FIAT 500X

Des de 27.700 euros
  • carrosseria Suv
  • Portes 5
  • places 5
  • potència 130 cv
  • Consum 5,4-5,7 l/100km
  • maleter 350 litres
  • Valoració 4,1

FIAT és especialista a crear cotxes urbans, petits, simpàtics i pràctics per al dia a dia. El FIAT 500 és una institució en si mateixa, però els SUV marquen ara el panorama automobilístic europeu. Per aquest motiu, el FIAT 500X ha esdevingut un model tan important per a la casa de Torí. Tota la joia del 500 clàssic continguda en un format més gran i camperol.

Els dissenyadors de FIAT tenien molt clar que el 500X no només prendria prestat el nom del seu germà petit, també seria la base per aplicar el seu disseny característic. La primera generació va arribar al mercat a finals del 2013, i immediatament es va convertir en una de les referències del seu segment, un segment B-SUV que s'ha convertit en el de més creixement en nombre de vendes.

El setembre del 2018, el FIAT 500X s'actualitza. No parlem d‟una generació completament nova, més aviat d‟una actualització de meitat de cicle comercial que introdueix lleugeres millores a nivell estètic, mecànic id‟equipament. Des de llavors el model no ha patit més renovacions importants, encara que sí que ha sumat petites actualitzacions, principalment mecàniques.

Característiques tècniques del FIAT 500X

Fiat 500x cotxes híbrids

Sota la carrosseria, el FIAT 500X està desenvolupat sobre la plataforma modular per a vehicles petits del grup FCA, anomenada GM FIAT Small Platform. Estrenada pel FIAT 500L, aquesta estructura és una profunda actualització de la usada en el passat pel Punt, i que actualment podem veure en altres productes, com el Jeep renegat.

Amb el pas del temps, i després de l'actualització de finals del 2018, el 500X ha perdut les diferents versions de carrosseria. Actualment només està disponible una unitat les mesures de la qual l'enclaven directament en el segment dels SUV utilitaris: 4,26 metres de llargada, 1,8 metres d'amplada i 1,6 metres d'alçada. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos de 2,57 metres.

Aquesta batalla li permet oferir un habitacle homologat per a un màxim de cinc passatgers, els tres posteriors aniran una mica justos pel poc espai per a les cames i la cota reduïda per a les espatlles. Pel que fa al volum del maleter, el FIAT 500X oficialitza una capacitat mínima de 350 litres, ampliables a 1.000 litres quan s'abat completament la segona fila de seients.

Gamma mecànica i caixes de canvi del FIAT 500X

2022 Fiat 500X Yacht Club Capri special edition

Les cada cop més estrictes normatives europees d'emissions i contaminació han suposat un veritable maldecap per als fabricants. Hem vist com les grans gammes de motors es redueixen fins a valors mínims. La flota mecànica del FIAT 500X està composta exclusivament per una versió Mildh Hybrid amb etiqueta ECO de la DGT.

Denominada oficialment com 1.5 Hybrid, el 500X munta un bloc de gasolina turboalimentat de quatre cilindres en línia i 1.468 centímetres cúbics de cilindrada. Amb ell s'instal·la un esquema elèctric addicional de 48 volts, un sistema MHEV que li permet oferir l'etiqueta ECO. Desenvolupa 130 cavalls de potència i 240 Nm de parell motor. La gestió deriva a una caixa de canvis automàtica de doble embragatge i set velocitats que envia tota la potència a l'eix davanter sense la possibilitat de muntar una tracció total.

Equipament del FIAT 500X

2022 Fiat 500X Yacht Club Capri special edition

De portes per dins el FIAT 500X es mostra com un SUV complet i de qualitat mitjana. Al seu interior s'empra majoritàriament materials de plàstic dur. Els tocs de qualitat vénen signats per les tapisseries i petits detalls. A favor seu compta amb un elevat grau de personalització interior, permetent al comprador optar per diferents tonalitats de motllures i tapisseries.

Com ja és habitual, la gamma dequipaments es fractura en diferents nivells. Aquests no només permeten millorar la càrrega dequipament i accedir a diferents solucions mecàniques, també permet alterar el disseny general del vehicle, podent optar per diverses alternatives; esportiu, campero, urbà o bàsic. Els nivells d'equipament són: 500X, Sport i Dolcevita.

Pel que fa a equipament, el FIAT 500X deixa palès la seva edat i el segment al qual s'adreça. La quantitat de sistemes no és equiparable al de models més nous, però tot i així ofereix elements interessants com: fars Full LED, connectivitat per a dispositius mòbils, climatitzador bizona, càmera d'aparcament del darrere, navegador amb pantalla de set polzades, i un ampli equip d'elements de seguretat i assistents a la conducció.

Prova en vídeo del FIAT 500X

El FIAT 500X segons Euro NCAP

El Fiat 500X va ser sotmès a les exigents proves d'Euro NCAP l'any 2015. versió escollida va ser la 1.6 MultiJet II amb 120 cavalls de potència i l'antic acabat Pop Star. La puntuació global obtinguda va ser de 4 estrelles sobre 5 aconseguint un 86% de protecció per a ocupants adults, un 85% de protecció per a infants, un 74% de protecció per a vianants i un 64% en ajudes i sistemes a la conducció (punt que més l'ha penalitzat per la manca d'alguns assistents a aquesta versió d'accés). Aquestes valoracions es mantenen vigents després de la renovació del 2018.

El FIAT 500X de Km 0 i segona mà

Des de la seva arribada al mercat espanyol, el Fiat 500X s'ha convertit en un dels models més venuts de la firma. Les seves possibilitats de personalització exterior i interior el converteixen en un cotxe apreciat pels joves per la qual cosa podem trobar múltiples opcions al mercat de Km 0 i segona mà. De mitjana el 500X té una devaluació al voltant del 35%, fent que el seu preu de revenda sigui menor al desitjable.

Si fem una ullada al canal de segona mà o ocasió, veiem que les unitats més assequibles arrenquen els preus en xifres properes als 9.500 euros per a models de 2015 amb més de 100 mil quilòmetres. El mercat de km 0 és molt més limitat. El baix volum de vendes actual no anima els concessionaris a presentar molt estoc. Les poques unitats a la venda no suposen un gran atractiu per als compradors, ja que els preus són similars als d'unitats noves.

Rivals del FIAT 500X

A l'hora de parlar de rivals del FIAT 500X, hem de buscar-los al segment B-SUV. En els darrers anys han florit models, i per això hi ha una llarga llista d'enemics a què s'ha d'enfrontar el model italià: Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008, SEAT Arona, Skoda Kamiq, Opel Mocha, Hyundai Kona, KIA Stonic, Volkswagen T-Cross, Ford Puma, Citroën C3 Aircross, i més, inclòs el Renegade. Tots ells són rivals per mida, característiques i preu similar, encara que el FIAT és un dels més barats del segment.

A destacar

  • disseny atractiu
  • Gamma mecànica variada
  • preu ajustat

A millorar

  • Espai interior ajustat
  • Qualitat materials interiors
  • Consum mecàniques de gasolina

Preu del FIAT 500X

A l'hora de passar per caixa, el 500X demostra que és un dels més barats de la categoria, encara que tampoc no és el que més. El preu de sortida del FIAT 500X és de 27.700 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a una unitat amb acabat base i mecànica de 130 cavalls. A l'altra banda de la balança trobem el 500X Sport amb una tarifa mínima de 34.700 euros, sense ofertes o promocions.

Galeria d'imatges

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.