Cupra Raval

  • carrosseria utilitari
  • Portes 5
  • places 5
  • potència 226 cv
  • maleter 250 litres
  • Valoració 4,3

En el futur, la mobilitat elèctrica serà el pa nostre de cada dia. L'ofensiva comercial de les marques s'adreça a un mercat en vies de creixement. Els segments més petits jugaran un paper important per volum de vendes. Moltes companyies ja s'estan posicionant de cara als propers anys on assistirem a llançaments tan importants com els del CUPRA Raval, el model més petit de la família, situat just per sota del CUPRA Born. El nom deriva del popular barri de Barcelona.

Característiques tècniques del CUPRA Raval

Al llarg dels anys CUPRA ha estat fent petits avenços de la seva estratègia elèctrica i barata. Tot i que el Born ha estat i serà sempre el primer elèctric de la casa, no serà l'únic. El Raval ha estat durant molt de temps circulant com un model conceptual sota el nom d'UrbanRebel, però finalment a l'estiu del 2022 es confirma el seu llançament comercial per a l'any 2025.

Sota la seva atractiva carrosseria s'amaga la plataforma elèctrica més petita de la casa, la coneguda arquitectura MEB Small que serà compartida amb altres models agermanats com el Volkswagen ID.1 i l'encara no oficial Skoda Elroq. Aquesta plataforma us permetrà lluitar en el segment B elèctric amb una mesura aproximada de 4,03 metres de llarg. El seu habitacle mostrarà una capacitat interior per a un màxim de quatre passatgers amb un volum de càrrega superior als 250 litres.

Gamma mecànica i caixes de canvi del CUPRA Raval

El Raval naixerà com un model 100% elèctric. En cap moment no comptarà amb motors tèrmics. Dins l'estratègia d'electrificació de CUPRA, el Born i el Raval se situaran com els models de referència i atacaran els mercats més populars per preu i característiques. De moment, només s'ha anunciat un model de la gamma, el que comptarà amb el format més potent.

CUPRA ha confirmat l'arribada d'un Raval amb un sol motor de 226 cavalls de potència que és capaç d'accelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segons. Pel que fa a autonomia, aquesta unitat d'altes prestacions serà capaç d'oferir fins a 440 quilòmetres d'autonomia, per la qual cosa cal esperar versions menys radicals amb majors rangs elèctrics, podent rondar els 500 quilòmetres. Molta distància tenint en compte la petita mida del vehicle.

Equipament del CUPRA Raval

Coure UrbanRebel

Atès que encara queden uns anys de desenvolupament i proves, CUPRA no ha detallat com estarà conformada la gamma d'acabats i equipament del Raval. S'espera que la família ofereixi diferents versions mecàniques, diferents mides de bateria i diferents nivells d'acabat, mostrant-hi nombroses opcions de personalització exterior i interior.

Pel que fa a equipament, la part tecnològica serà àmplia i enfocada a fer la mobilitat urbana més còmoda i segura. Destacaran elements com la instrumentació digital, sistemes multimèdia amb pantalles tàctils de gran qualitat, sistemes de connectivitat sense fil, i múltiples serveis connectats com la tecnologia Car2X. A més de tot això s'oferiran nombrosos assistents a la conducció com a càmeres, radars i sensors, a més de múltiples elements de seguretat.

Rivals del CUPRA Raval

De moment, el segment dels utilitaris urbans no es mostra gaire complet en el nombre d'unitats a la venda. Els màxims rivals del CUPRA seran els germans de Volkswagen i Skoda, l'ID.1 i l'Elroq, respectivament. A ells podrem sumar models similars com el Honda i, el MINI Cooper SE, el Peugeot e-208 o el Opel Corsa-i. Tots ells similars en concepte, mida i, suposem, quin preu.

Preu del CUPRA Raval

Encara queda molt de temps perquè el CUPRA Rval vegi la llum del dia. El llançament comercial està programat per a l'any 2025, de manera que caldrà esperar fins aleshores per conèixer els preus de venda. S'espera que les unitats d'accés mecànic i equipament tinguin un preu de sortida al voltant dels 20.000 euros sense ofertes, descomptes o incentius a la compra

Galeria d'imatges

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.