestió de temps que els responsables del consorci gal replantegessin la seva estratègia. Deixant de banda DS, el segment premium quedarà ocupat per Peugeot. La zona generalista, tal com la coneixem avui dia, passarà a ser vedat d'Opel. I què passa amb Citroën? doncs que s'encarregarà de rivalitzar amb Dacia, de manera que es convertirà en una firma low cost amb tots els avantatges, i inconvenients, que això suposa.

Citroën llançarà al mercat la versió de l'Ami One Concept

Citroën Ami One Concept

El primer pas que farà Citroën per convertir-se en rival de Dacia passarà per modificar la vostra oferta. Per això, llançarà la versió de producció de l'Ami One Concept que van presentar l?any passat per celebrar el seu centenari. Amb aquest model, volen democratitzar la mobilitat elèctrica, ja que en el seu preu estarà una de les seves cartes. Si els rumors tenen raó, se situarà per sota dels 10 mil euros, sent més barat que el Twizy.

Per a la fabricar el Citroën Ami One Concept la firma gal·la ha mesurat els seus passos. El centre encarregat d'aquesta tasca és el situat a la ciutat marroquina de Kènitra, el mateix que ja assembla l'actual Peugeot 208. De la plataforma no se'n sap gaire, però sí que és tubular i tindrà una mida exterior d'uns 2,5 metres. Per moure'l, comptarà amb un petit motor elèctric subministrat per una empresa externa especialitzada.

Citroën C4 Cactus
Article relacionat:
Confirmat: el Citroën C4 Cactus desapareixerà després d'aquesta generació

La potència d'aquest motor no serà gaire elevada a més de les prestacions que oferiria. Estaria als 45 quilòmetres per hora i la seva autonomia seria d'uns 100 quilòmetres segons l'homologació anunciada. Pel que fa a la seva estètica, s'especula que serà similar al concepte, encara que amb els lògics canvis per reduir costos en el pas a producció. Això implica eliminar alguns elements d'equipament, que no estaran disponibles.

Amb tot, la producció del Citroën Ami One estarà limitada a unes 11 mil unitats anuals. La raó per això està en la condició de quadricicle lleuger i la possibilitat de saltar-se les proves d'impacte i seguretat imposades per la Unió Europea. Més endavant s'espera un altre model, encara que ara com ara hem de concentrar-nos al 27 de febrer. Serà aquell dia quan coneguem els secrets d'aquest producte revolucionari.

font - Fòrum cotxes elèctrics


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.