En pocs anys, el segment dels industrials lleugers d'última milla ha viscut una explosió comercial. Diverses unitats s'han sumat a una guerra on ja hi eren presents models com el Ford Tourneo Connect. Una alternativa d'ultramar que sempre ha destacat perquè és una de les millors referències de la categoria. Un model que amb el pas dels anys ha anat guanyant presència i qualitats.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Ford Grand Tourneo Connect TDCi 115 CV, disseny exterior i interiorProva Ford Grand Tourneo Connect TDCi 115 CV, motor, conducció i consumsProva Ford Grand Tourneo Connect TDCi 115 CV, equipament, preu i conclusionsCal reconèixer que els industrials no resulten gaire atractius al gran públic, però gràcies a les darreres evolucions han guanyat pes al mercat com a alternativa habitacional als gairebé extints monovolums compactes. Amb aquesta filosofia al cap, el Tourneo Connect se centra més en la família que no pas en la indústria. Un vehicle polivalent per a aquells que necessitin una eina funcional per a cada ocasió.
El 2002 Ford va decidir fer el salt al segment industrial més petit. Fins aquell moment s'havia centrat principalment en el desenvolupament de diverses carrosseries per al Ford Transit. El Tourneo Connect fa acte de presència amb les mateixes condicions de resistència i capacitat. Avui acumula tres generacions al mercat, l'última llançada a la tardor del 2021 com a part d'una estreta aliança amb el grup Volkswagen.
Característiques tècniques del Ford Tourneo Connect
L'ús d'una plataforma típica de turisme ha suposat un canvi radical en les capacitats i les característiques de l'industrial fet monovolum. Tot i que arribarà a gaudir de diverses longituds de carrosseria diferents, de moment Ford només ha comunicat el llançament de la versió més curta de totes. Exteriorment fixa les seves cotes als 4,5 metres de llargada, 1,85 metres d'amplada i 1,79 metres d'alçada.
A aquestes mesures cal sumar una distància entre eixos de 2,75 metres. Aquesta batalla us permet oferir un espai per a un màxim de cinc places. La versió de format estès aconseguirà sumar una tercera fila de seients al maleter. Pel que fa a capacitat de càrrega, el volum anunciat arriba als 1.213 litres de capacitat mínima, ampliables a mesura que juguem amb la segona fila de seients.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Ford Tourneo Connect
Atès que l'enfocament del Tourneo Connect se centra més en l'àmbit familiar que en l'industrial, la gamma de motors disponible arrenca des de potències superiors. Cal destacar el fet que gual ha optat per no electrificar de cap manera l'oferta mecànica, ni tan sols amb opcions MHEV. Arribant a l'extrem, s'espera en un futur l'arribada d'un Tourneo completament elèctric amb una autonomia propera als 300 quilòmetres en cicle WLTP.
Per potencia la gamma actual arrenca amb el dièsel 2.0 EcoBlue de 102 cavalls i 280 Nm de parell motor amb caixa de canvis manual de sis velocitats. Aquest mateix motor s'empra per a la versió, de moment, més potent de la flota, 2.0 EcoBlue de 122 cavalls i 320 Nm de parell motor. De sèrie munta un canvi manual de sis velocitats, però opcionalment pot sumar una transmissió automàtica de doble embragatge i set marxes.
L'oferta mecànica inicial es completa amb l'única versió de benzina que estarà disponible, almenys de moment, a la flota. Es tracta d'un motor 1.5 EcoBoost amb 114 cavalls de potència i 220 Nm de parell motor. La gestió es deriva a un canvi manual de sis marxes o, opcionalment, a una transmissió automàtica de doble embragatge i set relacions. Tots els sistemes motrius estan desenvolupats per Volkswagen.
Equipament del Ford Tourneo Connect
Històricament els vehicles industrials mai no han estat capaços de gaudir dels mateixos luxes que els turismes. Tot i això, gràcies a aquest nou enfocament familiar que recentment han adquirit, les marques s'esforcen a oferir sistemes d'última generació amb més atenció als acabats i als materials. El Ford Tourneo Connect ofereix un habitacle ben presentat en sistemes i remats.
De moment, no s'han comunicat dades de com estarà conformada la gamma d'equipaments del Tourneo Connect. S'esperen les clàssiques línies d'acabat que no només alteraran la càrrega de sistemes, també la presència física del vehicle, podent passar d'un aspecte més neutre a un de més esportiu o fins i tot un amb elements típics de SUV.
Pel que fa a equipament, cal destacar un ampli desplegament de sistemes, una mica poc habitual en el segment MPV derivat d'industrials. A la llarga llista d'elements despunten: fars Full LED, instrumentació digital amb panell de 10,25 polzades, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de 8,25 polzades, navegador, climatitzador, càmera d'aparcament, connectivitat per a dispositius mòbils i una àmplia oferta de assistents a la conducció i elements de seguretat.
El Ford Tourneo Connect en vídeo
El Ford Tourneo Connect de Km 0 i segona mà
El model Connect és la versió més familiar de la família Tourneo. La seva especificitat i clar enfocament com a turisme ha fet d'aquesta unitat una de les més venudes de la gamma. Va ser un dels primers industrials a adaptar-se a un enfocament més monovolum. Durant aquests anys s'ha guanyat una merescuda fama de durabilitat i resistència. Aquesta reputació afecta els canals de venda alternatius, on el model americà gaudeix d'una depreciació mitjana, mantenint-se en dades similars a les dels seus rivals més immediats.
Si fem una ullada al mercat d'ocasió i segona mà veiem que els preus parteixen des de xifres properes als 1.000 euros per a models de primera generació (principis dels 2000) amb més de 200.000 quilòmetres acumulats. La primera generació és la més popular, si busquem models de la següent edició les quantitats mínimes arriben als 6.000 euros. El mercat de Km 0 és actualment inexistent tenint en compte el canvi generacional.
Rivals del Ford Tourneo Connect
Com ja hem dit, en els darrers anys el segment del Tourneo Connect ha crescut exponencialment en vendes i unitats. L'arribada de models del Grup Stellantis ha fet que les marques més tradicionals es vegin obligades a actualitzar els seus productes. Tenint en compte això, la llista de rivals és destacada amb figures com: Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Renault kangoo, Toyota Proace Verso Verso, Nissan Townstar, Mercedes Citan i moltes més. Totes similars en capacitats, mides i prestacions.
A destacar
- Versatilitat interior
- Disseny
- Equipament
A millorar
- Gamma mecànica curta
- Sense versions ECO
- Poques opcions de personalització
Preu del Ford Tourneo Connect
Atès que el llançament informatiu acaba de realitzar-se, de moment no s'han determinat els preus de venda del Ford Tourneo Custom. És lògic, tenint en compte la seva competència més directa, que els preus de sortida se situïn al voltant dels 22.000 euros, sense ofertes o promocions. Quan arribi al mercat el format superior, s'espera que les quantitats mínimes rondin els 24.000 euros.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.
L'últim sobre Ford Tourneo Connect
- Corretja de distribució
- La Ford Tourneo Connect rep nous motors i més equipament
- Prova Ford Grand Tourneo Connect TDCi 115 CV, equipament, preu i conclusions
- Prova Ford Grand Tourneo Connect TDCi 115 CV, motor, conducció i consums
- Prova Ford Grand Tourneo Connect TDCi 115 CV, disseny exterior i interior