Ford Edge

Des de la 42.139 euros
  • carrosseria Suv
  • Portes 5
  • places 5
  • potència 190-238 cv
  • Consum 5,8-6,9 l/100km
  • maleter 602 litres
  • Valoració 4,3

Si hi ha alguna cosa que gual, i els americans, saben fer és grans SUV. Són els reis en aquest camp i mentre a Europa la moda només té una dècada, a l'altra banda de l'Atlàntic porten jugant aquesta partida molt de temps. El Ford Edge és un representant digne d'aquest mercat exportat al vell continent, tendència que cada cop més marques estan copiant.

Mentre que aquí considerem l'Edge com un SUV de gran format, als Estats Units és de mida compacta. Ford el va posar a la venda per primer cop l'any 2006. Una primera generació que no va tocar sòl europeu davant la manca de demanda d'aquest tipus de vehicles, i l'existència dels quals es va allargar fins a l'any 2014.

Aquell any el Ford Edge va aparèixer en escena amb la seva segona generació, una generació que sí que va creuar l'Atlàntic amb la finalitat de sumar vendes als mercats europeus. La seva imatge no pot ser més americana, un SUV de generosa mida pensat més per al seu mercat nadiu que per al nostre, tot i així, Ford va introduir un rentat de cara el 2019, model que actualment ocupa la nostra atenció. El model desapareix el mercat europeu a finals del 2020 sense deixar un successor.

Característiques tècniques del Ford Edge

Ford compta a favor seu amb un portfoli de productes molt variat. Com a part d'un programa d'arquitectura escalar i polivalent, l'Edge de segona generació fa ús de la plataforma CD4, la mateixa que usen altres models de la casa com el Ford Mondeo, el Galàxia Ford o el Ford Fusion americà. Una arquitectura adaptada a la condició de SUV.

Això ens deixa amb unes mides de proporcions generoses: 4,83 metres de llargada, 1,98 metres d'amplada i 1,73 metres d'alçada. Amb aquestes mesures el Ford Edge queda perfectament enclavat a la categoria D-SUV europea, convertint-se en el SUV més gran de la casa, per sobre del Ford Ecosport, del Ford Puma i del Ford Kuga.

A aquestes dimensions exteriors hem de sumar una distància entre eixos de 2,85 metres, prou gran perquè cinc passatgers s'aixopluguin al seu interior amb tota comoditat. Pel que fa a volum de càrrega la xifra mínima és de 602 litres de capacitat i un màxim de 1.847 litres. Xifres que el situen a la part alta de la taula del seu segment pel que fa a volum de maleter.

Gamma mecànica i caixes de canvi del Ford Edge

Tot i que als Estats Units els motors són més grans que els europeus, el Ford Edge que ens arriba ho fa amb una oferta limitada de motors, i malgrat les tendències de compra actuals tan només aterra amb opcions dièsel sota el braç, una cosa completament lògica per a un SUV que pot arribar a pesar més de dues tones de pes en buit.

L'oferta està composta per un sol propulsor, el 2.0 EcoBlue. És un bloc de dos litres de cilindrada turboalimentat que és capaç de mostrar dos nivells de potència; 190 i 238 cavalls amb un parell màxim de 400 i 500 Nm respectivament. Els seus consums oficials fixen una despesa mitjana de 5,8 litres per cada 100 quilòmetres en cicle NEDC per al 2.0 EcoBlue 190 i 6,9 litres per al 2.0 EcoBlue de 238 cavalls.

De sèrie el Ford Edge comporta un sistema de tracció a les quatre rodes per a totes les versions. Pel que fa a la transmissió, la variant d'accés, és a dir el de 190 cavalls, arriba sempre associat a un canvi manual de sis velocitats. Mentrestant, per la seva banda, el 2.0 EcoBlue de 238 cavalls ho fa a una transmissió automàtica de vuit velocitats de tipus convertidor de parell.

Equipament del Ford Edge

Els estàndards americans d'equipament i de qualitat no són els mateixos que els europeus. Europa és considerat el mercat més dur del món, ja que aquí s'exigeixen uns mínims més alts. Per complir aquests objectius Ford ha inclòs molts elements tecnològics a l'interior de l'Edge, encara que no arriba al nivell que altres models rivals dins del segment D-SUV generalista.

L'oferta del Ford Edge està dividida en quatre nivells: Trend, Titanium, ST Line i Vignale. A més de millorar significativament la càrrega tecnològica a cada nivell, també es modifica l'aspecte exterior. Tot i que en línies generals el disseny és el mateix, els diferents paquets modifiquen els detalls, passant d'un aspecte més «convencional» dels acabats base a un aspecte més esportiu i elegant als acabats ST Line i Vignale respectivament.

Si ens centrem més en l'equipament veiem com l'Edge pot sumar molts arguments. Fars de LED, sistema d'infoentreteniment SYNC3 amb pantalla tàctil de vuit polzades, càrrega sense fil, sistema de so Bang & Olufsen, tapisseria de cuir, sostre solar, accés i arrencada sense clau, navegador, quadre d'instruments parcialment digital, porta del maleter elèctric , càmera del darrere i per descomptat un bon nodrit equip d'elements de seguretat i assistents a la conducció.

El Ford Edge segons Euro NCAP

Tot i que l'Edge ha patit una renovació el 2019, manté els estàndards de seguretat del model original de la segona generació. Això vol dir que conserva els mateixos valors. Valors que Euro NCAP ha determinat amb la seva màxima puntuació, les cinc estrelles. Especialment positius van ser els resultats en apartats com la protecció per a passatgers adults i els assistents a la conducció. Això últim és perquè l'Edge arriba de sèrie amb un ampli i destacat equip de seguretat.

El Ford Edge de Km 0 i segona mà

El Ford Edge és un model relativament nou al mercat espanyol i de baixa producció i volum de venda. Això fa que no hi hagi moltes unitats a la venda als canals d'ocasió i segona mà. La depreciació de l'Edge és del 33%, una mica superior a la resta de models amb què comparteix segment. Aquesta depreciació fa que els preus es mantinguin alts, mai per sota dels 20.000 euros.

L'oferta de models amb poc o cap quilometratge és gairebé més extensa que la de segona mà. És un cotxe de baixa tirada comercial i encara que hi hagi unitats no són excessives. En aquest punt trobem diferències entre el model del 2019 i del 2016, del qual encara queden unitats d'estoc a la venda amb un preu molt similar als models més nous. En aquest cas, els preus ronden els 40.000 euros.

El Ford Edge i els seus rivals

La jugada de portar l'Edge al mercat europeu es basa a plantar cara a la resta de marques generalistes del segment. Encara que parlem de segments superiors a la mitjana, això no vol dir que hi hagi un dilatat grup rival dins de nínxol de mercat dels D-SUV generalistes. Parlem de rivals tan importants com el Kia sorento, el Hyundai Santa Fe, Volkswagen Touareg, el Nissan X-Trail o el Jeep grand cherokee. Tots ells són competidors en mida i en preu, encara que en aquest cas l'oferta és més variada.

A destacar

  • Capacitats offroad
  • Confort de marxa
  • Habitabilitat

A millorar

  • pes
  • Gamma mecànica limitada (absència de versions d'accés)
  • Preus acabats superiors

Preus del Ford Edge

SUV de gran format i segment generalista. La barreja provoca uns preus molt competitius per als models d'accés, però una mica més elevats per als acabats superiors. En el més accessible dels casos el Ford Edge té un preu de sortida de 42.134 euros. Preu que correspon a la variant de 2.0 EcoBlue de 190 cavalls i acabat Trend. Si optem pel motor 2.0 EcoBlue de 238 cavalls el preu mínim ascendeix fins als 50.834 euros, associat això sí a l'acabat Titanium.

Galeria d'imatges

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.