Les denominacions 718 van ser emprades en els primers anys de competició de Porsche. Models de pes baix i motors de quatre cilindres que van suposar l'inici d'un llegat impressionant. Avui aquesta denominació es fa servir en els dos models d'accés a la família, al Porsche 718 Boxster i en el Porsche 718 Cayman, la versió de sostre rígid i un dels millors esportius coupé que hi ha al món.
Per descomptat el Cayman va néixer com a Porsche Cayman a seques. La primera vegada que vam veure aquest nom va ser l'any 2005, quan la marca alemanya el va presentar oficialment. Es basava en la segona generació del Boxster, amb codi 987. Tothom el coneixia com el Baby 911, ja que heretava tot el bo del seu germà gran, millorant alguna cosa pel camí.
La denominació 718 no va sorgir fins a la tercera edició llançada al mercat l'any 2017, i que és la que actualment ens acompanya. La generació 982 ha patit diferents actualitzacions i renovacions, arribant versions específiques i algunes amb un rendiment tan excel·lent que poden plantar cara al totpoderós Porsche 911. Per descomptat, els alemanys mai no permetrien que el superés, però segur que podria.
Característiques tècniques del Porsche 718 Cayman
El 718 Cayman és el model d'accés a la família Porsche, però no hem de desprestigiar aquest gran esportiu. La seva musculosa carrosseria amaga una plataforma específica i compartida amb el 718 Boxster. Una estructura dissenyada per allotjar el motor en posició central, optimitzar el repartiment de pesos i enviar tota la força a l'eix del darrere. Una configuració clàssica que transmet una impressionant sensació de control.
Les diferents configuracions del Cayman fan que puguem comptar amb diverses mides de cotxe. Exteriorment la seva longitud varia entre els 4,38 i els 4,45 metres de llarg, sumant 1,8 metres d'amplada i amb prou feines 1,27 metres d'alt. A això cal sumar una distància entre eixos de 2,48 metres. Una batalla que us permet oferir únicament un espai interior per a dos passatgers.
El Porsche 718 Cayman és un coupé clàssic. No hi ha places del darrere ja que al seu lloc s'ubiquen els motors i tot l'esquema motriu. El repartiment de pesos és perfecte, 50 sobre cada eix. Pel que fa a capacitat de càrrega, compta amb dos maleters. Un a la part del darrere amb 162 litres, i un altre al morro amb una capacitat neta de 150 litres. Finalment, una dada interessant a tenir en compte és el pes, compresa entre els 1.400 i els 1.500 quilograms en funció de la variant.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Porsche 718 Cayman
Actualment Porsche està tornant a poc a poc a allò elèctric. A les versions PHEV dels Porsche Panamera y Porsche Cayenne, se suma el Taycan Porsche, el primer 100% elèctric de la casa. Tot i aquesta tendència, el 718 Cayman ofereix una gamma mecànica recolzada exclusivament en versions de gasolina amb blocs de quatre cilindres i dues unitats amb el clàssic motor bòxer de sis cilindres atmosfèric del 911 de la generació 992.
La gamma arrenca amb el 718 Cayman d'accés i 299 cavalls. El segueix el 718 Cayman T amb una configuració més esportiva i mateix nivell de potència. D'aquí saltem al 718 Caiman S, que amb el mateix motor és capaç d'estirar el rendiment fins als 349 cavalls de potència. Totes les unitats de la família s'ofereixen amb caixa de canvis manual de sis velocitats, tot i que opcionalment hi ha el canvi PDK de doble embragatge i set marxes.
A partir d´aquí saltem a les versions més potents amb motors de sis cilindres atmosfèric amb 3.996 centímetres cúbics de cilindrada. En un primer rang de potència hi ha el 718 Cayman GTS amb 400 cavalls. I com a límit de la família hi ha el Porsche 718 Cayman GT4RS. Una veritable obra d'art sobre quatre rodes amb 500 cavalls. Compte amb una posada a punt específica i més esportiva, a més d'una aerodinàmica més treballada i efectiva. Un cotxe de carreres per al carrer.
Equipaments del Porsche 718 Cayman
El Porsche 718 Cayman comença a atribuir un cert problema d'edat, sobretot pel que fa a tecnologia. Sincerament tampoc és una cosa que importi molt ja que, a diferència de molts dels seus germans, és un cotxe que se centra més en les sensacions que no pas en l'equipament o el confort. Tot i això Porsche recompensa els seus clients amb un interior d'excel·lent manufactura, amb grans acabats i molta atenció al detall.
Tradicionalment, Porsche fractura els nivells d'equipament al voltant de les versions mecàniques. A més potència s'inclouen més elements de sèrie, a més de detalls de disseny personalitzats que permeten distingir una unitat de l'altra. D'aquesta manera tenim diversos acabats: Cayman, Cayman T, Cayman S, Cayman GTS i Cayman GT4 RS. Com ja hem dit, aquest darrer lliura una configuració dinàmica i estètica específiques.
Des del llançament de la tercera edició el 2017, molt ha avançat la tecnologia. Els cotxes més moderns poden plantar cara a aquest 718 Cayman, encara que tampoc és que importi. Estan disponibles una àmplia varietat d'opcionals i un alt grau de personalització. Com cal esperar, tots els detalls extra resulten cars, podent disparar el preu final del conjunt fàcilment. Part d'aquesta llista se centra a millorar les capacitats dinàmiques, com ara suspensions específiques, sistemes d'escapament o frens de més rendiment.
El Porsche 718 Cayman en vídeo
El Porsche 718 Cayman de Km 0 i segona mà
Un Porsche sempre és un Porsche, sense importar-ne la mida, l'equipament o les prestacions. El 718 Boxster, i anteriorment el Boxster a seques, són models molt desitjats. Sempre ho han estat, ja que sempre ha estat considerat el model d'accés a la família i un 911 en format reduït. Això anima els canals de venda alternatius on l'oferta permet optar per diverses solucions. Els preus varien en funció de la generació i la versió mecànica, però podem estimar un valor de depreciació del 16,5%. Una dada menor de la dels seus rivals.
Si fem una ullada al mercat d'ocasió i segona mà veiem que els preus més assequibles daten per a les unitats de primera generació (2005-2012) amb mecànica d'accés i 245 cavalls. Les xifres ronden un mínim de 18.000 euros. Progressivament es pot anar ascendint en el preu fins a arribar a les versions més modernes, potents i completes del 718 Cayman. El canal de Km 0 és nul ja que els clients prefereixen unitats noves amb configuracions personalitzades.
Rivals del Porsche 718 Cayman
No cal dir que és molt difícil plantar cara a un model com el 718 Cayman. L'herència esportiva i l'experiència de Porsche suposen una barrera psicològica molt gran pels rivals. No obstant això, alguns intenten equiparar-se a l'alemany, i de fet alguns poden arribar a plantar cara. Els rivals del Porsche 718 Cayman són pocs, però a la llista figuren noms il·lustres com: Audi TT, Alpine A110, Lotus exige, Jaguar F-Type, BMW M2, Toyota GR Supra y Lexus RC. També podríem sumar al 911, encara que el germà gran segueix estant un parell d'esglaons per sobre en tècnica, equipament, qualitat i preu.
A destacar
- comportament
- sensacions
- esportivitat
A millorar
- Habitabilitat i versatilitat
- Espai de càrrega del maleter
- Preu i equipament opcional
Preus del Porsche 718 Cayman
Per preu el 718 Cayman es posiciona com el model més econòmic de la cada cop més extensa família Porsche, encara que això no vol dir que sigui especialment barat. El preu de sortida del Porsche 718 Cayman és de 74.755 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a un model base amb 300 cavalls i caixa de canvi manual. El més car de la família és el 718 Cayman GT4 RS amb bloc de sis cilindres i 500 cavalls. El seu preu de partida se situa a 180.709 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.
L'últim sobre Porsche 718 Cayman
-
-
-
-
-
-
-
-
-
