El Grup PSA està més que satisfet amb l'exercici de la primera part del pla Push to Pass. Aquesta estratègia empresarial va arribar de la mà de Carlos tavares, just al pitjor moment de consorci gal. Amb ell, han millorat els seus resultats econòmics i financers, a més, els ha permès fer-se amb Opel. Tot i això, no volen quedar-se adormits i ja estan treballant per posar en marxa la segona part d'aquest pla.
Aquest centra els seus esforços en ampliar els horitzons comercials de les marques que formen el Grup PSA. Així, hem de Peugeot entrarà als Estats Units i que Citroën farà el mateix amb l'Índia. La directora general de la signatura dels dos chevrons, Bufona Jackson, ha confirmat el seu assalt a aquest difícil mercat. Per això, ha assistit a una conferència de premsa a Chennai en què, juntament amb altres companys, hi havia el seu CEO.
Citroën desenvoluparà models amb aspiració global
Perquè Citroën pugui triomfar a la Índia, mantindran el posicionament que han tingut a Europa. S'anomena Inspireu by You i se centra en tres pilars. Primer, tindran una gamma forta i diferenciada on prevaldrà el disseny i el confort. Segon, oferiran al client una experiència inèdita a través de la xarxa comercial, màrqueting i digital. Finalment, els seus models estaran situats, per preu, al cor del mercat hindú.
Aquests tres pilars bàsics estaran acompanyats per una oferta de models amb aspiracions globals. El primer arribarà al mercat hindú el 2021 i estaran integrats a la Core Model Strategy del Grup PSA. Aquest programa s'inscriu a la línia de les tres «C» anomenat «C Cubed» i girarà al voltant de tres premisses bàsiques. Fresc pel que fa al seu disseny. comoditat, pel benestar a bord i facilitat dús. I finalment, Intel·ligent, pel que fa a l'alt grau d'integració local dels seus models.
Tot i així, aquesta gamma de models globals comptarà amb un nou integrant a l'any. No obstant això, Citroën arrancarà la seva ofensiva comercial a l'Índia amb el C5 AirCross. Aquest arribarà a 2020 i servirà per donar a conèixer la firma en un mercat dominat per models de cost contingut. Tot i així, i malgrat les expectatives que té la marca en aquest mercat, han de tenir en compte que altres firmes han hagut d'abandonar i tornar a casa. Esperem que no els passi el mateix.
font - Citroën