Comparativa Opel Corsa Vs Renault Clio. Quina és millor?

Tant el Opel Corsa com el Renault Clio són dos noms molt veterans. Porten dècades i diverses generacions amb nosaltres, sent dos dels models del segment B amb més vendes a Espanya. I això no és res de nou, ja que històricament han estat molt ben acceptats al nostre país. El 2019 s'han renovat, estrenant la sisena generació del Corsa i la cinquena del Clio.

Com són dos cotxes utilitaris molt reeixits que s'acaben de renovar i que ja hem provat, hem pensat que no hi ha excuses per no fer una comparativa entre tots dos. ¿Quin cotxe és millor, el Clio o el Corsa? En quins aspectes destaca cadascú? Quin és més espaiós? Hi ha molta diferència de preu? Et resolem tots aquests dubtes.

disseny exterior

Com sempre diem, no ens agrada ficar-nos gaire en el tema del disseny exterior. Bàsicament perquè cadascú té els seus gustos i allò que a mi em sembla bonic a tu et pot semblar horrible, i viceversa. En qualsevol cas, es pot fer una ullada ràpida a la seva estètica per comprovar el caràcter de cadascun.

Començant amb el Opel Corsa F, és digne destacar el salt respecte al seu predecessor, que portava més de 8 anys al mercat. El canvi ha estat total i ara hi ha una carrosseria més baixa i esportiva. Els munyits de disseny han canviat completament als quatre costats. Les formes són una mica més agressives que abans, però tampoc és un cotxe amb una cara molt “enfadat”.

En el cas del Renault Clio, estèticament s'assembla molt al seu predecessor. Tot i que és una nova generació, s'han limitat a actualitzar-ne el disseny exterior. Això tampoc no ens sorprèn, ja que el model anterior va funcionar molt bé. Els principals canvis destaquen en els fars davanters i pilots del darrere, que transmeten una estètica més tecnològica i actualitzada de la marca gala.

Disseny interior, tecnologia i qualitats

Si passem als habitacles d'aquests dos models, el primer que cal destacar és que el salt respecte als seus predecessors és molt gran. Sí, tots dos han millorat notablement amb el relleu generacional al seu interior; especialment en els apartats de qualitat i tecnologia, cosa en què abans anaven una mica justets.

Segur que tots sabeu que Opel ja no pertany a General Motors, sinó a PSA. No és que el grup francès sigui el millor pel que fa a tecnologia d'infoentreteniment, però està clarament per sobre del que el fabricant americà podia oferir a la marca alemanya. El nou Corsa ha adoptat molts trets d'altres models d'Opel, com ara Astra, Insígnia o Grandland. Sobretot s'aprecia al volant, al quadre d'instruments oa la pantalla.

De tota manera, si esperes altes dosis de tecnologia, tampoc no és el millor cotxe del segment B en aquest sentit. El quadre d'instruments és clàssic i encara que hi ha versions amb el quadre totalment digital, no cobreix les expectatives. La pantalla central tampoc no és que sigui gran cosa i, per ser un model totalment nou arribat el 2019, s'esperava un pas més. Aquesta pantalla pot ser de fins a 10 polzades a les versions més equipades (7 polzades a les més baixes).

En aquest sentit el Renault Clio -com se sol dir- li fa mil voltes. Té un quadre d'instruments digital ben aprofitat i de fàcil lectura, així com una pantalla central per a l'infoentreteniment molt més aconseguida i amb un programari força millor. La pantalla del model francès pot ser de fins a 9,3 polzades, té un tacte molt bo i la disposició és vertical.

Respecte a la qualitat general, Novament el Renault guanya per golejada l'utilitari d'Opel. La majoria de plàstics del Corsa són durs i la sensació de qualitat percebuda és inferior a la del Clio. Aquest últim, per la seva banda, utilitza materials de millor aspecte i més agradables al tacte, alguns dels quals són de bon tou. També és cert que el model francès està millor insonoritzant a nivell general que l'alemany, per tant és més còmode a l'hora de viatjar.

Dimensions exteriors i espai interior

	longitud	amplada	Alçada	Batalla
	longitud	amplada	Alçada	Batalla
Opel Corsa	4.060 mm	1.765 mm	1.435 mm	2.538 mm
Renault Clio	4.050 mm	1.798 mm	1.440 mm	2.583 mm

Si fem una ullada a la mida de la carrosseria, a les dimensions exteriors, veiem que la longitud total és pràcticament idèntica, sent lleugerament més alt el Renault Clio. La diferència més gran la trobem a la batalla, la distància entre eixos, amb 4,5 cm extra per al Renault.

Tots dos s'ofereixen únicament amb carrosseria de cinc portes.

A les places davanteres, l'espai per a adults de talla normal és correcte, semblant a la de majoria de models d'aquesta categoria. No obstant això, sí notem diferències a les places del darrere. El Corsa no és dels més espaiosos de la categoria, havent diferència notable al Clio, les places del darrere del qual són bastant àmplies. Si pugem a l'un ia l'altre veiem que el Renault Clio ofereix més espai per a les cames i una mica més d'amplada.

La plaça central del darrere, com és normal en cotxes d'aquesta mida, és poc aprofitable si viatgen tres adults a la segona fila. S'hi pot anar, però amb molta incomoditat.

Maleters

La tònica es repeteix a l'apartat de espai per al maleter. Mentre l'Opel Corsa es conforma amb 309 litres, el Renault Clio aconsegueix un volum total de 391 litres. La diferència és molt notable, i és important destacar que la longitud de la carrosseria és pràcticament idèntica. Per tant, el francès ha sabut aprofitar molt més l'espai que l'alemany, tant a l'habitacle com a la capacitat de càrrega. Un punt més a favor del Renault Clio.

Oferta de mecàniques

Canviant de terç, passem a les motoritzacions. La veritat és que la gamma mecànica és variada, lògica i molt semblant entre tots dos models. El Corsa té tres motors de gasolina i un dièsel, mentre que el model Clio està disponible amb tres mecàniques de gasolina i dos dièsel.

Tots dos ofereixen versions electrificades, encara que diferents. Opel té a la seva oferta l'Opel Corsa-e, que és un cotxe totalment elèctric de 136 CV i 330 quilòmetres d'autonomia. Per la seva banda, el Renault Clio tindrà aviat un híbrid no endollable de 1.6 litres i de 140 CV, que s'anomenarà E-Tech.

Motoritzacions Opel Corsa

Denominació	Nº cilindres	Cilindrada	potència	Parell Motor
Denominació	Nº cilindres	Cilindrada	potència	Parell Motor
1.2 75	3 cilindres	1.199 cc.	75 CV	118 Nm
1.2T100	3 cilindres	1.199 cc.	100 CV	205 Nm
1.2T130	3 cilindres	1.199 cc.	130 CV	230 Nm
1.5D 100	4 cilindres	1.499 cc.	100 CV	250 Nm

Motoritzacions Renault Clio

Denominació	Nº cilindres	Cilindrada	potència	Parell Motor
Denominació	Nº cilindres	Cilindrada	potència	Parell Motor
SCe 72	3 cilindres	999 cc.	72 CV	95 Nm
TCe 100	3 cilindres	999 cc.	100 CV	160 Nm
TCe 130	4 cilindres	1.333 cc.	130 CV	230 Nm
dCi 85	4 cilindres	1.461 cc.	85 CV	220 Nm
dCi 115	4 cilindres	1.461 cc.	115 CV	260 Nm

Comportament dinàmic

Un cop anem conduint, la diferència més destacable és la insonorització. El Renault Clio està clarament millor aïllat de sorolls de rodament, motor i, sobretot, aerodinàmica. L'Opel Corsa no arriba a la mitjana comparant amb els seus rivals recentment renovats (encara que tampoc és dels pitjors), mentre que el Clio és a la zona alta, al nivell d'Audi A1 i Volkswagen Polo m'atreviria a dir.

D'altra banda, tant l'alemany com el francès són dos utilitaris força àgils per moure's per ciutat i, alhora, prou precisos per afrontar amb total confiança una carretera molt sinuosa. Potser en aquest apartat el Corsa sigui lleugerament més divertit per ser una mica més reactiu.

Els protagonistes del segment B han avançat molt en el comportament a l'hora de sortir a autovia i autopista. No fa gaire temps que aquest segment donava molt poca confiança per sortir a aquestes vies ràpides, però ara se senten molt més aplomats i solvents.

Entre aquests dos models, el Clio es mostra una mica més còmode i mostra una millor petjada que el Corsa, però sincerament l'Opel tampoc no ho fa gens malament. Tots dos són cotxes amb què es pot plantejar un llarg viatge sense problemes.

Quant al confort de suspensions, la veritat és que tots dos compleixen molt satisfactòriament tenint en compte el segment en què estem. Tots dos filtren prou bé i tampoc permeten uns excessius balancejos de la carrosseria als revolts.

Sistemes de seguretat

Tant l'Opel Corsa com el Renault Clio són dos models totalment nous que tenen molt en compte la seguretat. És per això que compten amb nombrosos assistents de conducció i sistemes de seguretat activa.

A l'Opel Corsa i al Renault Clio podem trobar fars adaptatius i matricials IntelliLux LED, càmera frontal, frenada d'emergència automàtica, reconeixement de senyals de trànsit, alerta de sortida involuntària amb control sobre la direcció, control de creuer adaptatiu, assistent lateral o assistent d'angle mort. Són dos cotxes que poden anar molt equipats en matèria de seguretat.

Resultats EuroNCAP

Els dos protagonistes d'aquesta comparativa es van sotmetre als test de xoc EuroNCAP el 2019. Tot i això, un d'ells va obtenir una puntuació de quatre estrelles mentre que l'altre va aconseguir les cinc. Sí, el Corsa es va haver de conformar amb la puntuació inferior. El motiu, com en el cas del Peugeot 208, és que la càmera frontal de l?acabat més baix no sempre és tan fiable com en el cas de la seva competència. En qualsevol cas, als acabats superiors s'utilitza una altra tecnologia i se soluciona el problema. Vegem les valoracions a cada apartat:

	Opel Corsa	Renault Clio
	Opel Corsa	Renault Clio
Ocupants adults	84%	96%
Ocupants infantils	86%	89%
Vianants	66%	72%
Seguretat activa	69%	75%

Com es pot veure a la taula superior, el Renault Clio és un cotxe més segur segons les valoracions d'EuroNCAP. No és que el Corsa sigui un cotxe insegur, perquè no ho és, però sí que és cert que el Clio està una mica per sobre a tots i cadascun dels apartats avaluats.

Quins són els preus?

Durant tota aquesta comparativa hem vist que l'Opel Corsa està gairebé en tots els aspectes un esglaó per sota del Renault Clio. Això no és ni millor ni pitjor, sinó un posicionament diferent. Tot i això, al final, és el preu qui determina si estar un esglaó per sobre o per sota és justificable. Vegem-ne el preu de les versions daccés i de dues unitats intermèdies i raonables amb un equipament similar.

Començant amb els preus de partida (sempre segons configurador), l'Opel Corsa arrenca dels 12.450 euros amb l'acabat Edition i el motor 1.2 atmosfèric de 75 CV. Mentrestant, la variant més econòmica del Renault Clio és la terminació Life i el motor 1.2 de 72 CV, amb un preu de 11.038 euros. Tot això, recordem-ho, són preus de configurador i que estan sotmesos a finançaments de diferents característiques.

Però poca gent compra un cotxe en la versió més bàsica i amb motoritzacions tan poc solvents. Per norma general, almenys a Espanya, ens decantem per un acabat mitjà-alt i en, el cas d'aquest segment, per mecàniques de gasolina amb al voltant de 100 CV. Així, en el cas del Corsa seleccionem el motor 1.2T de 100 CV i el nivell d'acabat Elegance, el preu del qual és de 16.100 euros. En el cas del Clio, marxem al TCe 100 ia l'acabat Zen, que ens dóna un preu de 14.642 euros.

Com veieu, el preu que rebem dels configuradors és clarament més alt en el cas del Corsa. Tot i això, és cert que no sabem les característiques de finançament de l'Opel. Sí que sabem les del Renault, que en el cas d'aquesta versió s'acaben pagant més de 19.000 euros pel cotxe. El millor, sens dubte, és realitzar la configuració amb un agent, que ens deixi els números ben clars i fer comptes dels diners que s'acabaran pagant per cada vehicle.

Conclusions

Sota el meu punt de vista, el Renault Clio és una opció força més lògica i interessant. Gustos estètics a part, el model francès és més aprofitable quant a espai interior i maleter (tenint la mateixa longitud exterior), compta amb una millor presència interior, més qualitat general i de construcció, millor sistema d'infoentreteniment i més confort de conducció.

A nivell d'equipament, tots dos poden anar molt carregats i pel que fa a les motoritzacions no hi ha grans diferències. En tots dos casos hi ha diverses opcions de gasolina, a més d'una dièsel a Corsa i dues a Clio, així com la versió Corsa-e totalment elèctrica del germà i l'híbrid en el cas del gal.

Article relacionat:

Prova Opel Corsa 1.2 Turbo 100 CV AT8 Elegance

Article relacionat:

Prova Renault Clio Zen 1.0 TCe 100 CV Manual 5v.

Altres rivals

Parlar de rivals d'aquests cotxes és pràcticament citar tot el segment B. Des del Citroen C3 fins al Audi A1, Passant per Peugeot 208, Seat Ibiza, Volkswagen Polo o Ford Fiesta, Sense oblidar-nos dels Hyundai i20 o Kia Rio.