Qui avui dia no competeixi en el segment B-SUV s'està perdent un dels segments més populars del mercat. Des de l'arribada del Nissan Juke fa més d'una dècada, el recompte de models crossover utilitaris no ha fet més que créixer. El Citroën C3 Aircross és l'aposta de la casa gal·la, un model que va passar al defenestrat C3 Picasso.
En un primer moment Citroën va decidir apostar per un B-SUV que més aviat era un monovolum utilitari. Durant 8 anys el C3 Picasso va complir les expectatives, però finalment els francesos van prendre la decisió de canviar-lo per un model que, si bé conserva gran part de la seva polivalència, presenta l'aspecte SUV que tant públic demana. Així, el 2017 el canvi es va produir acompanyat d'una nova denominació.
El Citroën C3 Picasso neix per satisfer un mercat molt sol·licitat. La seva producció es porta a terme a la planta que el Grup PSA té a Figeruelas, Saragossa. Planta de la qual surten altres models populars, entre ells el Opel Corsa. El 2017 surt a la llum la primera generació, patint una actualització a mitjans del 2021. Un restyling que se centra en diversos aspectes, tant estètics com d'equipament o mecànics.
Característiques tècniques del Citroën C3 Aircross
Per la seva denominació és més que clar que el C3 Aircross neix de la costella d'un Citroen C3. Prenent aquest com a base, el crossover opta per incrementar la distància entre eixos i per aportar un toc de disseny particular. Sota aquesta carrosseria trobem una plataforma més que coneguda del Grup PSA, la mateixa que empren models competidors com el Peugeot 2008 i l'Opel Crossland X. Tots tres podrien ser ratllats de models germans però de diferent marca.
Per les seves mesures, el Citroën C3 s'enclava perfectament en el segment dels utilitaris. 4,16 metres de llargada, 1,76 metres d'amplada i 1,64 metres d'alçada. A aquestes mesures exteriors cal sumar una distància entre eixos de 2,6 metres. Un espai interior on es poden endinsar cinc passatgers en una disposició 2+3 amb una banqueta posterior amb tres seients individuals i desplaçables longitudinalment 15 centímetres.
Cal no oblidar que Citroën C3 Aircross deriva d'un monovolum utilitari, i per això fa gala de solucions de practicitat típiques d'aquesta categoria. El maleter és un bon exponent d'aquesta conversió. El volum mínim és de 410 litres, ampliables a 520 litres si avancem el més possible la banqueta del darrere. Finalment el volum màxim és de 1.289 litres, obtingut en abatre la segona fila de seients per complet.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Citroën C3 Aircross
A l'hora de mobilitzar el C3 Aircross Citroën fa servir una gamma mecànica curta i d'escassa potència per mantenir els preus de venda equilibrats i baixos. La gamma s'estructura en una sola mecànica dièsel i dues gasolina. Totes les mecàniques arriben sempre associades, i sense opció de canvi, a un canvi manual de sis velocitats ia un esquema de tracció davantera. No hi ha unitats electrificades.
Si parlem del motor de benzina, trobem la nomenclatura habitual PureTech del grup PSA. S'equipa un motor tricilíndric de 1.2 litres de cilindrada turboalimentat que és capaç de generar dues potències diferents. Una d'accés amb 110 cavalls i una altra amb 130 cavalls. La unitat menys potent arriba associada a un canvi manual de sis velocitats, mentre que l'opció més potent sempre llueix un canvi automàtic EAT6 de sis relacions.
Pel que fa a l'oferta dièsel, una unitat és l'única disponible. Compte amb un motor de quatre cilindres turboalimentat amb 1.499 centímetres cúbics. Ofereix 110 cavalls de potència i 250 Nm de parell motor. Sempre arriba associat a una caixa de canvis manual de sis velocitats que envia tota la potència a l'eix davanter.
Equipaments del Citroën C3 Aircross
La gamma de mecàniques curta acompanya una gamma d'equipaments reduïda però ben presentada. L'oferta està composta per sis nivells: Feel, Feel Pack, C Series, Shine, Rip Curl i Shine Pack . L'esglaó d'entrada compta amb detalls interessants com el control de creuer, sensor automàtic de llums, tapisseria de tela i aire condicionat, entre altres elements. Un equipament just que ens obligarà a saltar als nivells més alts per accedir a tots els sistemes i la tecnologia.
De portes per dins el Citroën C3 Aircross s'ofereix com un SUV econòmic i personalitzable. Molt plàstic dur que dóna una sensació de qualitat millorable encara que en sintonia amb la resta del segment. Molts detalls són sensibles a rebre una personalització considerable per part dels clients. Opcionals que per cert no són excessivament cars.
Finalment l'acabat Shine Pack inclou tota la personalització i tot l'equipament capaç de presentar el C3 Aircross. Això vol dir que disposa de sostre en pintura contrast, llantes de disseny exclusiu i molt més. Tot i el bon equipament, podem millorar-lo amb opcionals com ara les ajudes davanteres i posteriors a l'aparcament. A tots els nivells s'ofereix una càrrega justa però correcta d'elements de seguretat i assistents a la conducció.
El Citroën C3 Aircross en vídeo
El Citroën C3 Aircross segons Euro NCAP
El Citroën C3 AirCross va ser sotmès als exigents tests de EuroNCAP a mitjan 2017 obtenint la màxima puntuació, 5 estrelles. Va obtenir grans resultats en apartats importants com la protecció d'ocupants adults i nens amb una valoració de 85 i 82 sobre 100 respectivament. En altres apartats els resultats van ser bons però no tan importants. Un 64 sobre 100 per a la protecció de vianants. Finalment, en matèria de ajudes actives a la conducció va obtenir un 60 por ciento de protecció.
El Citroën C3 Aircross de Km 0 i segona mà
El Citroën C3 AirCross és un model de recent comercialització, però gràcies a la seva popularitat podem trobar un ampli desplegament de models als canals de segona mà i ocasió. La depreciació està situada en un correcte 31 por ciento, situant-se un parell de punts per sobre dels seus rivals. Gràcies a això, el francès encara conserva uns bons preus de venda.
Les unitats més barates de segona mà arrenquen els preus en quantitats properes als 12.000 euros. A favor seu expliquen que parlem de versions ben equipades amb quilometratges controlats. Àmplia també és l'oferta al mercat de Km 0. Els concessionaris acumulen moltes unitats en estoc de fàcil i ràpida venda. En aquest apartat podem trobar una gran varietat, des de models d'accés fins a versions ben equipades amb descomptes suculents.
Rivals del Citroën C3 Aircross
El segment B-SUV va camí d'esdevenir el més popular dels segments a nivell europeu. El C3 Aircross és el competidor de la marca francesa en un nínxol tan competit. La rivalitat és impressionant, tant que els competidors es compten per desenes, més si és possible en la categoria generalista. Sense cap dubte els seus màxims rivals són els seus bessons, el Opel Crossland X i el Peugeot 2008, encara que aquest està en una altra categoria de preu. Però també podem sumar altres models populars com el Renault Captur, el Hyundai Kona, el KIA Stonic i el FIAT 500X, Entre molts altres.
A destacar
- Disseny
- Habitabilitat
- Programa de personalització
A millorar
- Tarat de suspensió
- Ajust d'alguns materials
- Equipament pobre
Preus del Citroën C3 Aircross
El C3 Aircross és un cotxe popular al seu segment per oferir un ajustat preu de venda en relació amb les seves qualitats. En el més econòmic dels casos el Citroën C3 Aircross presenta un preu de sortida de 19.870 euros. Aquest pressupost correspon a la variant daccés mecànica PureTech de 110 cavalls amb acabat Feel. A l'altra banda de la balança trobem a la unitat PureTech 130 cavalls amb canvi EAT6 i acabat Shine Pack. El seu preu arrenca oficialment a 26.490 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.