El Ford focus va arribar al mercat el ja llunyà any 1998. La missió del compacte americà era substituir el seu predecessor, l'Escort. La primera generació del Focus es va vendre (amb canvis estètics i mecànics) a pràcticament tothom, convertint-se en un èxit de vendes per a la marca.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Ford Focus Titanium Ecoboost 125 cv, disseny exterior i interiorProva Ford Focus Titanium Ecoboost 125CV, motor, conducció i consumsProva Ford Focus Titanium Ecoboost 125 cv, equipament, preu i conclusionsProva Ford Focus ST 2.0 EcoBoost 250 CV, una exaltació pels teus sentitsDes de la seva irrupció al mercat el Focus s'ha erigit com un model molt efectiu a la carretera, sobretot per la posada al punt del seu xassís. La segona generació va arribar al mercat l'any 2004 i va estar a la venda fins a l'any 2010, moment en què va arribar la generació actual.
Com a curiositat cal esmentar que el Ford Focus, durant els anys 2001, 2002, 2011 i 2012 va ser el model més venut a tot el món.
Característiques tècniques Ford Focus
El Ford focus s'assenta sobre la plataforma actual per a models compactes que té el grup americà. La carrosseria de 5 portes mesura 4,35 metres de llarg, 1,82 metres d'amplada i 1,48 metres d'alçada. La versió familiar (Wagon) incrementa la talla fins als 4,53 metres, millorant la capacitat de càrrega i el volum del maleter.
El seu habitacle, per l'amplada disponible, és més apropiat per a 4 ocupants que per a 5. A més, l'espai disponible per a les cames se situa a la part mitjana-baixa del segment. Amb tot, el seu maleter, de només 363 litres, tampoc despunta entre els models més venuts del seu segment.
Els punts forts del Ford Focus són la seva xassís, gamma mecànica i tecnologia. Gràcies al bon compromís que hi ha entre aquests elements ha aconseguit mantenir-se entre els més venuts. Per contra, el disseny del seu habitacle i tauler de control acusen el pas dels anys.
Gamma mecànica i caixes de canvi Ford Focus
La gamma mecànica del Ford focus és de les més àmplies, econòmiques i completes del segment compacte. A gasolina obre el catàleg el bloc 1.6 Ti-VCT amb quatre cilindres i aspiració atmosfèrica de 125 cv. La part tecnològica la posa el bloc 1.0 EcoBoost amb potències de 100 i 125 cv. A la part alta hi ha el nou 1.5 EcoBoost amb 150 i 182 cv de potència al costat dels 2.0 i 2.3 litres EcoBoost amb 250 i 350 cv respectivament.
A més, a gasolina també hi ha la possibilitat d'optar pel bloc 1.6 litres Autogas (funciona amb GLP) amb 117 cv de potència. A dièsel la gamma està formada pels motors 1.5 i 2.0 TDCI amb potències que van des dels 95 cv fins als 185 cv.
Els caixes de canvis disponibles per al Ford Focus són dos. Una de tall manual amb 5 o 6 relacions i una altra de tipus Automàtica de doble embragatge amb 6 velocitats. A més, en funció de la motorització escollida, el Focus es pot triar amb tracció a les quatre rodes 4WD.
Equipaments Ford Focus
El llistat de equipaments del Ford Focus està composta (de menor a major dotació i esportivitat) per les terminacions següents: Trend, Trend+, ST-Line, Titanium, ST y RS. Des de l'acabat d'accés (Trend) el Focus equipa, entre d'altres, ABS amb EBD, TCS i ESP així com diversos coixins de seguretat.
A les versions més equipades pot portar el nou sistema d'infoentreteniment SINCRONITZACIÓ 3 amb pantalla tàctil de 8 polzades, tapisseria de cuir, accés i arrencada mans lliures, climatitzador, control de velocitat o llantes d'aliatge de fins a 19 polzades.
Ford Focus en vídeo
Ford Focus segons EuroNCAP
El Ford focus va passar per les exigents proves de xoc de EuroNCAP l'any 2012. La generació que actualment es comercialitza és un profund restyling de la que va superar aquests tests (la tercera), per la qual cosa segueix mantenint vigent les 5 estrelles que va aconseguir.
En aquell moment la puntuació assolida va ser la següent. Un 92% de protecció per a ocupants adults, un 82% de protecció per a nens. La protecció per a vianants en cas d'atropellament i ajuts a la conducció va ser del 72% i el 71% respectivament.
Ford Focus i els seus rivals
El Ford focus és un dels compactes més importants dins del seu segment. En ell ha de lluitar contra pesos pesants de la talla del Volkswagen Golf, Renault Megane u Opel Astra.
Davant d'ells el Focus ofereix una posada a punt del seu xassís gairebé perfecta i una gamma mecànica molt completa. En contra, presenta una veterania major i una habitabilitat i capacitat del maleter per sota de la mitjana.
El Ford Focus de Km0 i segona mà
El Ford focus que actualment es ven és un profund restyling de la tercera generació. L'èxit que ha aconseguit el compacte americà ha estat elevat, sent un dels models més venuts del seu segment a Europa i Espanya.
Aquesta situació ha permès que es puguin trobar moltes unitats tant semi noves com de quilòmetre 0. depreciació del Focus és al 29%, situant-se a la mitjana del seu segment. Aquesta dada ho aconsegueix gràcies a la fiabilitat que han demostrat les mecàniques ia la bona relació entre qualitat i preu.
Les unitats disponibles al mercat d'ocasió tenen un preu de partida de 1.000 euros per a models de la primera generació i diversos centenars de milers de quilòmetres. Per a l'actual Focus el rang de preus oscil·la entre els 12.500 euros de la versió d'accés tendència i als 45.000 euros de la versió 2.3 EcoBoost 350 RS 4WD amb pack Performance.
Punts Destacables
- Comportament dinàmic
- Tecnologia
- Gamma mecànica àmplia
Punts millorables
- Habitabilitat
- Capacitat del maleter
- Veterania
Preus del Ford Focus
El llistat de preus del Ford Focus és dels més amplis que hi ha al segment dels compactes. La raó es troba en la possibilitat d'escollir-lo a dues carrosseries (5 portes i familiar Wagon) i una gamma mecànica que contempla variants gasolina, dièsel i GLP.
La gamma l'obre la terminació tendència amb el motor benzina 1.0 EcoBoost i 100 cv als 18.625 euros. A la part superior hi ha la versió esportiva 2.3 EcoBoost 350 RS 4WD amb 350 cv i una tarifa de 41.260 euros.
Galeria de fotos del Ford Focus
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.