Què dir del BMW Sèrie 3 que no s'hagi dit abans. És una de les berlines més populars i venudes del món. Darrere seu acumula 45 anys de vendes i un total de set generacions. L'última ens va arribar el 2018 amb el codi G20. La primera va arribar al mercat com una actualització de la icònica Sèrie 02 amb el gran 2002 Tii al capdavant.
Hem provat aquest cotxe:
Prova BMW Sèrie 3 Touring 320d 190 CV G21 M SportProva BMW 320d M Sport 190 CV Auto. 8v (amb vídeo)Prova BMW Sèrie 3 320d xDrive 190 CVEls temps han canviat molt des que aquell llançament comercial a la dècada dels 70. Sempre ha prevalgut la seva categoria premium i la seva esportivitat innata. El BMW Sèrie 3 és el mirall on es miren la resta de berlines mitjanes del mercat. La seva conducció és el gran senyal d'identitat, però amb el pas del temps ha anat guanyant en altres matèries. Qualitat, confort i tecnologia són algunes de les claus de la setena generació.
Podem trobar diferents carrosseries per al Sèrie 3, des de la clàssica berlina de tres volums i quatre portes fins a la familiar versió Touring. L'actual generació es llança al mercat l'any 2019, tot i que a l'estiu del 2022 rep una actualització corresponent a la segona meitat del seu cicle de vida. Una revisió que inclou nou disseny, més equipament i revisió mecànica.
Característiques tècniques del BMW Sèrie 3
Al BMW Sèrie 3, igual que a qualsevol BMW, se li exigeix sempre una conducció superior a la mitjana. A l'ADN de la marca s'hi porta inscrit l'esportivitat. Per això els de Munic es veuen obligats a millorar cada nova generació. Cosa que cada dia és més complicada per les cada vegada més exigents normatives de baixes emissions. L´esforç en aquest cas s´ha centrat a mantenir el pes i augmentar l´eficiència
El Sèrie 3 està format per materials lleugers i resistents. Una barreja d'acer, alumini i altres materials li confereixen un pes baix malgrat haver augmentat la seva mida respecte a la generació anterior. Igual que els seus germans grans, el BMW Sèrie 5 i el BMW Sèrie 7, empra la plataforma CLAR. Aquesta nova estructura li confereix més rigidesa alhora que manté el pes contingut.
Ja que parlem de mides cal dir que el BMW Sèrie 3 de nova generació ha crescut fins als 4,709 metres de llarg, tant per a la berlina com per al familiar. D'aquesta distància 2,85 metres es destinen a la batalla, quatre més que al model que el precedeix. Els volums de càrrega també han crescut. En aquest apartat la berlina surt perdent pels seus 480 litres de capacitat mínima (375 litres per a la versió PHEV). El Sèrie 3 Touring augmenta el volum mínim fins als 500 litres, ampliables a 1.510 si abatem la segona fila de seients.
Gamma mecànica i caixa de canvis del BMW Sèrie 3
Com ja és habitual a BMW, l'oferta mecànica és extensa. Diversa quantitat de potències i combustibles fan del Sèrie 3 una de les berlines més polivalents del mercat. Tal com mana l'actualitat s'integren també solucions híbrides endollables, la versió 320e. Amb una potència de 204 cavalls i 350 Nm de parell, presenta una autonomia elèctrica de fins a 62 quilòmetres. Gràcies a aquesta configuració la DGT ho certifica amb l'etiqueta ZERO, cosa molt convenient si ens movem a ciutats amb protocols i zones de baixes emissions.
L'oferta està composta per quatre versions de gasolina, tres dièsel i una híbrida endollable. La gamma de mecàniques de gasolina presenta potències entre els 184 i els 374 cavalls. El més prestacional de la família llueix un motor de sis cilindres en línia turboalimentat. Mentre la resta dels seus germans presenten blocs de quatre cilindres. Al ventall de les caixes de canvi trobem solucions automàtiques en tots els casos. I quant a la tracció, totes les mecàniques tindran possibilitat d'integrar en esquema xDrive tret de la versió d'accés, i el 340i que el portarà de sèrie.
Pel que fa als dièsel, atès que les vendes estan baixant, BMW aposta per oferir una gamma més racional. Tots els motors són de quatre cilindres amb tecnologia Twin-Power Turbo. Les potències oscil·len entre els 150 cavalls del 318d fins als 256 cavalls del 330d. Les transmissions seran íntegrament automàtiques de tipus convertidor de parell a excepció del 318d que només tindrà un canvi manual. Aquesta mateixa versió és l'única que no podrà accedir a una tracció xDrive, la resta de mecàniques sí.
Equipaments del BMW Sèrie 3
L'esportivitat ja se'l pressuposa al BMW Sèrie 3, sempre l'ha tingut, però per a aquesta generació G20 la tecnologia és una altra de les claus. En emprar la mateixa arquitectura CLAR que els seus germans grans, pot disposar de gairebé la mateixa gamma tecnològica que ells. Aquesta tecnologia s'actualitza a la revisió del 2022, passant a disposar d'una presentació més moderna amb la ja habitual doble pantalla de BMW.
A diferència d'altres marques BMW divideix la gamma del Sèrie 3 en funció de diverses línies d'acabat: Base, Sport, Luxury, M Sport i M. A cadascuna anirem limitant mecàniques alhora que augmentem la càrrega d'equipament. A nivell estètic també notarem canvis significatius. Des d´un acabat Base molt descafeïnat fins a un acabat esportiu, sense oblidar clar hi ha el toc luxós d´una marca premium.
La dotació de sèrie és correcta gràcies als sensors d'aparcament, el control de creuer, el climatitzador i els fars de LED, per exemple. Però com que es tracta d'un model premium, el més lògic és voler-ne més. El BMW Sèrie 3 és capaç d'oferir molta tecnologia, entre tota ella destaca: quadre d'instruments digital, sistema multimèdia amb connectivitat per a dispositius mòbils i pantalla tàctil de fins a 12,3 polzades, fars làser, sostre panoràmic i un amplíssim desplegament d'assistents a la conducció que en fan un cotxe amb conducció autònoma de nivell 2 ampliat.
Prova del BMW Sèrie 3 en vídeo
El BMW Sèrie 3 segons EuroNCAP
A la llarga llista d'equipament que hem comentat, hem esmentat assistents a la conducció i elements de seguretat activa i passiva. Gràcies a ells, a més de la seva rígida estructura, el BMW Sèrie 3 es corona com la berlina més segura del mercat. EuroNCAP l'ha premiada amb totes les estrelles. Destaca principalment en la seguretat per a passatgers adults amb una puntuació de 97 sobre 100. També treu bona nota en la protecció de passatger infantil i de vianants amb una nota de 87 sobre 100. Aquestes valoracions no canvien després de l'actualització del 2022 en no produir-se un canvi a l'estructura del vehicle.
El BMW Sèrie 3 de Km 0 i segona mà
En portar des del 1975 al mercat ens trobem que al canal de segona mà hi ha gran disparitat d'ofertes. Les més populars han estat les generacions E36, E46 i E90. Per aquest motiu són les que més abunden al mercat de segona mà. També són les més barates d'adquirir pel seu any i la gran quantitat de quilòmetres que acostumen a acumular. Per contra, les primeres generacions mantenen molt bé el preu ja que comencen a estar ben considerades pels col·leccionistes.
Encara que avui BMW ja no ofereix més que dues carrosseries per al Sèrie 3, cal tenir en compte que en el passat es venien unitats coupé i cabrio. Aquestes dues últimes pugen el preu de venda per la línia i l'exclusivitat. Hi ha menys unitats a la venda. Pel que fa a les dues darreres generacions els preus varien molt en funció de la mecànica i els quilòmetres acumulats. I al canal de Km 0 només tenim models actuals, on podem observar que amb prou feines hi ha diferència amb els preus de fàbrica
Rivals del BMW Sèrie 3
El BMW Sèrie 3 sempre ha tingut una dura rivalitat amb la resta de berlines premium del mercat. Els màxims rivals són el Mercedes Classe C i el Audi A4. Tot i això en els últims temps també hem de sumar més contrincants, com el Jaguar XE i el Alfa Romeo Giulia. No obstant això els seus compatriotes alemanys són la seva gran amenaça. El millor és que el Sèrie 3 sempre s'ha posicionat com el més esportiu, cosa que atrau un comprador molt específic. Tots són rivals no només per mida, també per preu.
A destacar
- Rendiment
- Qualitat interior
- Confort de marxa
A millorar
- preu elevat
- Quadre d'instruments digital
- Accés a les places del darrere
Preus del BMW Sèrie 3
El BMW Sèrie 3 és una de les berlines més desitjades del mercat. No obstant això, el seu preu de venda no és especialment assequible a tothom. Tenint això en compte el preu de sortida del BMW Serie 3 és de 45.300 euros, sense ofertes o promocions. Aquesta quantitat es relaciona amb la variant daccés, el 320i de gasolina amb canvi automàtic. El topall de gamma està representat per l'excels 340i xDrive, el preu mínim del qual és de 76.650 euros. Tot això sense ofertes ni descomptes.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.