Kia ceed

Des de la 19.600 euros
  • carrosseria compacte
  • Portes 5
  • places 5
  • potència 100-204 cv
  • Consum 1,3-6,8 l/100km
  • maleter 395 - 594 - 625 litres
  • Valoració 4,5

El segment dels compactes continua sent un dels més importants de la indústria malgrat l'empenta imparable dels SUV. Totes les marques barallen en ell, i més encara dins de la categoria generalista. el Kia ceed és l'aposta de la marca coreana, un producte que de mica en mica s'ha anat «europeitzant», guanyant un interessant atractiu.

El llançament es va produir l'any 2007. Es podria considerar que és un dels compactes més joves del mercat europeu. Es tractava d'un producte completament nou agermanat amb el Hyundai i30, l'opció bessona del conglomerat coreà. Tot i això, la primera vegada que vam conèixer el Ceed no ho va ser com ara, ja que llavors el seu nom oficial era Cee'd.

Aquest il·lògic apòstrof final va desaparèixer amb l'arribada de l'última generació, presentada oficialment al Saló de Ginebra de 2018. Un producte que ha aconseguit la maduresa l'any 2021 gràcies a un interessant restyling. Gràcies a això s'ha convertit en una de les alternatives més assenyades i variades actualment, ja que presenta tres carrosseries possibles: compacte, familiar (Tourer) i Shooting Brake (Proceed).

Característiques tècniques del KIA Ceed

Les marques coreanes han evolucionat molt des que arribessin al nostre mercat els seus primers models. El KIA Ceed es recolza sobre la plataforma J6, compartida amb l'i30. Una estructura escalar d'última generació que ha estat posada a punt per Albert Biermann, que fa uns anys va ser l'enginyer en cap, i pare fundador, de la divisió BMW Motorsport.

Les diverses carrosseries del Ceed ens mostren diferents mides. El compacte arriba als 4,31 metres de llargària 1,8 metres d'amplada i 1,45 metres d'alçada. El familiar, el KIA Ceed Tourer s'estén fins a 4,6 metres de llargada, 1,8 metres d'amplada i 1,46 metres d'alçada. Finalment, el KIA Proceed amb la seva elegant carrosseria Shooting Brake presenta unes cotes de 4,6 metres de llargada, 1,8 metres d'amplada i 1,42 metres d'alçada.

Tot i les variacions, totes elles ofereixen la mateixa distància entre eixos: 2,65 metres. El seu espai interior és homologat per a un màxim de cinc passatgers. Les capacitats de càrrega són diferents en funció de la carrosseria. El KIA Ceed ofereix un maleter mínim de 395 litres per al compacte, 594 per al Proceed i 625 per al KIA Ceed Tourer. Totes aquestes xifres creixen en abatre's la segona fila de seients.

Gamma mecànica i caixes de canvi del KIA Ceed

L'oferta mecànica del KIA Ceed és àmplia i variada, encara que no totes les carrosseries mostren les mateixes unitats. Tal com correspon en aquests temps, s'hi inclouen solucions de combustió, dièsel i benzina, unitats MHEV, i també híbrides endollables. A més d'unitats esportives que es recullen sota el paraigua de les sigles GT.

La gamma arrenca amb el 1.0 T-GDi de benzina amb 100 cavalls de potència que sempre arriba associat a un canvi manual de sis marxes. Aquest mateix bloc de tres cilindres i un litre es fa servir per a la versió 1.0 T-GDi de 120 cavalls (opcionalment amb sistema MHEV). De sèrie munta un canvi manual de sis velocitats, però opcionalment un doble embragatge automàtic de set. A partir d´aquí s´introdueix la gamma amb motors de quatre cilindres tecnologia MHEV i etiqueta ECO. Primer el dièsel de 136 cavalls i posteriorment el benzina de 160 cavalls i 1.5 litres.

El topall de gamma són els Ceed GT i Proceed GT. Munten un bloc de gasolina 1.6 T-GDi que eleva la potència fins als 204 cavalls. S'acompanya sempre amb una transmissió automàtica DCT de set marxes. Per contra, el més eficient de tots és l'híbrid endollable, únicament disponible a la carrosseria familiar Ceed Tourer. Ofereix 140 cavalls de potència, 265 Nm de parell i autonomia elèctrica homologada en cicle WLTP de 50 quilòmetres.

Equipament del KIA Ceed

Cal reconèixer que KIA ha aconseguit fer una gran feina a l'interior del Ceed. De portes per a dins es mostra com un compacte superior a la mitjana, tant en tecnologia com en qualitats. Superfícies de tacte agradable es combinen amb plàstics correctes que, en línies generals, eleven la sensació de qualitat percebuda per part de tots els ocupants.

Com ja és costum a la firma, l'equipament es distribueix en paquets molt tancats que faciliten a l'usuari el procés de compra. De menor a major dotació trobem: Concept, Drive, Tech, GT Line i GT. A més d'aquests, podem trobar el nivell eMotion, exclusiu per a la variant PHEV del Ceed Tourer. Cada nivell altera principalment la càrrega de sistemes, encara que també hi ha alteracions en acabats, qualitats i disseny.

La tecnologia és un factor de compra decisiu al segment C, i per tant el Ceed lliura als seus clients moltes opcions interessants, i millorades a partir del 2021. Cal destacar elements com ara: fars de LED, instrumentació digital, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de 10,25 polzades, càmera d'aparcament, navegador, connectivitat per a dispositius mòbils, sostre solar i un complet equip d'assistents a la conducció i sistemes de seguretat.

Prova KIA Ceed en vídeo

El KIA Ceed segons Euro NCAP

El 2019 Euro NCAP va posar a prova la seguretat de la tercera generació del KIA Ceed. Després dels tests de xoc l'organisme avaluador europeu li va atorgar quatre de les seves cinc estrelles de seguretat. Els resultats per apartats van ser els següents: 8,8 en protecció de passatgers adults, 8,5 en protecció de passatgers infantils, 5,2 en vulnerabilitat de vianants i 6,8 en assistents a la conducció. Els resultats obtinguts són vàlids per a les tres carrosseries ja que tots comparteixen tecnologies i plataforma. Aquests valors continuen vigents a les carrosseries del 2021 en no produir-se canvis en l'estructura del cotxe.

El Kia Ceed de Km 0 i segona mà

El KIA Ceed o, més ben dit, el Cee'd, va ser el primer model de la firma dissenyat per al mercat europeu. Un compacte que sempre ha aconseguit unes xifres de venda discretes però correctes. Al llarg d'aquests anys s'ha llaurat una bona fama en durabilitat i comportament, cosa que ha acabat afectant els canals de venda alternatius, on mostra una depreciació mitjana del 30%. Una dada molt similar a la que ofereixen models de competència directa.

Si fem una ullada al mercat d'ocasió veiem com les unitats més econòmiques daten de la primera generació (2006 – 2011). Els preus parteixen en quantitats properes als 2.000 euros per a models de gasolina amb més de 150 mil quilòmetres recorreguts. Al mercat de Km 0 l'oferta és molt variada en funció de carrosseries i motors. Les unitats més cares són les corresponents a les versions més completes del KIA Proceed.

Rivals del KIA Ceed

El KIA Ceed s'enquadra dins d'un dels segments més populars i competits del mercat. La llista de rivals és molt llarga i variada. Totes les marques ofereixen almenys una alternativa possible, i moltes dins del segment generalista. Els enemics naturals del coreà són: Renault Megane, SEAT Lleó, Ford focus, Peugeot 308, Citroen C4, Toyota Corolla, FIAT Tipus, Mazda3, Opel Astra, Skoda Scala, i el totpoderós Volkswagen Golf. Tots són similars en característiques, encara que el KIA és l'únic que ofereix tres solucions de carrosseria diferents.

A destacar

  • Disseny elegant i esportiu
  • Relació qualitat-preu-equipament
  • Garantia de 7 anys

A millorar

  • Nivell de seguretat
  • Versions d'accés
  • Poques sensacions al volant

Preu del KIA Ceed

Una de les grans qualitats del Ceed és la seva gran relació preu-producte. Tot i que ja no és tan barat com ho era aleshores, continua sent un dels compactes més atractius en aquest aspecte. El preu de sortida del KIA Ceed és de 19.600 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a un ceed de cinc portes amb motor 1.0 T-GDi de 100 cavalls amb canvi manual i acabat Concept. El Ceed Tourer eleva la factura mínima fins a 22.600 euros, sense ofertes o promocions. Finalment, el més car de la família és el KIA Proceed, el preu del qual arrenca als 29.950 euros, sense descomptes o promocions.

Galeria d'imatges

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.