El mercat dels esportius compactes descapotables no és el més comercial del mercat, però sens dubte és un dels més passionals. Mercedes sempre ha apostat per aquest segment, tot i que generalment ho ha fet amb versions específiques derivades de berlines. El Mercedes SLC ha estat l'esportiu més compacte de la firma fins a la desaparició l'any 2019.
La primera vegada que vam veure l'SLC va ser a la dècada dels 70, encara que en aquell moment va fer acte de presència com una carrosseria específica del C107 Coupé, al qual tothom anomenava SLC. Aquella unitat va acabar desapareixent fins a l'any 1996, quan surt al mercat el Mercedes SLK, la primera denominació que va tenir el SLC, nom que vam conèixer el 2011.
Clarament era el germà petit del Mercedes SL, encara que el 2019 i després d'unes xifres de venda decebedores el fabricant alemany va decidir donar de baixa el model amb més pena que glòria. Una etapa que es va tancar sense un successor. El model més semblant que actualment està disponible al portfoli de productes són els Mercedes Classe C Coupé i Cabrio, encara que en aquest cas disposa d'un habitacle per a quatre passatgers.
Característiques tècniques del Mercedes SLC
Sota la compacta carrosseria del Mercedes SLC s'amaga una vella plataforma modificada del ja desaparegut SLK. Això ens deixa amb un xassís especialment dissenyat per a mecàniques davanteres amb tracció del darrere. Tot i el canvi de nomenclatura, la denominació SLC no correspon amb el Mercedes Classe C, al contrari del que passa amb els SUV, on el Mercedes GLC sí que fa el mateix.
En aquest cas, les mesures són molt més compactes que les de la berlina i, de fet, en el moment del seu cessament era el model més petit venut per Mercedes. 4,13 metres de llargada, 1,81 metres de llargada i 1,3 metres d'alçada. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos de 2,43 metres que ens deixa un habitacle limitat per a només dos ocupants.
Al final el SLC es comercialitzava en una sola carrosseria, cabrio amb sostre dur retràctil. La presència d'aquest sostre limita força la capacitat de càrrega del maleter, oficialitzant un volum mínim de 225 litres quan la capota està guardada al bagul. Amb el sostre posat el volum creix fins als 335 litres. La capota opera en un temps fix de 18 segons, i és possible l'operació circulant a velocitats màximes de 50 Km/h.
Gamma mecànica i caixes de canvis del Mercedes-Benz SLC
Al final de la seva etapa comercial, el Mercedes SLC disposava d'una gamma de motors que explota més el costat passional que el racional. Després de la desaparició dels motors dièsel el portfoli mecànic es limita exclusivament a propulsors de gasolina. Totes les unitats portaven incorporada una caixa de canvis automàtica de nou velocitats de tipus convertidor de parell que enviaven tota la força del motor a leix posterior.
La versió d'accés, anomenada SLC200, muntava un bloc de gasolina turboalimentat de quatre cilindres i 1.991 centímetres cúbics. Desenvolupa un total de 184 cavalls a 5.550 revolucions i un parell màxim de 300 Nm entre les 1.200 i les 4.000 voltes. Amb ell el SLC arriba a una velocitat màxima de 237 quilòmetres per hora i una acceleració de 0 a 100 km/h en 6,9 segons. Tot això amb un consum mitjà homologat de 7,6 litres per cada 100 quilòmetres recorreguts.
La versió més potent és el Mercedes AMG SLC 43. Gaudeix d'un bloc turboalimentat de sis cilindres amb 2.996 centímetres cúbics. Desenvolupa 367 cavalls de potència entre les 5.550 i les 6.000 revolucions amb un parell motor màxim de 520 Nm entre les 2.000 i les 4.200 voltes. Presenta una velocitat punta de 250 quilòmetres per hora amb una acceleració de 0 a 100 km/h en 4,7 segons. Tot això amb un consum mitjà homologat de 8,7 litres per cada 100 quilòmetres recorreguts.
Equipaments del Mercedes-Benz SLC
De portes per a dins, el Mercedes SLC mostra un habitacle reduït i compacte on els dos únics ocupants gaudeixen d'una gran qualitat d'acabats i un equipament complet. Tot l'interior presenta una col·lecció excel·lent de materials que eleven la sensació de confort i qualitat percebuda, fent més agradables els desplaçaments. L´únic inconvenient és l´entrada d´aire al´interior, molt notable a altes velocitats.
La presència d'un petit derivabrisa posterior redueix l'efecte, encara que no el camufla del tot. Com és habitual a la casa, la Mercedes posa a la venda diferents paquets d'equipaments tancats perquè el client tingui més fàcil afegir o restar elements d'equipament. A més d'això disposa de diverses línies d'acabat amb què poder modificar el disseny exterior de l'esportiu, passant d'un aspecte més clàssic a un de més esportiu en funció del gust particular de cada comprador.
Pel que fa a equipament, l'SLC pot gaudir d'interessants elements que faran la vida a bord més confortable i funcional. Fars de LED, navegador, sistema COMMAND, connexions per a dispositius mòbils, seients elèctrics i calefactables, climatitzador de dues zones, control de creuer, assistent d'aparcament, sistema de so Harman/Kardon i un desplegament correcte d'elements de seguretat i assistents a la conducció.
El Mercedes-Benz SLC en vídeo
El Mercedes SLC de Km 0 i Segona Mà
Cal recordar que l'SLC ha estat a la venda gairebé 20 anys, i en aquestes gairebé dues dècades ha aconseguit raonables bones xifres de venda. Això permet que els mercats de venda secundaris estiguin ben nodrits d'unitats disponibles, encara que el preu depèn molt de la unitat en qüestió. La depreciació del model és mitjana-alta per a les primeres generacions, mentre que en les darreres edicions observem una depreciació mitjana-baixa.
En cessar la producció, l'únic mercat disponible és el mercat d'ocasió o de segona mà. Al comprovem que les unitats més assequibles daten dels primers anys de comercialització del SLK, és a dir, anys entre 1996 i 1998, amb un preu de sortida al voltant dels 2.500 euros. Si ens traslladem a la darrera generació, l'SLC del 2016, els preus són considerablement més alts, amb xifres mínimes properes als 30.000 euros.
Rivals del Mercedes SLC
El mercat del Mercedes SLC és molt concret. És un segment molt passional i de caprici. Els esportius compactes no són cotxes funcionals, però sí que tenen un enfocament recreacional difícilment igualable per segments tradicionals. Tot i no ser un mercat molt comercial, poques vendes, sí que és explotat per la majoria de les firmes premium del mercat. Els rivals més durs del SLC són: Audi TT, BMW Z4, Jaguar F-Type, Lexus RC, Porsche 718 Boxster y Porsche 718 Cayman. Aquests dos darrers en un esglaó lleugerament superior en prestacions i tacte esportiu.
A destacar
- Relació qualitat / preu
- Bona opció dins del segment
- maleter
A millorar
- Poques opcions de motorització
- Disseny alguna cosa antiquat
- Accionament del sostre des de parat
Preus del Mercedes SLC
Pel que fa a preus, és curiós comprovar que malgrat el caràcter premium i la bona fabricació de l'SLC, el valor de venda era ajustat. Al final de la seva producció, el preu de sortida d´un Mercedes SLC era de 45.250 euros per a un model SLC 200 manual de 184 cavalls. El més car de la família era el SLC 43 de 367 cavalls el preu dels quals de partida era de 69.225 euros. Des de finals del 2019 el model està descatalogat del portfoli de productes de Mercedes, sense un model successor a la vista.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.