S?estima que un de cada quatre vehicles que circulen pel món és un pick-up. En els darrers anys el mercat de les pick-up ha crescut exponencialment gràcies a l'arribada de noves versions recreatives i diversos models nous. El Ford Ranger és un dels referents comercials, una camioneta al més pur estil americà adaptada als estàndards i requeriments d'un segment inferior a mida i capacitats.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue 213 CV (amb vídeo)Es tracta d'un dels models amb més experiència a la categoria. Els inicis del Ranger daten de l'any 1983, moment en què es va presentar la primera de les generacions. Any rere any, edició rere edició, el Ranger conqueria mercat i terrenys a cadascú més complicat. Avui són set les generacions que han estat llançades, tot i que Europa només n'ha gaudit des de la tercera generació, llançada al mercat l'any 1997.
La versió més actual del Ford Ranger es presenta oficialment a finals de 2021, ja com a model de 2022, descatalogant al Ford Ranger del 2019. Compta amb canvis importants en tots els sentits, des de l'estètic al tecnològic, passant per una gamma mecànica revisada i actualitzada on s'inclou la volguda versió Raptor. Gràcies a aquestes modificacions la pick-up americana millora les seves característiques per continuar sent un dels models més atractius per la seva excel·lent relació preu-producte.
Característiques tècniques del Ford Ranger
gual compta amb una àmplia i dilatada experiència en el desenvolupament i la producció de pick-up. Sota la seva musculosa carrosseria s'amaga un xassís de travessers i travessers de vella escola ideal per suportar una conducció offroad i càrregues superiors a la tona de pes. Es tracta d'un esquema clàssic i renovat pel que fa a la generació anterior que s'ha adaptat per als nous estàndards i les noves tecnologies motrius.
Ford ofereix diferents versions de carrosseria: cabina simple, cabina doble, xassís i Super Cab. Amb cada versió destinada a un exercici diferent, nosaltres ens centrarem en la versió turisme de cabina doble. Les mides exteriors arriben als 5,36 metres de llargada, 2,21 metres d'amplada (amb miralls) i 1 metres d'alçada amb una distància entre eixos de 93 metres..
Com no podia ser altrament, el Ranger està pensat per a un ús intensiu fora de l'asfalt. Gràcies a la seva nova configuració, amb una distància entre eixos amplificada i uns voladissos més curts, les cotes tot terreny s'han vist millorades: 32 graus d'angle d'entrada, 24 graus d'angle de sortida i 24 graus d'angle ventral. A això cal sumar una profunditat de vadeig màxima de 85 centímetres i una capacitat de càrrega de 676 quilograms.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Ford Ranger
Encara que molts eren els rumors que apuntaven a versions electrificades, el Ford Ranger manté els motors de combustió sense cap rastre d'electrificació com l'eix central de la seva gamma mecànica. L'oferta està composta per un motor dièsel amb la denominació EcoBlue, un poderós motor de benzina Ecoboost i una versió híbrida endollable amb motor de benzina de 2.3 litres i 45 quilòmetres d'autonomia (la potència encara no ha estat anunciada). Totes les versions arriben associades a una tracció total amb bloqueig de diferencial del darrere.
Per potència, la gamma arrenca amb el bloc EcoBlue. Es tracta d'un motor dièsel de quatre cilindres turboalimentats amb 2.000 centímetres cúbics de cilindrada. Desenvolupa 170 cavalls de potència i 405 Nm de parell motor. Aquesta és l'única opció que pot incloure una caixa de canvis manual de sis velocitats. Opcionalment, està disponible amb una transmissió automàtica de 10 marxes.
Les versions de gasolina, anomenades EcoBoost ofereixen un gran motor de sis cilindres en raïm de 3.000 centímetres cúbics. Compte amb dos nivells de rendiment. Al nivell inferior desenvolupa 241 cavalls de potència i 600 Nm de parell motor. Per sobre de tots hi ha el Ranger Raptor amb una potència de 292 cavalls a 5.500 revolucions i un parell motor de 491 Nm.
Equipament del Ford Ranger
Igual que moltes altres camionetes del mercat, cal diferenciar les diferents versions del Ford Ranger. Formats particulars i professionals es diferenciaran en el seu aspecte i la càrrega tecnològica que puguin sumar. Cal reconèixer que, gràcies al llançament de la nova generació el 2022, el model americà suma un interior molt ben disposat, tant en presència i materials com en tecnologies i sistemes.
De moment no ha estat anunciada tota la gamma d'equipaments, que girarà al voltant de diferents versions, tal com és costum a la marca i al model. La gamma d'acabats està composta pels nivels: Limited, Sport i Wildtrack, més la unitat Raptor que ofereix un paquet estètic particular. Com és habitual, aquesta última presenta una configuració estètica específica amb un paquet de disseny que realça la seva condició més passional. També hi ha diferències a nivell tecnològic, podent gaudir d'elements típics de models més comuns com el Ford Kuga o el Ford Edge.
Pel que fa a tecnologia, el Ranger no es queda enrere pel que fa a models de segments clàssics. La pick-up americana ofereix interessants sistemes com: fars full LED, càmeres de 360 graus, instrumentació digital, sistema multimèdia SYNC 4 amb pantalla vertical de fins a 12 polzades, connectivitat per a smartphones, climatitzador de bizona, accés i arrencada sense clau i molt més , incloent un nodrit paquet de seguretat i assistents a la conducció.
El Ford Ranger en vídeo
El Ford Ranger segons Euro NCAP
Tot i el seu enfocament com a vehicle professional, el Raptor no es lliura de les habituals proves de seguretat europees. A finals de 2022 Euro NCAP li atorga les cinc estrelles de seguretat al Ford Ranger, la màxima puntuació possible. Els resultats per apartats són els següents: 84 sobre 100 en protecció de passatgers adults, 90 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 74 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 84 sobre 100 en ajuts a la conducció.
El Ford Ranger de Km 0 i segona mà
El Ford Ranger fa 18 anys que es ven a Espanya, però en tots ells les seves vendes mai no han suposat un elevat percentatge per a la firma. Aquest fet deriva del poc èxit que han tingut aquests models al nostre país. Tot i que actualment la demanda està creixent. Per això, no hi ha moltes unitats als mercats d'ocasió o de quilòmetre zero.
La depreciació mitjana del Ranger (39%) és més elevada perquè és un vehicle industrial i per l'ús al qual està destinat. Per això, podem trobar unitats de les primeres generacions amb 300 mil quilòmetres amb un preu mínim de 3.000 euros. En el cas de la generació actual, podem trobar unitats amb el màxim equipament i preparacions especials pels 36.000 euros. Més elevat si busquem models Raptor.
Rivals del Ford Ranger
Tot i que no són els models més pràctics, estalviadors o econòmics del mercat, la realitat és que a nivell global hi ha una competència voraç en el segment de les pick-up. El Ranger té davant seu una dura i competida rajada de rivals, alguns amb noms il·lustres. Volkswagen Amarok, Toyota Hilux, Nissan navara, Mitsubishi L200, FIAT Fullback, Jeep gladiator o Isuzu D-Max són alguns noms que podem trobar al mercat espanyol. Tots ells són rivals per concepte, mida, versions i preu, encara que el gual destaca per sobre de la resta en algunes qüestions com acabats i capacitats offroad.
A destacar
- robustesa
- Capacitats offroad
- Acabats i equipament
A millorar
- Mecàniques poc refinades
- Suspensions seques
- Ús urbà
Preus del Ford Ranger
A l'hora d'establir preus el nou Ranger incrementa les tarifes respecte a la generació anterior. Al mercat espanyol el preu de sortida del Ford Ranger se situa en els 34.857 euros, sense impostos o descomptes. Aquest valor sassocia amb una unitat de cabina doble, motor EcoBlue de 170 cavalls i acabat Limited. El més car de la família és el Ford Ranger Raptor amb motor de benzina V6 i 292 cavalls. El seu preu arrenca a 53.396 euros sense impostos i promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.