Mazda és una d'aquestes grans marques japoneses amb poca presència al mercat europeu. El seu portfoli de productes disposa de diverses unitats on la gamma SUV copa gairebé tot el protagonisme. El Mazda CX-3 és la unitat més petita d'aquesta família, un model enclavat perfectament al nínxol comercial de més creixement a Europa, el segment B-SUV.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 CV, un SUV-B amb identitat pròpiaProva Mazda CX-3 2018: nou dièsel de 115 CV i benzina de 121 CVCom ja hem dit, és el tot camí més petit de la casa, per sobre trobem els seus germans grans: Mazda MX-30, Mazda CX-30 y Mazda CX-5. De tots ells, el CX-3 és el segon a vendre's al nostre mercat. El seu camí comercial arrenca l'any 2015, sent prèviament presentat de forma oficial al Saló de Los Angeles de 2014. Fet provocat per la gran importància del mercat americà a Mazda.
Aquesta primera generació encara continua vigent, encara que a mitjan 2018 pateix una petita actualització. Un petit restyling que gairebé no canvia l'aspecte exterior, però que suma més tecnologia i equipament alhora que altera la gamma mecànica, adaptant-la als nous requeriments exigits per les actuals polítiques mediambientals regnants a la Unió Europea. La seva desaparició es produeix el 2020 sense que hi hagi un successor designat.
Característiques tècniques del Mazda CX-3
A l'hora de desenvolupar el Mazda CX-3 els enginyers van fer servir una plataforma ja coneguda i emprada amb anterioritat. Sota la seva elegant carrosseria, el B-SUV amaga l´arquitectura més petita de la casa, la mateixa que empra el Mazda2. Es caracteritza per una posició davantera transversal i per una tracció davantera.
Tot i disposar de la mateixa plataforma que el Mazda2, el CX-3 altera les mesures exteriors per ser una mica més espaiós per dins, però sense saltar de segment. 4,27 metres de llargada, 1,76 metres d'amplada i 1,53 metres d'alçada. A aquestes cotes cal sumar una distància entre eixos de 2,57 metres, batalla suficient per homologar una capacitat màxima de cinc passatgers.
Els tres ocupants posteriors aniran certament limitats quant a espai ja que no hi ha gaire separació amb els seients davanters, a més d'una distància entre espatlles curtes. El maleter oficialitza un volum mínim de 350 litres, ampliables a 1.260 litres quan s'abat la segona fila de seients. Finalment, tot i ser un SUV la seva alçada lliure respecte al terra està limitada a 15,5 centímetres.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Mazda CX-3
A l'hora de mobilitzar el CX-3, Mazda ha plantejat una gamma molt variada des del seu llançament i posterior actualització. En la renovació del 2018 el B-SUV japonès va eliminar del portfoli mecànic totes les unitats amb motor dièsel. Des de llavors la gamma està limitada exclusivament a un sol motor de benzina. Cosa que clarament ho limita amb uns rivals que ofereixen un ventall més gran de possibilitats.
L'única variant disponible és coneguda com a Skyactiv-G. Empra una tecnologia molt corrent en la gamma, podent disposar-ne altres models com el Mazda3, per exemple. Es tracta d'un motor atmosfèric de gasolina de quatre cilindres i 1.998 centímetres cúbics. Desenvolupa una sola potència, 121 cavalls a 6.000 revolucions i 206 Nm de parell motor a 2.800 voltes.
De sèrie arriba associat a una caixa de canvis manual de sis velocitats que envia tota la força a l'eix davanter sense possibilitat d'equipar un esquema de tracció total. Només les versions d'equipament més altes poden unir forces amb una caixa de canvi automàtica de tipus convertidor de parell amb sis velocitats. Una opció que encareix la compra d'uns 2.000 euros.
Equipament del Mazda CX-3
De portes per a dins el Mazda CX-3 és fidel a la filosofia de la marca japonesa. Ofereix un nivell de qualitat superior a l'estàndard del segment. Empra materials d'un tacte agradable que milloren el confort de tots els ocupants. També ofereixen superfícies acabades en plàstic dur. Tot això es completa amb un excel·lent procés de muntatge que fa la sensació d'aguantar perfectament el pas del temps.
Com és costum a Mazda, s'ofereixen diferents solucions d'equipament. La gamma està estructurada en quatre nivells diferents: Origin, Evolution, Evolution Design i Zenith. A cadascun es modifica la càrrega d'equipament i la disponibilitat de canvi automàtic. No hi ha variació pel que fa al disseny, que tret dels jocs de llantes, es manté constant en totes les versions.
Pel que fa a l'equipament en si, el Mazda CX-3 comença a atribuir una manca d'actualització si ho comparem amb els rivals més immediats. Hi són presents elements com: Head-Up Display, connectivitat Apple CarPlay i Android Auto, sistema multimèdia amb panell tàctil de set polzades, càmera d'aparcament del darrere, climatitzador, fars Full LED, i un discret, però complet, equip d'assistents a la conducció i elements de seguretat.
El Mazda CX-3 en vídeo
El Mazda CX-3 segons Euro NCAP
Euro NCAP va sotmetre el Mazda CX-3 als seus tests d'impacte l'any 2015. Després d'aquestes anàlisis, el B-SUV va quedar certificat com un model amb quatre estrelles de seguretat. Les dades registrades a cada prova són les següents: En cas d'impacte, la protecció a ocupants adults i nens va assolir un 85 i 79% respectivament. Un 84% de protecció és la nota obtinguda en cas d'atropellament a vianants o ciclistes. Finalment, quant a ajudes actives a la conducció va aconseguir un 64%.
El Mazda CX-3 de Km 0 i segona mà
El CX-3 no és un dels models més venuts de la marca al nostre país, i tampoc no és un dels models més venuts de la seva categoria. Aquests anys el japonès s'ha llaurat una merescuda fama de qualitat, comoditat i durabilitat. Encara que no hi hagi disponibles moltes unitats als canals de venda secundaris, el Mazda CX-3 té un percentatge de depreciació aproximat del 30,5%, un valor mitjà dins del segment.
Si fem una ullada al mercat d'ocasió o segona mà, les unitats més assequibles estan a la venda amb preus propers als 11.000 euros. Són preus per a models del 2016 amb mecànica gasolina i uns 60 mil quilòmetres, aproximadament. El canal de Km 0 és pràcticament inexistent. Tot just un grapat d'unitats disponibles ja que els concessionaris no acumulen estoc davant la baixa demanda. Els preus inclouen lleugers descomptes pel que fa als preus de llista.
Rivals del Mazda CX-3
El Mazda CX-3 s'enquadra en el segment més renyit del mercat, el dels SUV utilitaris, el nínxol de més creixement a Europa. Per posicionament i preu el CX-3 pot ser considerat com un model premium, encara que en realitat milita a la categoria generalista. Alguns dels models amb què ha de batre les seves vendes són els Citroën C3 Aircross, Fiat 500X, Hyundai Kona, KIA Stonic, Nissan Juke, Peugeot 2008, Opel Mocha, Volkswagen T-Cross, Skoda Kamiq, Renault Captur, Audi Q2 o Seat Arona, entre altres. Tots ells són similars en mida i característiques, encara que el japonès, juntament amb el Audi, és dels més cars.
A destacar
- Qualitat interior
- Disseny
- Possibilitats d'equipament
A millorar
- Habitabilitat
- Gamma mecànica limitada
- Preu
Preu del Mazda CX-3
A l'hora de passar per caixa, el CX-3 demostra que es troba entre dos horitzons. Mitat generalista, meitat premium, els preus estan més enfocats al segon que al primer. Actualment el preu de sortida del Mazda CX-3 és de 21.895 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a una unitat amb acabat Origin. A l'altra banda de la balança hi ha el CX-3 Zenith amb canvi automàtic, el preu de sortida és de 26.145 euros, sense ofertes o descomptes.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.