L'electricitat dominarà el panorama automobilístic europeu durant les properes dècades. Els fabricants ja s'estan posicionant amb vista a aquesta futura normalitat. A BMW sorgeix un model nou gairebé cada dia, com és el cas del BMW i4. Una berlina coupé de cinc portes amb un plantejament 100% elèctric que serà venut a Espanya a finals del 2021 i que ha estat anunciat a principis del mateix any.
Com indica la seva denominació, l'i4 és la variant elèctrica del nou BMW Sèrie 4. D'ell en pren el disseny, la carrosseria de cinc portes i l'interior. Per a tota la resta se centra en la cada cop més extensa família elèctrica de BMW. Empra les últimes tecnologies de mobilitat a piles, gaudint d'un alt rendiment, gairebé similar a l'ofert per la variant esportiva extrema, el BMW M4.
Característiques tècniques del BMW i4
Encara que estèticament parlant es recolzi sobre l'estil del Sèrie 4, avançant-nos com serà la variant Gran Coupé del mateix, sota la carrosseria de l'i4 s'hi amaga una plataforma modular específica per als vehicles elèctrics de la casa. És la mateixa que podem veure en altres unitats com el BMW iX o el BMW iX3. Es caracteritza per la possibilitat de muntar dos blocs elèctrics i per posicionar les bateries a la part inferior.
Per mida estem parlant d'una berlina compresa entre el BMW Sèrie 3 i el BMW Sèrie 5. Exteriorment aconsegueix unes mesures que el porten als 4,78 metres de llargada, 1,85 metres d'amplada i 1,45 metres d'alçada. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos de 2,86 metres. Una generosa batalla que us permet oferir un espai interior per a un màxim de cinc passatgers.
Tres s'instal·len en una segona fila de seients on tres adults aniran estrets per una cota d'espatlles massa justa. La plaça central és poc practicable o pensada principalment per a nens. Pel que fa a volum de càrrega, el BMW i4 ofereix un maleter amb 470 litres de capacitat mínima, ampliables a 1.290 litres si s'abat completament la banqueta posterior.
Gamma mecànica i caixes de canvi del BMW i4
El BMW i4 ha estat concebut per ser única i exclusivament elèctric. No és el primer model a piles de la casa, ja que aquest camí va ser inaugurat temps enrere pel petit BMW i3. Tot el portfoli girarà al voltant de diferents configuracions elèctriques amb combinacions dispars de motors i mides de bateries. Quant a capacitat de càrrega, opta per una potència màxima de 200 kW en corrent continu i d'11 kW en corrent altern.
La gamma arrenca amb el i4 eDrive35 amb un sol motor del darrere amb 286 cavalls de potència i 400 Nm de parell motor. Munta la bateria més petita de totes amb 67 kWh de capacitat neta que permet homologar 482 quilòmetres d'autonomia. Darrere seu se situa l'i4 eDrive40 amb una potència màxima de 340 cavalls i 430 Nm de parell motor. Munta una bateria d'ions de liti amb 80,7 kWh de capacitat útil, proporcionant-li una autonomia elèctrica estimada de 590 quilòmetres segons l'homologació al cicle WLTP.
El més prestacional de la família és el BMW i4 M50. En aquest cas s'opta per muntar no un, sinó dos motors elèctrics, un sobre cada eix. Sumant ambdues unitats se'n genera una potència màxima de 544 cavalls i 795 Nm de parell motor. Velocitat punta de 244 km/hi acceleració de 0 a 100 km/h en 3,9 segons. La bateria és la mateixa que en el cas anterior, oferint-ne una autonomia homologada en cicle WLTP de 510 quilòmetres.
Equipament del BMW i4
Tot i que per fora l'i4 pren prestat gran part del disseny del Sèrie 4, per dins aposta per oferir alguna cosa diferent. Presenta una cridanera estructura de doble panell, instrumentació i sistema multimèdia, que recorda molt a la que Mercedes-Benz fa anys que fa servir. A aquest conjunt avançat s'hi suma una excel·lent qualitat d'acabats i un procés d'ajust i muntatge impecable.
Com ja és costum a BMW, la gamma d'equipament s'estructura en diferents nivells o acabats, de menor a major dotació trobem: De Serie i M Sport, a més de l'acabat específicament desenvolupat per al M50. Les diferències principals es deixen notar en la càrrega de tecnologia, encara que també hi ha clares divergències estètiques, i són més atractius els acabats més esportius.
Pel que fa a equipament, cal esperar una gamma segmentada en diferents nivells. En la seva màxima esplendor el BMW i4 lluirà la màxima tecnologia possible. Cal destacar elements com: fars làser, quadre d'instruments digital, serveis connectats, sistema multimèdia amb panell tàctil de 12,3 polzades, connectivitat per a dispositius mòbils, Head-Up Display, i una llarga llista d'elements de seguretat i assistents a la conducció .
El BMW i4 en vídeo
El BMW i4 segons Euro NCAP
A l'hora de parlar de seguretat, a l'estiu del 2022 el BMW i4 és sotmès als tests de xoc Euro NCAP rebent una valoració de quatre estrelles de cinc possibles. Un resultat que ha estat marcat pel baix resultat a l'apartat d'assistents a la conducció de sèrie, ja que la majoria s'ofereixen com a opcional. Els resultats concrets han estat: 87 sobre 100 en protecció de passatgers adults i infantils, 71 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 64 sobre 100 en assistents a la conducció.
Rivals del BMW i4
Cada cop més marques s'apunten a la tecnologia elèctrica. Moltes aposten perquè els seus primers productes a piles tinguin format SUV, encara que no sigui gaire avantatjós a nivell d'eficiència. Per contra, altres fabricants es decanten per berlines com l'i4. Dins del panorama premium no n'hi ha gaires en el segment D, on únicament podem destacar la presència del Tesla Model 3, el gran rival, de moment, de l'alemany. A més d'ell podem sumar altres unitats no premium com són Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Ford Mustang Mach-e, o Hyundai Ioniq maig. Estils i formats diferents que comparteixen una mateixa filosofia, ser 100% elèctrics.
A destacar
- Prestacions
- Autonomia
- Equipament
A millorar
- preu elevat
- Gamma mecànica limitada
- equipament opcional
Preu del BMW i4
Un dels inconvenients inherents al cotxe elèctric rau en el preu elevat de venda. L'i4 és una berlina de piles de gran autonomia, tecnològicament avançada i amb una elevada qualitat d'acabats. Tot això implica que la factura final es dispari. El preu de sortida del BMW i4 és de 57.350 euros, sense ofertes, promocions o plans d'ajuda MOVES. Aquesta dada correspon a una unitat eDrive35 amb 286 cavalls i fins a 482 quilòmetres dautonomia. El més car de la família és l'i4 M50 amb un preu mínim de 79.550 euros sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.