Opel Astra

Si féssim una llista dels compactes més rellevants, sens dubte el Opel Astra és un dels més característics i importants. La història del compacte alemany arrenca com el substitut del clàssic Opel Kadett. Aquests anys a la venda ha acumulat més de 10 milions d'unitats venudes a tot el món, i per això el seu lloc com una de les figures més importants del segment C.

El primer Astra que va trepitjar la carretera ho va fer l'any 1991. Fa tres dècades que porta a la venda, i al llarg d'aquells anys han anat sorgint diferents actualitzacions i noves generacions. Cadascuna amb més pes i millors qualitats que l'anterior. La darrera edició de l'Opel Astra surt a la llum a l'estiu del 2021. Una sisena generació que comporta importants novetats en tots els camps.

Encara que sorgeix el 2021 se'l considera un model del 2022, ja que no serà fins a finals d'any quan es produeix el desembarcament comercial. Recentment Opel va passar a formar part del Grup Stellantis, la unió dels conglomerats PSA i FCA. Això vol dir que el compacte alemany guarda moltes similituds amb altres productes de la signatura, incloent per descomptat amb el Opel Mocha, del qual pren prestada la seva nova imatge.

Característiques tècniques de l'Opel Astra

En aquesta nova etapa l'Astra s'endinsa clarament al segle XXI. Sota la nova i estilitzada silueta s'amaga la plataforma EMP2 del Grup Stellantis. És la mateixa que podem veure associada a una llarga i dispar llista de models: Peugeot 308, Opel Grandland, Peugeot Rifter, DS 4 i fins i tot el Citroën C4 SpaceTourer, entre altres. Es caracteritza per la posició transversal del motor i per la tracció davantera.

Com era tradicional, Opel ofereix l'Astra en dues carrosseries possibles: un compacte i una versió familiar anomenada Sports Tourer. Exteriorment l'Astra compacte arriba als 4,37 metres de llargada, 1,86 metres d'amplada i 1,44 metres d'alçada. El format més familiar s'amplia fins als 4,64 metres de llargada, 1,86 metres d'amplada i 1,48 metres d'alçada. A aquestes cotes cal sumar una distància entre eixos de 2,67 metres per al compacte i de 2,73 metres per al familiar.

La capacitat màxima és per a cinc passatgers, tres s'ubiquen en una fila del darrere de seients amb dimensions correctes. Pel que fa a capacitat de càrrega, el model compacte de l?Opel Astra anuncia un maleter amb 372 litres de capacitat mínima (352 litres per als models PHEV). El format més gran, l'Astra Sports Tourer, la capacitat de càrrega s'estén fins a 597 litres de capacitat mínima. En tots dos casos el volum pot créixer en abatre la segona fila de seients.

Gamma mecànica i caixes de canvi de l'Opel Astra

Tal com dicten les noves regles europees d'emissions i contaminació, la gamma de motors que ofereix la sisena generació de l'Astra arriba carregada amb multitud de versions. La plataforma EMP2 permet l'adopció de diverses unitats mecàniques. Fins a set unitats diferents, on cal destacar la dràstica reducció de propulsors dièsel i l'aparició d'un model 100% elèctric anomenat Astra Electric amb 156 cavalls de potència, bateria d'ions de liti amb 50,8 kWh de capacitat neta i una autonomia homologada de 416 quilòmetres.

La gamma arrenca amb el bloc més petit de tota la família. Es tracta d'un petit motor de tres cilindres turboalimentats amb 1.2 litres de cilindrada. Ofereix dos nivells de potència: 110 cavalls com a punt d'accés i 130 cavalls com la versió més prestacional. S'uneix a caixes de canvis manuals de sis velocitats o, opcionalment, a canvis automàtics de vuit marxes. A continuació, per potència, es col·loca l'únic dièsel, el 1.5 D de 130 cavalls.

I, finalment, almenys en el moment de llançament, l'Opel Astra ofereix els nous blocs híbrids endollables. En un primer punt hi ha el 180 híbrid. ofereix 180 cavalls i 360 Nm de parell motor amb una autonomia elèctrica homologada de 67 quilòmetres. Per sobre hi ha l'Astra GSE híbrid endollable que compta amb 225 cavalls de potència i 360 Nm de parell motor amb una autonomia elèctrica de 64 quilòmetres en cicle WLTP.

Equipament de l'Opel Astra

Cal reconèixer que Opel ha trigat més del compte a actualitzar un dels seus productes estrella juntament amb el Opel Corsa. Tot i això, recuperen el terreny perdut amb el llançament de la sisena edició. De portes per dins el nou Astra ofereix un habitacle molt tecnològic i ben presentat, on per sobre de tot destaca la nova disposició de doble panell a la part superior del tauler de control.

Com ja és habitual a la casa alemanya, tot l'equipament del nou Astra es fractura en diferents línies o acabats. Amb un total de tres nivells, de menor a major dotació trobem: Edition, GS i GSE. A cadascun d'ells no se suma més o menys tecnologies, també s'apliquen diferents acabats estètics, podent passar d'un aspecte més sobri a un de més esportiu en funció dels gustos del client.

Pel que fa a equipament, l'Opel Astra llueix la tecnologia més moderna de la casa i del Grup Stellantis. Els alemanys no s'han deixat res per posar, i cal destacar alguns elements com: fars matricials de LED, instrumentació digital, sistema multimèdia amb comandament fònic i pantalla tàctil de 10 polzades, connectivitat per a dispositius mòbils, visió nocturna, càmeres d'aparcament i més complet equip de seguretat i assistents a la conducció.

Prova de l'Opel Astra en vídeo

L'Opel Astra segons Euro NCAP

Opel sempre s'ha mostrat molt compromesa amb la seguretat dels vehicles. La nova generació de l'Opel Astra compta amb quatre estrelles als tes de seguretat Euro NCAP. Els resultats per apartats són: 80 sobre 100 en protecció de passatgers adults, 82 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 67 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 66 sobre 100 en assistents a la conducció.

L'Opel Astra de Km 0 i segona mà

Juntament amb el Corsa, l'Opel Astra és un dels models més venuts de la marca alemanya a casa nostra. Després de 30 anys a l'esquena, s'ha convertit en un dels models claus del segment, llaurant-se pel camí una apreciada fama de durabilitat. Tot això repercuteix als canals de venda alternatius, on l'Astra mostra un valor de depreciació del 30,5%. Una dada similar a l'oferia per molts dels seus rivals.

Si fem una ullada al mercat d'ocasió veiem que les unitats més assequibles daten de la segona generació (1998 – 2004), havent-hi només unitats de la primera edició. Els preus mínims s'ofereixen des de quantitats properes als 400 euros per a models amb més de 250 mil quilòmetres acumulats. El canal de Km 0 només mostra diversos centenars d'opcions disponibles. En aquest cas, els preus s'anuncien des dels 15.000 euros per a models amb motor 1.2T de 110 cavalls i acabat base.

Rivals de l'Opel Astra

Encara que l'Opel Astra hagi canviat molt pel que fa al seu predecessor, el mercat amb prou feines ho ha fet, més aviat el contrari ja que ha crescut els darrers anys amb l'arribada de nous rivals. Parlem del que històricament ha estat el nínxol comercial més important a Europa, i per tant totes les marques lluiten per ell. Això ens deixa que els rivals de l'alemany són, entre d'altres: FIAT Tipus, SEAT Lleó, Honda Civic, Peugeot 308, Mazda 3, Kia ceed, Renault Megane, Ford focus, Hyundai i30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Davant d'ells ha de recuperar el terreny perdut atesa l'excessiva obsolescència de la cinquena generació.

A destacar

• Disseny atrevit
• Història
• Relació preu-producte

A millorar

• Espai del darrere
• Sistema multimèdia
• Poques variants dièsel

Preu de l'Opel Astra

A l'hora d'establir els preus de venda, Opel ha preferit optar pel camí de la contenció. El preu de sortida de l'Opel Astra és de 26.500 euros, sense ofertes ni promocions. Aquest valor fa referència a un model daccés amb mecànica de gasolina de 110 cavalls amb canvi manual de sis velocitats i acabat Edition. El més car de la família és l'Astra GSE de 225 cavalls amb canvi automàtic. El seu preu de sortida se situa a 42.100 euros, sense ofertes o promocions.

Galeria d'imatges

Ruta completa cap a l'article: Actualidad Motor » Opel » Opel Astra