la marca SEIENT es desdobla per arribar a un nombre més gran de clients i per mostrar diverses cares. Mentre que la marca mare es queda com està, amb un portfoli de productes molt interessant i equilibrat, la submarca Cupra neix amb un clar enfocament aspiracional. Els seus models representen el màxim rendiment, com en el cas que ens ocupa: el Cupra Lleó.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Cupra León eTSI 150 CV És un cotxe interessant el Seat que va pujar a Cupra? (amb vídeo)Prova Cupra León ST 4Drive 310 CV (amb vídeo)Prova Cupra León 1.5 eTSI 150 CV, el més barat de tots (amb vídeo)Prova Cupra Lleó 2.0 TSI 300 CV 5 portes DSG 7vTot i que al llarg dels anys hi ha hagut un model del Lleó signat per Cupra, no ha estat fins al 2020 quan hem assistit al llançament del model dins una marca pròpia. A partir d'ara, el cognom esportiu passa a ser el nom. Un nom que transmet potència i poder a tots els seus models, com el Cupra Ateca i el Cupra-Formentor.
Encara que parlem de la primera generació del Cupra, la realitat és que és la quarta generació del Cupra SEAT Lleó. Abans de passar per les mans de la divisió esportiva de la casa espanyola, el model convencional va ser presentat poc abans, oferint importants canvis a tots els nivells: estètic, tecnològic i mecànic. Una nova generació que pretén continuar sent una de les referències del segment per la seva excel·lent relació preu/producte.
Característiques tècniques del Cupra León
Cupra és una marca de SEAT, que alhora està englobada dins del conglomerat del Grup Volkswagen. Això vol dir que sota la carrosseria del Lleó trobem una plataforma compartida amb molts models del fabricant. La plataforma MQB evolucionada que utilitza el Cupra León la podem veure en altres models com el Volkswagen Golf, el Audi A3, el SEAT Ateca o el Skoda Scala.
Pel cas particular del Cupra ens trobem amb unes mides ideals per a segment dels compactes. La branca esportiva del Lleó es comercialitza en dos formats diferents, per una banda el compacte de cinc portes, 4,37 metres de llargada, 1,8 metres d'amplada i 1,46 metres d'alçada, i de l'altra la versió familiar Sportstourer, 4,64 metres de llargada, 1,8 metres d'amplada i 1,45 metres d'alçada. Tot i comptar amb mesures exteriors diferents, tots dos comparteixen batalla: 2,69 metres.
Havent deixat enrere la carrosseria de tres portes, tots dos signen un habitacle espaiós homologat per a un màxim de cinc passatgers. La principal diferència, com és lògic, rau en la capacitat de càrrega del maleter. Tot i que el compacte ofereix nivells òptims, 380 litres de capacitat mínima, la versió Sportstourer estén aquesta cota fins a un mínim de 620 litres gràcies a una major alçada de la zona de càrrega.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Cupra León
Tot i el seu enfocament esportiu, el León ofereix una gamma mecànica àmplia capaç d'adaptar-se a diferents clients. A l'oferta trobem models de diferent consideració: benzina purs, microhíbrids d'etiqueta ECO i híbrids endollables amb l'etiqueta ZERO de la DGT. Totes les unitats arriben de sèrie amb una caixa de canvis automàtica DSG de sis o set marxes. Només les versions més potents són capaces de repartir la potència als dos eixos mitjançant la tracció 4Drive, mentre que les unitats d'accés envien la potència a l'eix davanter.
Per prestacions, la gamma arrenca amb el Lleó 1.5 eTSI MHEV amb 150 cavalls i 250 Nm de parell motor. A continuació trobem les versions de benzina amb el motor 2.0 TSI de quatre cilindres turboalimentat que desenvolupa diferents nivells de potència: 245, 300 i 310 cavalls, aquest últim només disponible a la carrosseria familiar. Amb aquestes xifres, el compacte espanyol se situa entre els més potents de la categoria.
Els nous temps exigeixen solucions més eficients, i per això el Cupra León presenta dues solucions híbrides endollables. Compten amb un motor de gasolina de 1,4 litres associat a un motor elèctric ia una bateria d'ions de liti de 13 kWh de capacitat. Desenvolupen 204 i 245 cavalls amb una autonomia 100% elèctrica de 60 quilòmetres, cosa que els permet homologar l'etiqueta ZERO de la DGT i tots els avantatges que ella comporta.
Equipament del Cupra Lleó
El Cupra León es posiciona a la part més alta de la gamma León, i per això disposa de tots els luxes i avenços que el compacte espanyol és capaç de rebre. Tot això s'aglutina a un interior d'aspecte minimalista que millora la qualitat del model sortint de SEAT. Millors materials i millor aspecte per oferir una sensació de qualitat i esportivitat elevades.
Com a tal, el Cupra León s'ofereix en un paquet estàndard i un paquet esportiu anomenat VZ CUP, una versió específica que inclou detalls específics a nivell tècnic, com els pneumàtics, i també estètics. La personalització no és un dels punts forts del Lleó de Cupra, ofereix una paleta curta escollida per emfatitzar el caràcter esportiu. Això vol dir que a l'interior tampoc no hi ha possibilitat de canvi a excepció de millores a la tapisseria amb l'ús de pell.
On més destaca l'habitacle del Lleó signat per Cupra és en la càrrega tecnològica. Pot disposar dels darrers i més avançats desenvolupaments del Grup Volkswagen. Entre la gran llista de detalls cal esmentar: accés i arrencada sense clau, navegador, sistema multimèdia amb pantalla de nou polzades, connectivitat per a dispositius mòbils, seients esportius elèctrics i calefactats, frens d'alt rendiment, càmera d'aparcament, i un ampli desplegament de elements de seguretat i ajuts a la conducció.
Prova Cupra Lleó en vídeo
El Cupra Lleó de Km 0 i segona mà
El León de Cupra encara no ha estat llançat al mercat. No ho farà fins al tercer trimestre de l'any 2020. Això vol dir que l'oferta comercial als canals secundaris de Km 0 és inexistent. Sí que hi trobem possibilitats, però són les de la generació anterior. Models sortints amb un alt percentatge de descompte que poden resultar molt interessants a molts compradors.
Si fem una ullada als mercats d'ocasió i segona mà, un cop ens trobarem models del SEAT León amb el cognom Cupra. A cadascuna de les seves quatre generacions hi ha hagut un model signat per la branca esportiva. Sempre ha estat un model molt popular, i per tant hi ha moltes opcions per triar. Les més barates, de primera generació, estan disponibles per preus a partir de 2.000 euros.
Rivals del Cupra Lleó
El segment dels compactes esportius ha crescut. Sempre s'han posicionat com models aspiracionals accessibles al gran públic. Rendiment excel·lent a preu contingut i amb prou capacitat per a múltiples usos. Entre els rivals a què s'ha d'enfrontar el Lleó esportiu estan: Volkswagen Golf GTI, Hyundai i30N, Peugeot 308 GTi, Ford Focus ST, Honda Civic Type R. y Renault Mégane RS, Tots ells són rivals en el segment compacte, similars en prestacions i preus.
A destacar
- Etiqueta ZERO
- Prestacions
- Equipament
A millorar
- Estètica similar a SEAT
- preu elevat
- Sense carrosseria de tres portes
Preus del Cupra Lleó
Pel que fa a preus, la variant esportiva del SEAT León deixa clar que el rendiment suposa un cost extra. En el més assequible dels casos, el preu de sortida del Cupra León és de 31.940 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a una unitat de cinc portes amb acabat base i mecànica 1.5 eTSI de 150 cavalls. El més car de la família és el Lleó Sportstourer VZ CUP 2.0 TSI de 310 cavalls, el preu mínim és de 57.680 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.