Kia sportage

El Kia sportage ha passat de ser considerat un producte de segona categoria a un dels SUV més venuts a Espanya ia Europa. Al llarg dels seus anys de vida el crossover coreà ha evolucionat de manera sorprenent fins a convertir-se en referència del mercat més important a nivell continental. Una evolució que mai no s'ha aturat.

La història de l'Sportage arrenca a principis de la dècada dels 90, molt abans de l'explosió comercial dels SUV iniciada pel Nissan Qashqai. Aquella primera generació estava basada en el Mazda Bongo, i amb prou feines va tenir repercussió al nostre país. Amb cada nova evolució KIA millorava el producte, arribant a la seva màxima esplendor comercial a la tercera generació.

Actualment acaba de ser presentada la cinquena de les versions. El KIA Sportage rep a l'estiu del 2021 una de les més grans evolucions de la seva vida comercial. Amb això intentarà seguir l'excel·lent camí realitzat, tractant de ser considerat una referència en molts aspectes, però sobretot en la relació preu-producte que sempre ha estat senyal d'identitat de KIA.

Característiques tècniques del KIA Sportage

Tot i que les imatges que veuen corresponen a la versió sud-coreana de l'Sportage, la carcassa no canvia el que s'amaga a les entranyes. KIA forma part del Grup Hyundai, i això vol dir que per al desenvolupament de la cinquena generació s'ha emprat la mateixa plataforma que el seu germà bessó, el Hyundai Tucson. Una arquitectura de nova generació adaptada a nous esquemes de mobilitat.

Donat el recent anunci comercial, KIA encara no ha proporcionat dades concretes de la nova generació de l'Sportage. Sabem que es manté al nucli del segment C-SUV, encara que és possible que les seves cotes creixin lleugerament pel que fa al seu predecessor, és a dir, superant els 4,48 metres de llargada, 1,85 metres d'amplada i 1,63 metres d'alçada. La batalla sí que creix, ampliant-se lleugerament per sobre dels 2,7 metres.

Això implica una evident millora en l'habitabilitat del nou KIA Sportage, que continua mostrant una capacitat màxima de cinc passatgers. Tres d'ells gaudeixen d'una fila posterior més generosa a les cotes, permetent que fins i tot tres adults viatgin amb certa comoditat. Pel que fa a maleter, el KIA Sportage aporta un volum mínim de 591 litres per a les versions mecàniques amb sistemes tèrmics o MHEV. S'espera que les unitats híbrides redueixin sensiblement la capacitat.

Gamma mecànica i caixes de canvi del KIA Sportage

Les noves, i cada cop més exigents normatives europees d'emissions i contaminació, obliguen les marques a presentar una gamma mecànica eficient i electrificada, ja sigui totalment o parcialment. El nou Sportage tindrà a la seva oferta diversitat de solucions mecàniques, des de sistemes tradicionals amb motors dièsel i benzina, fins a unitats d'última generació amb tecnologia híbrida o híbrida endollable.

L'electrificació completa és completament descartat, ja que KIA ha iniciat amb el KIA EV6 un camí de completa electrificació per a models completament diferenciats, encara que en aquest cas podem veure clares sinergies amb el SUV, com ara el disseny, una nova filosofia de disseny que serà l'estàndard dins de la companyia, arribant a altres productes com el Kia ceed o al KIA Niro.

Al moment del llançament, l'oferta està conformada per cinc unitats. Un dièsel, un altre dièsel MHEV, una benzina MHEV, un híbrid o un híbrid endollable. Les potències oscil·len entre els 116 i els 265 cavalls amb caixes de canvi manuals de sis velocitats o automàtiques de doble embragatge i set velocitats. La unitat PHEV anuncia una autonomia elèctrica de 60 quilòmetres gràcies a una bateria de 13,8 kWh de capacitat bruta.

Equipament del KIA Sportage

Repetim que les imatges que es mostren corresponen a la versió sud-coreana de l'Sportage. La unitat europea encara no s'ha presentat, i encara que canviï a l'exterior, l'interior serà exactament igual. Un habitacle que presenta un canvi espectacular respecte al model sortint, tant en la presentació dels elements com en la qualitat dels seus acabats, presentant cinc nivells diferents: Concept, Drive, Tech, GT-Line i Launch Edition.

KIA ha volgut, una vegada més, fer un salt endavant amb la seva constant millora i evolució. El Sportage és un producte molt important per a la marca, i per això ofereix un interior completament inèdit. Crida l'atenció el doble panell corb unit que recorda força el que Mercedes-Benz utilitza en tota la seva gamma. Com sempre, l'equipament serà molt complet, arribant de forma estratificada per adaptar-se a la situació personal de cada comprador.

Pel que fa a equipament, cal reconèixer que la generació anterior ja complia totes les exigències modernes, però l'actual el supera. La llista és impressionant, i cal destacar elements com: fars matricials de LED, instrumentació digital, comandament fònic, connectivitat per a dispositius dúltima generació, càrrega inductiva, serveis connectats, navegador, HUD i molt més, incloent un complet equip de seguretat i assistents a la conducció.

Prova del KIA Sportage en vídeo

El KIA Sportage segons Euro NCAP

KIA es preocupa per la seguretat dels clients oferint models amb avançada tecnologia. El KIA Sportage se sotmet a les proves Euro NCAP a l'estiu del 2022, rebent la màxima valoració possible, cinc estrelles. Els resultats per apartats són: 87 sobre 100 en protecció de passatgers adults, 86 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 66 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 82 sobre 100 en assistents a la conducció.

El KIA Sportage de Km 0 i Segona Mà

El Kia sportage és un dels models més venuts de la firma coreana a Espanya. Juntament amb el KIA Rio, és el model més longeu del portfoli de la marca. Atès que l'èxit no el va assolir fins a la tercera de les generacions, tenim dos valors de depreciació. Per a les tres primeres generacions se situa al voltant d'un 40%, mentres que la popular quarta generació baixa aquesta xifra fins a una taxa de devaluació del 32%, en sintonia amb els seus rivals.

Trobem multitud d'unitats a la venda als canals secundaris de segona mà. Les unitats més barates són, lògicament, les de primera edició. El preu de sortida se situa al voltant dels 1.200 euros. El mercat de Km 0 és molt extens i variat, encara que totes les unitats disponibles corresponen a la tercera generació, al KIA Sportage del 2015, doncs els concessionaris estan esperant rebre les unitats més noves.

Rivals del KIA Sportage

Tot i que hagi canviat el disseny, l'interior, l'espai, la gamma mecànica o la tecnologia, el KIA Sportage se segueix centrant en el segment C-SUV. Això vol dir que els seus rivals continuaran sent els mateixos que ja coneixíem, encara que igual que el coreà, molts també han evolucionat amb la intenció de ser líders del mercat. Els enemics naturals es compten per dotzenes, però podríem destacar figures tan importants com: Toyota RAV4, Peugeot 3008, SEAT Ateca, Volkswagen Tiguan, Citroën C5 Aircross, Nissan Qashqai, Renault Kadjar, Ford Kuga y Skoda Karoq. Tots ells són similars en mida, característiques i preu, sent l'Sportage un dels millors en la relació preu-producte.

A destacar

• Disseny
• Equipament
• Relació preu-producte

A millorar

• Preu versions PHEV
• Capacitats off road
• consums

Preu del KIA Sportage

KIA sempre ha destacat per la seva excel·lent relació preu-producte. Tot i que la marca coreana no és tan econòmica com abans, l'oferta comercial del nou SUV continua presentant-se molt atractiva. El preu de sortida del KIA Sportage és de 33.275 euros, sense ofertes o promocionss. Aquesta quantitat correspon a un model de benzina de 150 cavalls amb sistema MHEV, canvi manual i acabat Drive. El més car de la família és, de moment, el Sportage dièsel MHEV de 136 cavalls amb tracció total, canvi automàtic i acabat GT-Line. El seu preu de sortida se situa a 50.375 euros, sense ofertes o promocions.

Galeria de fotos del KIA Sportage

Ruta completa cap a l'article: actualitat Motor » Kia » Kia sportage