McLaren no ofereix els seus serveis a preus populars. Els seus cotxes són alguns dels superesportius més exigents i cars del món. Tot i això, com tot fabricant, la seva gamma està fragmentada en diversos esglaons de preu i rendiment. El McLaren 600LT és un dels models d'accés a la firma, però no per això penses que és un model descafeïnat o exempt de dramatisme. És un digne producte dels forns de Woking.
El 600LT s'integra a la gamma d'accés a la família esportiva, la coneguda com a Sport Series. Hi comparteix planter amb altres models com el McLaren 540C, el McLaren 570GT i el McLaren 570S. És d'aquest últim del que deriva la unitat que ens ocupa, encara que amb el cognom Long-Tail, McLaren ens deixa clar que estem davant d'una versió més radical, amb menys pes i més prestacions.
La primera vegada que vam veure el McLaren 600LT va ser a mitjans de l'any 2018, durant la celebració del Festival de la Velocitat de Goodwood. Amb pocs mesos de diferència va ser presentada la variant descapotable, el 600LT Spider. Un esportiu de gran bellesa que aconsegueix unir lexperiència de conducció amb la llibertat que suposa circular a sostre descobert.
Característiques tècniques del McLaren 600LT
Assolir les cotes de rendiment i prestacions del 600LT implica un ardu treball de preparació i desenvolupament. Tot al cotxe ha d'estar enfocat a semblant esforç, i tot el procés arrenca amb un xassís monocasc fabricat en fibra de carboni de mínim pes i alta resistència. McLaren anomena aquesta estructura amb el nom MonoCell II. Tot just pesa 75 quilograms de pes, però sobre ella gira tot el desenvolupament.
Com el seu nom indica, el McLaren 600LT llueix unes mesures lleugerament superiors al model del qual deriva. 4,6 metres de llargada, 2,1 metres d'amplada i 1,2 metres d'alçada. A aquestes dimensions cal sumar una distància entre eixos de 2,67 metres que es tradueix en un habitacle amb espai per a dos ocupants. Els quals, tot sigui dit de passada, no gaudiran del més ampli dels equipaments.
Encara que lespai de càrrega és un valor menor en un cotxe daquest enfocament McLaren vol recompensar els seus clients amb una capacitat de càrrega de 150 litres. Un maleter reduït que no es pot ampliar ja que s'instal·la a la part frontal, ja que cal no oblidar que el 600LT munta el seu motor en posició central-darrere, ocupant tot l'espai disponible des dels seients fins al final del cotxe.
Gamma mecànica i caixes de canvi del McLaren 600LT
La gamma mecànica del 600LT se centra en una sola variant. Un conjunt mecànic que no té possibilitat de canvi i que tampoc no presenta cap tipus d'hibridació. En aquest cas, tot i formar part de la família més accessible de la marca, el 600LT llueix les prestacions més altes de la gamma Sport Series, situant-se just per sota de la divisió superior, on trobem models més radicals com el McLaren 720S.
Equipa un bloc fabricat amb alumini d'alta resistència amb vuit cilindres en uve i 3.799 centímetres cúbics de cilindrada. Disposa d´un doble arbre de lleves per bancada i un total de 32 vàlvules, quatre per cilindre. A aquest bloc s'hi afegeix un sistema biturbo que eleva les prestacions. Finalment, la gestió s'encarrega a una caixa de canvis automàtica de doble embragatge i set velocitats que transfereix tota l'energia del motor a les rodes del darrere.
En total el V8 desplaça un total de 600 cavalls de potència a 7.500 revolucions i parell motor màxim de 620 Nm entre les 5.500 i les 6.500 voltes. Aquestes xifres es tradueixen en una acceleració de 0 a 100 km/h en 2,9 segons, acceleració de 0 a 200 km/h en 8,2 segons i velocitat punta de 328 quilòmetres per hora. Un rendiment excel·lent gràcies en part a un pes anunciat de 1.356 quilograms.
Equipament del McLaren 600LT
Com ja hem dit, les versions Long Tail impliquen una pèrdua de pes i un increment de prestacions. Per al primer, els enginyers de McLaren s'han desfet de molts elements d'equipament no essencials com el climatitzador. També s'han substituït els seients originals per uns desenvolupats per al McLaren Senna. Dos baquets de carreres fabricats en fibra de carboni que ancoren els seus ocupants a la pròpia estructura del cotxe.
Gràcies a aquests canvis, es perd equipament, però s'eleva la sensació d'esportivitat. McLaren s'ha donat suport al seu equip de carreres per crear un habitacle típic de competició. Materials com la fibra de carboni o l'Alcàntara es distribueixen per crear aquesta atmosfera de luxe i de competició. Tot i que la imatge de tots els McLaren 600LT és igual, costarà trobar dos models iguals circulant pel carrer donat l'ampli programa de personalització existent.
Pel que fa a equipament, el 600LT es desprèn de la majoria dels sistemes, i gairebé tots els restants es focalitzen a la pantalla de vuit polzades que domina la consola central. No hi ha gaires opcionals disponibles, i la majoria se centren en millorar la conducció, com una fuita millorada o uns frens carboceràmics. Per descomptat també es prescindeix de tota ajuda a la conducció que avui prenem com a corrent i habitual a la indústria.
El McLaren 600LT en vídeo
Rivals del McLaren 600LT
Hi ha mercat al segment al qual es dirigeix el 600LT. Tampoc és que hi hagi gaires rivals a la vista que li puguin plantar cara, però sí que hi ha una llista d'enemics que no posaran gens fàcils les coses a l'anglès. Alguns d'aquests il·lustres contrincants són: Audi R8, Lamborghini Huracà, Porsche 911, BMW M8, Mercedes-AMG GT y Aston Martin DB11. Tots ells són rivals ja sigui per potència, preu o concepte, però cal reconèixer que el McLaren és l'únic que ofereix una aposta una mica diferent i sobretot més radical.
A destacar
- Prestacions
- Interior de carreres
- Mecànica
A millorar
- Consums elevats
- Preu
- maniobrabilitat
Preu del McLaren 600LT
Arriba el moment de parlar del lleig assumpte dels diners. Assolir les cotes que esprem el 600LT és molt car. Per això McLaren ha fixat un preu de venda elevat per al superesportiu. El preu de sortida del McLaren 600LT és de 210.000 euros, sense ofertes o promocions. Aquesta quantitat és la que hem d'abonar per fer-nos amb els serveis de la carrosseria coupé. El McLaren 600LT Spider és una mica més car, 18.000 euros més car, arribant a un pressupost mínim de 228.000 euros. Un cost molt elevat i que sens dubte destaca per sobre dels seus rivals més immediats.
Galeria de fotos del McLaren 600LT
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.