Com sempre diem, el segment dels SUV és el que, amb diferència, està experimentant un creixement més gran a tot Europa. Des de començament d'any, els SUV i crossover s'han endut més del 40 % de les vendes al nostre país, anant-se gairebé el 25 % a la categoria de SUV compactes o SUV-C. En els nou primers mesos del 2018 aquesta categoria suma més de 250.000 matriculacions a Espanya.
En aquest segment dels tot camí de mida mitjana, sens dubte, el rei és el Nissan Qashqai, al qual se'l coneix com el primer gran èxit d'aquesta categoria i model que va obrir “la veda”. Tot i això, no són pocs els seus rivals, ja que totes les marques han pujat a aquest carro. Un d'ells és el Opel Grandland X. Així que, sense més preàmbuls, compararem en tots els apartats al Nissan Qashqai i a la Opel Grandland X. Quina és més interessant per comprar?
disseny exterior
El reclam principal de tot vehicle SUV és el disseny exterior, ja que sabem que, encara que semblin vehicles d'estil tot terreny, tot queda a la imatge. Les capacitats fora de l'asfalt són poc millors que les d'un compacte, és a dir, pràcticament nul·les. Així que, vegem les claus de disseny de cadascun dels nostres protagonistes.
El Nissan Qashqai de segona generació es va veure sotmès a un restyling fa poc més d'un any, millorant subtilment alguns elements del disseny. La gruixuda “V” cromada presideix el frontal i custòdia el boig de la marca d'una manera com la calandra principal passa inadvertida. Alhora, una segona V de majors dimensions, però més discreta pel seu color negre, engloba pràcticament tot el frontal i comunica els fars de LED.
En el cas del Opel Grandland X, que és un model nou, de primera generació, s'ha pres una recepta diferent, encara que igualment vàlida. La graella principal cobra més protagonisme, cuidant el logotip de la marca amb unes “ales” cromades al seu interior. Els fars també són de LED. A la part inferior, la segona entrada d'aire també queda molt present i rep molt de protagonisme.
On més coincideixen a l'apartat de disseny exterior és a la vista lateral. Tant el Nissan com l'Opel tenen una silueta molt similar, bona superfície de vidre, dues línies de tensió ascendents (una alçada de les manetes de les portes i una altra a la part baixa), barres de sostre i un petit spoiler de sostre. A més, també deixen veure part dels fars davanters i pilots del darrere.
Poc a destacar a la part posterior aquests dos cotxes. Tots dos tenen pilots de llums amb tecnologia LED, una porta de maleter amb generosa boca de càrrega i voluminoses proteccions inferiors en colors negre i gris. Tant el Qashqai com el Grandland X busquen guanyar la màxima sensació d'amplada amb clares línies de disseny horitzontals.
Disseny interior i qualitats
Passem a veure els interiors i la qualitat que percebem. Cap dels dos models presenta un disseny de l'habitacle sorprenent, apostant sobre assegurança. Tant al Nissan Qashqai, com a l'Opel Grandland X, tot queda força ordenat i intuïtiu; seguint els patrons habituals de cada marca.
Tot i que tots dos utilitzen el color negre brillant, el famós piano negre que tant ens agrada (noti's la ironia), el que més n'abusa és clarament el model alemany. Aquest acabat apareix a la zona central del quadre de comandament com a contorn de les pantalles d'infoentreteniment i dels comandaments del climatitzador.
I ja que parlem de les pantalles d'infoentreteniment, en cap dels dos casos són el millor quant a qualitat de visualització i maneig, encara que la de l'Opel ens convenç alguna cosa més que la del Nissan pel seu maneig i projecció de les informacions. Als quadres d'instruments, que en tots dos són una mica simples, però correctes, tenim una petita pantalla en posició central per a les informacions de viatge com a consum, autonomia i comptaquilòmetres parcial, entre altres coses.
Pel que fa als materials utilitzats al quadre de comandament i als guarnits interiors de les portes, en cap dels dos casos són El millor, Amb alguns plàstics relativament tous a la part més alta del tauler de control i altres més durs i aspres a la zona central i baixa del mateix. En qualsevol cas, la sensació d'ajustos és bona, com també sembla que aguantaran bé el pas dels anys. Un cop més, ni el model de nipó ni l'alemany, arrisquen; però es guarden les espatlles.
Dimensions exteriors, espai interior i capacitat del maleter
| longitud | amplada | Alçada | Batalla | Capacitat del maleter | |
|---|---|---|---|---|---|
| longitud | amplada | Alçada | Batalla | Capacitat del maleter | |
| Nissan Qashqai | 4.394 mm | 1.806 mm | 1.590mm | 2.646 | 430 litres |
| Opel Grandland X | 4.477 mm | 1.856 mm | 1.609mm | 2.675 mm | 514 litres |
Com veiem a la taula superior, el Grandland és una mica més gran a totes les seves cotes exteriors que el Qashqai. Encara que la diferència de cada mesura és lleu, la suma de totes elles repercuteix parcialment a la habitabilitat interior. Tot i això, les variacions per a l'espai dels ocupants no és gran. D'aquesta manera, veiem que l'Opel és 7 cm més llarg, 5 cm més ample i només 1 cm més alt. A la distància entre eixos hi ha 3 cm de diferència a favor del model alemany.
Els places davanteres, com és norma general en aquest segment, són força espaioses i confortables fins i tot per a persones de talla XL. A les places del darrere, la distància per als genolls és molt similar, no havent-hi problemes perquè quatre adults s'acomoden de manera confortable. No obstant això, és en alçada on l'Opel Grandland X guanya la partida, oferint més espai i, per tant, confort per al cap. L'amplada és similar, encara que una mica millor en el model d'Opel.
El model de Nissan i el d'Opel tenen cinc places homologades, tot i que seguint la tònica, es dóna més importància als ocupants de les places laterals, oferint un menor confort i espai al passatger que utilitzi la plaça central. Ja sabeu, el respatller és més dur i estret, la banqueta està una mica més elevada i el túnel central dificulta la col·locació dels peus. A l'Opel Grandland X aquest cinquè ocupant se sentirà una mica més còmode, però cap dels teus acompanyants voldrà asseure's en aquesta plaça.
Maleter del Nissan Qashqai amb el pis del maleter a la seva posició més alta
La diferència més gran quant a espai d'aquests SUV arriba en la capacitat de càrrega. El maleter de l'Opel Grandland X guanya per golejada el del Nissan Qashqai, amb una diferència de 84 litres. El volum del maleter del Nissan és dels més petits de la categoria C-SUV, veient-se encara menys espaiós quan situem el pis de càrrega a la posició superior. Si abatem els seients, el Nissan Qashqai ofereix 1.598 litres, pels 1.652 litres de l'Opel Grandland X.
Maleter de l'Opel Grandland X
Oferta mecànica
Com sabeu, després del recent canvi d'homologacions i el nou cicle WLTP, molts models han variat la seva oferta mecànica les darreres setmanes, havent-hi alguns vehicles que encara no ofereixen totes les seves opcions. Si et preguntes per versions més ecològiques, cap dels dos ofereix a la seva gamma motoritzacions híbrides, híbrides endollables o elèctriques. Del Nissan no en sabem res, però sembla que l'Opel rebrà aviat una mecànica híbrida.
La avantatge del Nissan Qashqai respecte a l'Opel Grandland X és que el nipó sí que pot comptar amb tracció a les quatre rodes, mentre que totes les versions mecàniques de l'alemany envien la seva potència al tren davanter. El Grandland X no ofereix tracció 4×4, però sí un sistema doptimització del lliurament denergia i la configuració del control de tracció per intentar millorar la motricitat en superfícies lliscants com neu, fang o sorra. Es diu IntelliGrip i és opcional.
Motoritzacions Nissan Qashqai
| Denominació | Nº cilindres | Cilindrada | potència | parell motor | Consum homologat |
|---|---|---|---|---|---|
| Denominació | Nº cilindres | Cilindrada | potència | parell motor | Consum homologat |
| 1.5 dCi | 4 cilindres | 1.461 cc | 115 CV | 260 Nm | 4.2 l/100 km |
| 1.6 dCi | 4 cilindres | 1.598 cc | 130 CV | 320 Nm | 4.4 l/100 km |
| 1.3 DIG-T 140 | 4 cilindres | 1.332 cc | 140 CV | 240 Nm | 5.3 l/100 km |
| 1.3 DIG-T 160 | 4 cilindres | 1.332 cc | 160 CV | 260 Nm | 5.3 l/100 km |
Motoritzacions Opel Grandland X
| Denominació | Nº cilindres | Cilindrada | potència | parell motor | Consum homologat |
|---|---|---|---|---|---|
| Denominació | Nº cilindres | Cilindrada | potència | parell motor | Consum homologat |
| 1.2 Turbo | 3 cilindres | 1.199 cc | 130 CV | 230 Nm | 5.3 l/100 km |
| 1.5 CDTi | 4 cilindres | 1.499 cc | 130 CV | 300 Nm | 4.2 l/100 km |
El Nissan Qashqai, a més de comptar amb versions de tracció a les quatre rodes, ofereix molta més varietat mecànica que l'Opel Grandland X. Aquest darrer aviat incorporarà el bloc 2.0 dièsel de 177 CV, que ha cessat la seva comercialització temporalment i que provem fa uns mesos.
comportament
Si en els apartats de disseny dèiem que ni l'un ni l'altre havia decidit arriscar, apostant en tots dos casos de manera segura, a l'apartat dinàmic no seria menys. Aquests dos models generalistes del segment SUV compacte estan pensats per a un ús urbà i rutinari, però oferint alhora un bon confort de marxa quan sortim a carretera.
Si afinem una mica més, podem dir que el Nissan Qashqai se sent una mica més àgil que l'Opel Grandland X. El tarat de les suspensions, almenys a les unitats provades, és similar, però el tacte i les sensacions del japonès m?han agradat més que les de l?alemany.
El Qashqai té un millor tacte de la direcció i del canvi, encara que tampoc és que sigui la panacea ni el millor del segment en aquest sentit. Amb l'Opel no m'he sentit tan a gust per dos motius: els llargs recorreguts de la palanca de canvis (molt típic a la marca) i, en aquest cas, per la menor subjecció lateral dels seients davanters quan afrontem un tram de corbes .
Els dos models es troben ben aïllats de sorolls aerodinàmics i de rodolament, més encara tractant-se de dos cotxes de marques generalistes. D'altra banda, resulten força còmodes i transmeten una grata sensació d'aplom a alta velocitat. Mentrestant, a ciutat, les suspensions absorbeixen bé les irregularitats i els famosos ressalts. En aquest sentit, encara que la diferència és lleu, l'Opel Grandland X m'ha semblat una mica més confortable, sense desprestigiar per això la feina feta al Nissan Qashqai.
Fora de l'asfalt, les capacitats dinàmiques són mínimes als dos cotxes; encara que seran millors al Nissan sempre que ens decantem per la tracció 4×4.
Sistemes de seguretat
Anem amb un apartat de vital importància, els assistents a la conducció i sistemes de seguretat activa. Com sempre, depèn del nivell dequipament i dels sistemes opcionals adquirits.
Tant al Nissan com a l'Opel podem comptar amb llums automàtiques, sensor de pluja, detector de fatiga, alerta de sortida involuntària de carril, llum de carretera automàtica, fars de LED (modulars a l'Opel), reconeixement de senyals de trànsit, frenada automàtica d'emergència, control de velocitat de creuer adaptatiu, assistent d'aparcament, càmera de 360 graus i alerta de trànsit creuat posterior, entre d'altres. Per tant, poden anar molt ben equipats quant a seguretat.
Resultat EuroNCAP
Encara que tots dos obtenen les famoses 5 estrelles EuroNCAP, a la següent taula us deixem les puntuacions.
| Nissan Qashqai | Opel Grandland X | |
|---|---|---|
| Nissan Qashqai | Opel Grandland X | |
| Ocupant Adult | 88% | 84% |
| Ocupant Infantil | 83% | 87% |
| Vianants | 69% | 63% |
| Seguretat Activa | 79% | 60% |
Un cop més, les diferències són mínimes, estant molt igualats quant a protecció per a adults i nens. Menys similituds trobem a les puntuacions sobre l'equipament de seguretat activa i assistents a la conducció que ens ofereixen de sèrie, estant per sobre el model de Nissan.
Preus
El preu de partida del Nissan Qashqai en la seva versió més accessible -acabat Visia i motor 1.3 DIG-T de 140 CV- arrenca als 22.800 euros (18.500 euros amb descomptes) segons el configurador. La versió dièsel més econòmica –1.5 dCi de 115 CV– parteix dels 24.000 euros (18.850 euros amb descomptes).
Per la seva banda, el Opel Grandland X, segons el configurador i sense descomptes, en la variant d'accés -acabat Selective i motor 1.2 Turbo de 130 CV- part dels 23.400 euros, encara que sense afegir els descomptes. El motor dièsel parteix dels 24.122 euros. En qualsevol cas, el configurador Opel està sent actualitzat i no informa dels descomptes que es podrien aplicar a aquesta quantia.
Com veieu, els preus recomanats són força semblants per a les versions més accessibles. En un equipament intermedi-alt, com podria ser l'N-Connecta per al Nissan i el Design Line per a l'Opel, parteixen dels 26.088 i 26.600 euros respectivament (sense descomptes).
Conclusions
Durant tot l'article heu vist que el Nissan Qashqai i l'Opel Grandland X són força semblants quant a disseny, tecnologia, seguretat i preu. La diferència més notable arriba quan parlem d'habitabilitat, i el crossover d'Opel és més espaiós i aprofitable tant per espai per als ocupants com en volum de maleter. Això sí, el tacte de conducció ens ha resultat més satisfactori amb el Nissan. Per la seva banda, els preus sense descomptes són molt semblants.
Jo, particularment, si m'hagués de decantar per un dels dos, em quedaria amb el Nissan Qashqai; sempre que, això sí, el màxim espai a l'interior i al maleter no fos una cosa primordial.
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 CV Tekna | 
Opel Grandland X 1.2 Turbo 130 CV Excellence |
|---|---|
| Puntuació 4.5 estrelles | Puntuació 3.5 estrelles |
| €17.900 a €31.950 | €25.100 a €39.800 |
|
|
Altres rivals dels Nissan Qashqai i Opel Grandland X
Citàvem a l'inici d'aquesta comparativa que el segment SUV compacte és el que experimenta més creixement i, per tant, poques són les marques que no volen entrar amb tot el seu arsenal en aquesta categoria. Com rivals de marques generalistes del Nissan Qashqai i l'Opel Grandland X podem citar els Ford Kuga, Hyundai Tucson (Prova), Jeep Compass, Kia Sportage, Mazda CX-5 (Prova), Mitsubishi Eclipse Cross (Prova), Peugeot 3008 (Prova), Renault Kadjar (Prova), Seat Ateca (Prova), Skoda Karoq (Prova), SsangYong Korando (Prova), Subaru XV (Prova), Suzuki S-Cross i Volkswagen Tiguan (Prova).
En resum
Punts positius del Nissan Qashqai
- Agilitat dinàmica
- Àmplia gamma mecànica amb opció a 4×4
Punts negatius del Nissan Qashqai
- Sistema d'infoentreteniment
- Habitabilitat i capacitat del maleter inferior a la mitjana
Punts positius de l'Opel Grandland X
- Major capacitat interior i volum del maleter
- Facilitat d'ús
Punts negatius de l'Opel Grandland X
- Posada a punt molt orientada al confort
- Reduïda gamma mecànica
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 140-190 cv
- Consum 5,3-7 l/100km
- Valoració 4,5