Alfa Romeo vol tornar a ser el que al seu dia va ser. Els de Torí viuen una segona joventut de la mà del FCA, ara pertanyent a la constel·lació del Grup Stellantis, un dels productors d'automòbils més grans del món. El Alfa Romeo Tonale és el producte més jove, i el que esperen que es converteixi en la pedra angular de la marca. Un SUV compacte que arriba per rivalitzar al més dur dels segments europeus.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Alfa Romeo Tonale PHEV, un híbrid endollable amb essència esportivaProva Alfa Romeo Tonale 130 CV mild hybrid (amb vídeo)Per dir-ho d'alguna manera, el Tonale substitueix el vell compacte de la casa, el Alfa Romeo Giulietta. Alfa Romeo no diu adéu al segment C, però sí que canvia d'enfocament. D´un model més clàssic a un enfocament més modern i popular amb carrosseria SUV. No hi ha precedents del model, sent la primera vegada que es veu a la gamma. El seu disseny parteix del prototip llançat l'any 2019, el Tonale Concept, situant-se per grandària, un esglaó per sota al Alfa Romeo Stelvio.
Característiques tècniques de l'Alfa Romeo Tonale
Com ja hem dit, Alfa Romeo forma part del gran conglomerat de Stellantis. Tot i això, el projecte Tonale es va iniciar molt abans de la signatura de l'acord, per la qual cosa el SUV compacte només utilitza una part dels recursos de l'escaire potent. Sota la seva carrosseria, l'Alfa Romeo Tonale amaga la plataforma S-USW de FCA, que és la mateixa que empra el seu germà bessó, el Brúixola Jeep.
L'ús de l'arquitectura mitjana li dóna accés al flamant sector compacte, presentant unes mesures que l'enquadren perfectament a la categoria. Exteriorment arriba als 4,53 metres de llargada, 1,83 metres d'amplada i 1,6 metres d'alçada. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos amb 2,66 metres de longitud, cosa que li permet homologar un espai interior per a un màxim de cinc passatgers.
Tres s'instal·len en una segona fila ben aprofitada, encara que els passatgers més grans tindran certes limitacions en alçada. Pel que fa a capacitat de càrrega, l'Alfa Romeo Tonale anuncia un volum de maleter de 500 litres, una quantitat una mica menor en les versions híbrides endollables, 385 litres. Es tracta d'un volum estàndard dins de la categoria, posicionant-se en un terme mitjà pel que fa als seus rivals més immediats.
Gamma mecànica i caixes de canvi de l'Alfa Romeo Tonale
El fet de no comptar amb la plataforma més moderna del Grup Stellantis per a la seva gamma compacta no ha suposat un gran impediment per al Tonale. L'arquitectura S-USW permet incorporar un ampli espectre de mecàniques. Versions dièsel i benzina que en formats d'electrificació superior es complementen amb solucions híbrides endollables. Totes les unitats arriben de sèrie amb una caixa de canvi automàtica.
La gamma arrenca amb la versió 1.6 Multijet dièsel de 130 cavalls i 320 Nm de parell motor. S'associa sempre a una caixa de canvi automàtica de sis velocitats que envia tota la potència a l'eix davanter. A partir d´aquí totes les unitats ofereixen algun tipus d´electrificació. En un format lleuger trobem el bloc 1.5 T4 MHEV amb canvi automàtic i tracció davantera. Aquest motor és capaç de presentar dos nivells de rendiment. 130 cavalls i 240 Nm per a la versió menys potent, i 160 cavalls per a la unitat més prestacional. Per sobre es posiciona, almenys de moment, l'híbrid endollable.
Igual que amb la plataforma, Alfa Romeo ha fet fora el guant a un esquema ja presentat pel Compass PHEV. És un motor de gasolina de 4 cilindres i 1.3 litres que s'acompanya d'un motor elèctric i una bateria de 15,5 kWh de capacitat. El sistema lliura una potència màxima de 280 cavalls amb una autonomia homologada en cicle WLTP de fins a 69 quilòmetres. Aquesta unitat 1.3 T4 PHEV és l'única en gaudir de l'habitual esquema de tracció total de la casa, anomenat e-Q4.
Equipament de l'Alfa Romeo Tonale
Alfa Romeo vol competir en el segment premium de la categoria C-SUV, cosa que l'obliga a enfrontar-se als líders del mercat; els alemanys. Per fer-los front, l'Alfa Romeo Tonale presenta un habitacle molt ben presentat, tant en materials com en acabats. Superfícies de tacte agradable eleven la sensació de qualitat, completant-se amb la tecnologia més capdavantera de la casa. El Tonale és el primer a estrenar alguns sistemes.
Com ja és habitual a la casa turinesa, l'equipament es lliura a diferents nivells. En el llançament l'oferta està composta pels acabats Super, Sprint. Tu, Veloce i Edizione Speciale que inclou un equipament molt complet per un preu molt ajustat. Cadascuna ve marcada per un equipament particular i una presentació estètica diferent, podent escollir entre models amb un aspecte més sobri o per altres més esportius i atractius.
L'oferta tecnològica està molt ben implementada. L'Alfa Romeo Tonale no es deixa ni un sol dels elements que avui dia es consideren essencials. La llista de detalls és gran, destacant tecnologies com: fars Full LED, instrumentació digital, sistema multimèdia Android amb panell de 10,25 polzades, connectivitat per a dispositius mòbils, càrrega inductiva, càmeres daparcament, climatitzador bizona, seients elèctrics i un complet equip de seguretat i assistents a la conducció.
Prova de l'Alfa Romeo Tonale en vídeo
L'Alfa Romeo Tonale segons Euro NCAP
A l'hora d'analitzar la seguretat, l'Alfa Romeo Tonale queda certificat com un model de cinc estrelles Euro NCAP, la màxima puntuació possible. Els resultats per apartats són: 83 sobre 100 en protecció de passatgers adults, 85 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 67 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 85 sobre 100 en assistents a la conducció i elements de seguretat activa.
Rivals de l'Alfa Romeo Tonale
Des de Torí volen apostar pel mercat premium, on les firmes alemanyes dominen amb puny de ferro. Aquesta consideració obliga el Tonale a enfrontar-se a models tan populars com el BMW X1, el Mercedes GLA, el Audi Q3, el Volvo XC40 o el Jaguar E-Pace, entre altres. Tots tenen la mateixa consideració de models de tall premium, tant per acabats com per tecnologies i preu. L'italià és el model més recent, i també el més ben considerat en disseny i conducció.
A destacar
- Imatge
- Equipament
- Versatilitat mecànica
A millorar
- Gamma reduïda
- Opcions de personalització
- Preu
Preu de l'Alfa Romeo Tonale
A l'hora d'establir preus de venda, Alfa Romeo ha apostat per un enfocament més premium i ha intentat plantar cara a les marques alemanyes. Tenint això en compte, el preu de sortida de l'Alfa Romeo Tonale és de 36.400 euros, sense ofertes o promocions. Aquest preu s'associa a la versió amb acabat Super i mecànica de benzina amb 130 cavalls. El més car és el Tonale PHEV, la tecnologia arrenca des d'un preu mínim de 51.000 euros per a la versió Edizione Speciale.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.