La Direcció General de Trànsit fa temps que incentiva l'ús del coixí de seguretat com a element de seguretat per a motoristes. Aquesta mateixa setmana, el ministre d'Interior Grande-Marlaska ha presentat la Estratègia de Seguretat Viària 2030 i el seu full de ruta per reduir la mortalitat a la carretera durant la propera dècada.
Aquesta estratègia consta de nou àrees estratègiques i 62 línies dactuació, que es concretaran amb els plans dactuació biennals. Per al 2022-2023 hi ha diverses modificacions presentades, però en aquest article repassarem la del coixí de seguretat per obtenir el permís de conduir A.
Com tots sabeu, el carnet A ens permet conduir qualsevol motocicleta, bé tingui 250 centímetres cúbics i tot just 20 cavalls, o bé models de molt alta cilindrada i potència. Per obtenir aquest carnet, hem de portar almenys 2 anys amb el permís A2, amb el que podem conduir motocicletes de fins a 35 kW (47,5 CV) sempre que la relació pesopotència sigui inferior a 0,2 kW/kg.
La intenció de la DGT és imposar properament l'ús obligatori del coixí de seguretat de protecció per a motoristes a l'hora de realitzar les proves de circulació per obtenir el permís A.
El risc de lesió amb moto és entre 20 i 40 vegades superior que en un automòbil
En una campanya realitzada per la pròpia DGT el passat any, ens alertaven que 1 de cada 4 morts en accident de trànsit era motorista, i que el risc de lesió és entre 20 i 40 vegades superior als d'un automòbil. No cal dir que el coixí de seguretat és un complement de seguretat molt interessant, doncs ens protegeix les zones més vulnerables del tòrax i fins i tot del coll.
Pere Navarro afirmava temps enrere que “el coixí de seguretat es convertirà en un element essencial ja que, gràcies a ell, es protegeixen les zones crítiques del tòrax, una zona on el 35% dels motoristes morts i més del 25% dels hospitalitzats pateixen lesions".
L'objectiu és que els motoristes es conscienciïn que el coixí de seguretat és un element de seguretat de gran importància i, per descomptat, que el facin servir. El seu primer pas és fer-ho obligatori a les proves de conducció per obtenir el permís de conduir A i, a partir d'aquí, que el motorista s'acostumi a utilitzar-lo en tots els desplaçaments.
Quant costa un coixí de seguretat de moto?
Una armilla coixí de seguretat per a motorista costa aproximadament des de 300 euros, encara que com sol passar el topall superior es pot elevar molt. També hi ha caçadores i vestits de seny o cuir que vénen amb ells directament incorporats, però lògicament el preu s'eleva força, sent superior als 2.000 euros en molts casos.
El “problema” és el de sempre, el tema econòmic. Obtenir el permís A costa uns 350 euros en qualsevol autoescola que ho imparteixi, però el conductor s'ha d'equipar de casc, guants, jaqueta i pantalons amb proteccions, a més de botes que cobreixin el turmell. Per descomptat, no tots els conductors tenen la mateixa mida, per la qual cosa pràcticament ens hem de comprar l'equipació o demanar-la prestada a algun conegut.
Tots són complements de seguretat, cosa que està molt bé i ens sembla lògic. Però si l'examinat s'ha de comprar tots aquests accessoris, a més del coixí de seguretat, pot ser que més d'un es desanimi si la seva intenció no és comprar-se una moto a curt termini.
Potser algunes autoescoles proporcionen als vostres alumnes aquest dispositiu. Per si cap dubte, els coixins de seguretat són reutilitzables, doncs s'inflen gràcies a una petita bombona de gas que s'activa en cas de detectar l'accident. Aquestes bombones són econòmiques. No obstant això, no oblidem que després d'una caiguda o arrossegament l'armilla es pot deteriorar i quedar inservible.
Quan entrarà en vigor?
De moment es desconeix la data en què aquest dispositiu sigui obligatori per obtenir el permís A de conduir. Encara ha de ser aprovada, però la lògica ens fa pensar que abans que acabi aquest any 2022 ja sigui condició indispensable per poder efectuar aquestes proves de circulació.
Recordem que les proves per al carnet A no són un examen, com sol ser habitual. Es componen de 3 hores de classe teòrica, 4 hores de conducció a pista tancada i 2 hores més per vies públiques, impartides per un professor d'autoescola. Ni tan sols hi ha de ser present un examinador autoritzat.
font - DGT