El 2004 BMW va decidir, amb cert retard, plantar cara a Audi i al seu supervendes A3. Encara que el BMW Sèrie 1 arribava gairebé vuit anys tard, aviat es va fer el seu forat al mercat. L'ADN d'esportivitat de la casa el va convertir en una alternativa ideal per als amants de les quatre rodes. Gràcies en part a una estructura que avui ja no és amb nosaltres.
Hem provat aquest cotxe:
Prova BMW Sèrie 1 M Sport 118i 140 CV Steptronic 7vAvui dia ja són tres les generacions del Sèrie 1 que han trepitjat l'asfalt. La darrera presentada el 2019 va suposar un important canvi en molts aspectes. La tercera generació ha arribat carregada de maduresa i bon fer. Amb una estètica diferent, un concepte diferent, molta més qualitat i també molta més tecnologia.
Característiques tècniques del BMW Sèrie 1
A diferència de generacions anteriors el nou BMW Sèrie 1 només és capaç de lluir una carrosseria, la compacta de cinc portes de tota la vida. Encara que al principi totes les carrosseries estaven recollides sota el paraigua de la Sèrie 1, fa temps que BMW va optar per dividir la gamma ia dia d'avui les versions especials es reuneixen sota la denominació del BMW Sèrie 2. Tot i que totes porten la mateixa plataforma derivada de MINI.
Aquesta plataforma, anomenada UKL2, ha canviat molts aspectes al Sèrie 1. Les seves mesures s'han alterat fins arribar als 4,3 metres de llargada, 1,8 metres d'amplada i 1,43 metres d'alçada. La distància entre eixos arriba als 2,67 metres, per la qual cosa millora considerablement les cotes d'habitabilitat de les generacions anteriors, un dels punts febles.
L'espai de la fila del darrere no ha estat l'únic objecte de millora, també ho ha estat la capacitat del maleter. Gràcies al fet que ja no és un cotxe de propulsió, el Sèrie 1 ofereix ara millors cotes de capacitat. 380 litres és la capacitat mínima, xifra que es pot incrementar fins als 1.200 litres si abatim la segona fila de seients.
Gamma mecànica i caixes de canvi del BMW Sèrie 1
El que és important del Sèrie 1 i de tot BMW és l'experiència que et transmet posar-te darrere el volant. Encara el compacte s'ha acomiadat de la tracció posterior tenim dos sistemes d'empenta; tracció davantera o tracció total mitjançant un conjunt xDrive. Pel que fa a la gamma mecànica s'inclouen tres opcions dièsel i dues benzina.
La gamma de gasoil presenta motors de quatre cilindres Twin-Power Turbo que desenvolupen entre 116 i 190 cavalls. Les opcions de canvi són manuals per als 116d i 118d, i automàtica de sèrie per al 120d i opcional per als altres dos. En cap daquests casos es podrà incloure una tracció xDrive, que quedarà únicament reservada a la variant de gasolina més potent.
Aquesta unitat es recull sota el nom M135i xDrive. Mostra el motor de quatre cilindres més potent mai desenvolupat per BMW amb 306 cavalls. Només té la possibilitat d´unir-se a un canvi automàtic. Totalment oposat és el cas del 118i. El seu motor de tres cilindres desenvolupa 140 cavalls, i arriba de sèrie amb una caixa manual de sis velocitats o bé una automàtica Steptronic de vuit relacions.
Equipaments del BMW Sèrie 1
Un dels salts més significatius de la tercera generació del BMW Sèrie 1 ha estat a matèria dequipament i qualitats interiors. Totes les marques lluites per ser referència tecnològica i per això opten per equipar els seus cotxes fins a dalt sense importar-ne la mida. Això ha permès una democratització de sistemes per a models que antigament es quedaven molt lluny dels seus germans grans. A dia d'avui la diferència entre un BMW Sèrie 3 i un Sèrie 1 és molt curta.
El BMW Sèrie 1 disposa de diverses línies d'equipament: Base, Sport, M Sport i M. A cada pas es dóna accés a una càrrega tecnològica més gran alhora que es limiten les mecàniques. Cal reconèixer que l'acabat Base és una mica escàs, compta amb elements com: llantes de 16 polzades, climatitzador, control de creuer, fars de LED, ràdio digital i serveis connectats.
A partir d´aquí podem sumar molt més equipament. Sostre solar, tapisseria de pell, llantes de 18 polzades, accés i arrencada sense clau, quadre d'instruments digital, panell tàctil de 10,25 polzades, connectivitat per a dispositius mòbils, seients elèctrics i climatitzats, etcètera. Tampoc ens podem oblidar d'un nodrit equip d'elements de seguretat activa i assistents a la conducció.
El BMW Sèrie 1 en vídeo
El BMW Sèrie 1 segons Euro NCAP
Gràcies al vostre equipament d'assistents a la conducció ia la robustesa de la vostra estructura, el BMW Sèrie 1 ha estat certificat amb les cinc estrelles als test Euro NCAP. Aquesta nota l'alça als llocs capdavanters del segment. Especialment bones i notables han estat els resultats en protecció per a passatgers infantils i adults, amb puntuacions de 87 i 83 respectivament. Una mica més fluixes han estat les valoracions en seguretat de vianants, 76 sobre 100, i en el funcionament dels assistents, 72 sobre 100.
El BMW Sèrie 1 de Km 0 i Segona Mà
En portar al mercat des de l'any 2004 les fins ara tres generacions han conquerit els carrers a força de moltes vendes. Això ens deixa amb una oferta de models de segona mà i ocasió molt extensa. Només cal fer una ullada als portals de compravenda per adonar-se'n. Molta disparitat de versions, carrosseries i generacions fan que tinguem un model per a cada comprador. La baixa depreciació fa que els preus siguin elevats, no inferiors a 3.000 euros.
Si ens traslladem al mercat de Km 0 les unitats actuals en estoc ens porten a la darrera de les generacions, la tercera. Encara que encara queden models de la generació anterior en espera de ser caçades per compradors que busquin preus baixos. Els models nous presenten un preu lleugerament inferior als oferts en concessionari. La majoria de les versions fan referència a la gamma mecànica d'accés, és a dir, al 118i amb canvi manual.
Rivals del BMW Sèrie 1
Donat el seu caràcter premium, el BMW Sèrie 1 només té un grapat de rivals a qui enfrontar-se directament. Aquests rivals surten de la seva pròpia pàtria, Alemanya, i són el Audi A3 i el Mercedes Classe A. Tots tres formen la Santíssima Trinitat dels compactes premium del mercat europeu. A ells podem sumar altres models d'aspiració com ara Volkswagen Golf o el Mazda3, sense oblidar per descomptat els grans líders del segment com el SEAT Lleó, el Peugeot 308, Ford focus i el Renault Megane.
A destacar
- comportament
- Qualitat interior
- Equipament
A millorar
- Preu base
- Opcionals cars
- Sense opcions híbrides
Preus del BMW Sèrie 1
Res no fa pensar que el Sèrie 1 sigui un cotxe accessible tot i tractar-se del model d'accés a BMW. El caràcter premium de la marca, sumat al seu comportament, la qualitat dels acabats i l'ampli del seu equipament, fan que no sigui un cotxe barat. En el menor dels casos el BMW Sèrie 1 té un preu de sortida de 31.700 euros. Per contra, el més car de la família és el M135i xDrive el preu de sortida del qual se situa en els 55.800 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.