Audi R8

Des de la 179.380 euros
  • carrosseria esportiu
  • Portes 2
  • places 2
  • potència 570-620 cv
  • Consum 12,6-14,9 l/100km
  • maleter 112 litres
  • Valoració 4.9

Moltes veus sempre han afirmat que Audi no sap fer cotxes esportius pel carrer. Al llarg de la història de la marca s'han descobert grans models de competició com ara el mític Audi quattro o els prototips de Le Mans. D'aquests últims va néixer el que fins ara és l'esportiu de carrer més important i radical de la casa, l'Audi R8.

Presentat al públic el setembre del 2006, el R8 presumeix ser un dels esportius més sol·licitats i famosos del mercat. El disseny i el rendiment han demostrat que Audi també sap fer models esportius. En part, gràcies a ell, la gamma RS d'Ingolstadt és avui dia una de les sagues més importants, amb desenvolupaments tan coneguts com el Audi RS6 Avant o el Audi RS 5, Entre d'altres.

La primera generació del R8 va estar al mercat fins a l'any 2015. Va ser llavors quan es va presentar una segona generació que prenia els mateixos principis i els portava a un nou nivell. El 2018 s'actualitza una vegada i, posteriorment també el 2021, incloent una última versió a la tardor de 2022. L'última abans de cessar la seva producció sense un anunci clar d'un successor.

Característiques tècniques de l'Audi R8

Sota l'esvelta i potent carrosseria de l'Audi R8 s'amaga la plataforma MSS del Grup Volkswagen. Aquesta arquitectura especialment dissenyada per a esportius d'alt rendiment, és la mateixa que usen altres models del conglomerat alemany com el Lamborghini Huracà. Models germans que comparteixen un bon percentatge de desenvolupament i encara més components.

Audi posa a la venda dues carrosseries possibles per al R8. D'una banda l'edició coupé, i de l'altra el descapotable Spyder. L'única diferència entre ells és la supressió del sostre fix i la modificació de la coberta del motor, que passa a estar oculta a la versió sense sostre. D'altra banda, l'estructura i la configuració és la mateixa, quedant-se en un habitacle limitat a dues places amb un maleter davanter molt ajustat, 112 litres.

Només dos passatgers poden viatjar a lloms de l'Audi R8. Un espai interior generós que es conforma gràcies a unes mides força compactes. 4,43 metres de llargada, 1,94 metres d'amplada i una alçada d'1,24 metres. Tot això comprimit en un pes de 1.670 quilograms. Un pes contingut gràcies al fet que està completament fabricat en alumini.

Gamma mecànica i caixes de canvi de l'Audi R8 Audi R8 V10 Performance RWD

En passades edicions del R8 hi havia a la venda diverses versions mecàniques. D'una banda un V8 biturbo i de l'altra un V10 atmosfèric. Tot i això, les vendes de la unitat d'accés no van complir amb les expectatives, i des de la seva segona generació l'Audi R8 munta exclusivament un bloc V10 FSI atmosfèric de 5,2 litres que és capaç de presentar dues potències diferents.

La versió d'accés arriba limitada a una potència màxima de 570 cavalls amb 550 Nm de parell motor, pels Audi R8 Performance RWD. La mateixa variant es presenta per a les versions daccés amb tracció quatre típica de la casa. Per sobre se situen les unitats Performance amb tracció total i la darrera unitat GT de tracció posterior, oferint-se una potència màxima de 620 cavalls amb 580 Nm de parell motor.

La transmissió s'encarrega en tots els casos a una caixa automàtica S tronic de doble embragatge i 7 velocitats que ha de fer front a l'excel·lent rendiment que el R8 és capaç de lliurar. De 0 a 100 quilòmetres per hora en només 3,1 segons i velocitat punta de 331 quilòmetres per hora. Sens dubte l'esportiu més radical de la història d'Audi. Per a la següent generació s'està valorant la completa conversió elèctrica, emprant mecàniques similars emprades al Audi i-tron GT.

Equipament de l'Audi R8

Històricament els esportius sempre han estat esquius a la tecnologia i els elements de confort a bord. Audi, coneguda com a marca premium, vol desfer-se d'aquests prejudicis, i per això converteix el R8 en un dels superesportius més ben equipats del mercat. A més d'això cal sumar una col·lecció de materials típics del món de la competició barrejats amb els estàndards més alts de la casa.

El cuir, l'Alcàntara, la fibra de carboni o l'alumini es concentren en un habitacle perfectament rematat. Esportivitat i confort a parts iguals perquè anar de pressa no signifiqui anar desprotegit. A diferència de la resta de models de la casa, el R8 no disposa de diverses línies d'equipament. L'equipament d'accés en tots els casos, sense importar el nivell de potència o el tipus de carrosseria seleccionada.

Tot i l'edat, Audi ha mantingut sempre actualitzat al R8, incloent a poc a poc sistemes d'última generació. S'ofereixen solucions interessants, però un client tipus de l'Audi R8 exigirà més elements, que els trobarem a l'apartat d'opcionals. A més d'un variat joc de colors exteriors i de llantes de fins a 20 polzades, el R8 ofereix molta tecnologia a un preu gens contingut.

L'Audi R8 en vídeo

L'Audi R8 de Km 0 i segona mà

El Audi R8 és un dels models més exclusius i «cars» dels que fabrica la firma alemanya. Per les dues raons, trobar unitats al mercat de semi nous o quilòmetre zero, és complicat. La seva depreciació mitjana se situa en un 16,5 por ciento, de les millors del mercat.

Si estiguéssim interessats a accedir a un R8 de segona mà, trobem unitats matriculades l'any 2007 (primera generació) amb carrosseria coupé i mecànica V8 amb preus mai inferiors a 44.000 euros. Un valor molt interessant, encara que les unitats tenen grans quilometratges i un car manteniment. Els models de darrera generació són considerablement més cars i escassos, elevant la factura mínima fins als 100.000 euros.

Rivals de l'Audi R8

Audi R8 Spyder V10 Performance RWD

El Audi R8 sinscriu en un segment que sense ser molt popular en vendes és molt demandat i exclusiu. Trobem moltes marques i models que rivalitzen directament amb l'alemany, encara que no tots llueixen la mateixa configuració. Entre la llista cal esmentar importants models com el Porsche 911, el Mercedes-AMG GT, el Ferrari 488, el McLaren 540C, el McLaren 570S i per descomptat al seu germà bessó, el Lamborghini Huracà. Encara que hi ha models que podrien sumar-se a aquesta exclusiva llista, tots ells ofereixen rendiments similars a preus semblants.

A destacar

  • Motor V10
  • Comportament dinàmic
  • Sensacions de conducció

A millorar

  • preu elevat
  • Habitabilitat i capacitat de maleter
  • equipament opcional

Preu de l'Audi R8

L'exclusivitat, el rendiment i la potència surten cars a casa d'Ingolstadt. El mercat dels superesportius és car, tal com demostren les xifres del R8. En el més econòmic dels casos l'Audi R8 té un preu de sortida de 179.380 euros per a V10 RWD coupé de 570 cavalls. L'edició Performance apuja el pressupost mínim fins a 233.050 euros. La carrosseria Spyder és lleugerament més cara, amb un preu mínim de 194.180 euros per al V10 de tracció del darrere i 247.850 euros per al V10 AWD.

Galeria d'imatges

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.