Maserati viu una segona o tercera joventut. La icònica i clàssica firma italiana ha vist al Grup Stellantis més que un soci; un aliat per rellançar la marca després de la seva particular odissea pel desert. La firma del trident s'ha mostrat molt activa amb el llançament de nous productes com el Maserati Grecale, al qual també se suma el Maserati Granturismo de nova generació.
La denominació GranTurismo és una de les més emprades a la casa italiana. Una denominació que històricament s'ha lligat a models d'altes prestacions i atracció elevada. Després de dir adéu a la seva anterior edició, el Maserati Gran Turismo 2018, la nova generació es presenta radicalment diferent, incloent-hi una exclusiva unitat 100% elèctrica de disbarat rendiment.
Característiques tècniques del Maserati GranTurisme
Els canvis radicals patits per la nova generació han suposat modificacions integrals. El GranTurismo canvia de cap a peus encara que es manté dins de la categoria dels esportius coupé amb una disposició interior en format 2+2 clàssic. Una de les novetats més importants és la suma d'una edició 100% elèctrica que arriba sota el cognom Folgore, la mateixa que en el cas del Grecale.
Emprant una estructura completament nova, el Gran Turisme s'adapta a les noves normes del mercat. La mateixa plataforma d'última generació es fa servir per a tots els models, incloent tèrmics i elèctrics. La fabricació inclou materials lleugers i d'alta resistència com l'acer i el magnesi. Per mida s'endinsa en el format dels grans esportius: 4,96 metres de llargada, 1,96 metres d'amplada i 1,35 metres d'alçada.
A aquestes mesures cal sumar una distància entre eixos força generosa, assolint els 2,93 metres de llarg que es transformen en un espai per a quatre ocupants, encara que sense gaire espai per als ocupants posteriors. Pel que fa a capacitat de càrrega, el Maserati GranTurismo ofereix un maleter amb 310 litres de capacitat (270 litres per al Folgore). El pes anunciat oscil·la entre els 1.795 i els 2.260 quilograms de la versió Folgore.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Maserati GranTurisme
El nou Maserati GranTurismo canviarà radicalment el seu concepte, encara que també mantindrà una oferta clàssica de motors en algunes de les versions. L'oferta mecànica contempla un ventall de solucions, des del bloc de sis cilindres procedent del Maserati MC20 amb més de 600 cavalls de potència, fins a la ja esmentada unitat elèctrica.
Per potencia la gamma arrenca amb la versió GranTurisme Mòdena. Empra un motor de gasolina de sis cilindres en raïm amb 2.992 centímetres cúbics de cilindrada. Ofereix 496 cavalls de potència a 6.500 revolucions i un parell motor de 600 Nm a 3.000 voltes. La potència deriva a les quatre rodes mitjançant la gestió d'un canvi automàtic de 8 marxes de tipus convertidor de parell. Per sobre d'aquesta unitat hi ha el GranTurisme Trofeu que estén el rendiment fins als 557 cavalls de potència i 650 Nm de parell motor.
La versió més potent de totes és el GranTurisme Folgore, la versió 100% elèctrica. Amb una estructura parcialment modificada compta tres motors elèctrics, un a l'eix davanter i dos al darrere. Junts generen una potència màxima de 761 cavalls i 1.350 Nm de parell motor. L'energia la subministra una bateria amb 83 kWh de capacitat neta l'autonomia de la qual encara no ha estat anunciada. Accelera de 0 a 100 Km/h en 2,7 segons i arriba a una velocitat punta de 320 Km/h.
Equipament del Maserati GranTurisme
Pel que fa a equipament, el Gran Turisme s'endinsa en una nova generació gràcies a l'ús de tecnologies d'avantguarda mai vista abans a la casa italiana. Maserati ofereix gairebé tot l'equipament possible des del començament. Tot i això divideix la gamma d'acabats en funció de les diferents versions mecàniques: Mòdena, Trofeu i Folgore. Les diferències principals entre elles radiquen en el rendiment i en el disseny, encara que també hi ha variacions en qüestions d'equipament.
Gràcies a aquesta unió al Grup Stellantis, Maserati té a l'abast sistemes de darrera generació com fars matricials de LED, sistemes de connectivitat, instrumentació digital, pantalles multimèdia i un ampli desplegament de tecnologies embarcades. Totes es disposen a l'interior d'un Gran Turisme molt evolucionat que millora els estàndards de qualitat respecte a la generació anterior.
El Maserati GranTurisme en vídeo
Rivals del Maserati GranTurisme
Al principi el Maserati GranTurismo no canvia el seu enfocament esportiu ni comercial. Continua posicionant-se com un superesportiu italià d'altes prestacions que ha de fer front a rivals molt importants. L?arribada d?aquesta variant elèctrica l?elevarà a noves cotes i també nous rivals. Tot i això distingim contrincants de la talla del: Audi R8, Porsche 911, BMW M8, Mercedes-AMG GT, Aston Martin DB11, Jaguar F-Type y Nissan GT-R, entre d'altres.
A destacar
- Disseny
- Rendiment
- mecàniques
A millorar
- preu elevat
- Habitabilitat
Preu del Maserati GranTurisme
Els productes de Maserati mai no han estat especialment cars, i el cas de la nova generació del Gran Turisme no és estranya a aquesta condició. A principis del 2023 es llancen les tarifes de l'esportiu italià. El Maserati Gran Turisme té un preu de partida de 202.900 euros, sense ofertes o promocions. Aquesta quantitat s'associa amb l'acabat Modena de 496 cavalls. El més car, fins a l'aparició del Folgore, és el Gran Turisme Trofeu V8 amb 557 cavalls. El seu preu de venda arrenca als 253.000 euros, sense ofertes o promocions. S'espera que a la primavera del 2023 se sumi a la família una unitat descapotable sota la denominació Maserati GranCabrio.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.