Ford GT

Des de la 388.000 euros
  • carrosseria coupe
  • Portes 2
  • places 2
  • potència 655 cv
  • Consum 16,8 l / 100km
  • maleter 11 litres
  • Valoració 4,8

El Ford GT és una llegenda viva. La seva història ha ocupat algunes de les pàgines daurades del món del motor i la competició. És un dels models on el nom marca la diferència. Es tracta del model més prestacional, ràpid i esportiu que gual fabrica en aquests moments, deixant per darrere a versions especials del Ford Mustang, una altra de les seves icones.

La història del GT està associada a les 24 Hores de Le Mans. La guerra entre Ferrari i Ford als anys 60 va donar com a conseqüència el llançament del GT40. El seu nom deriva de la categoria en què competia, GT, i l'alçada total del cotxe, 40 polzades. Tot i que el GT40 mai va transcendir els límits dels circuits, el 2003. la marca va voler rendir-li un homenatge amb el llançament de la primera generació del Ford GT.

Des del 2003 al 2006 el primer dels GT va sorprendre el món pel seu rendiment, capaç de plantar cara a rivals de renom a Ferrari, Lamborghini o Porsche. Després de 10 anys d'absència, el 2016, 50 anys després de la primera victòria del GT40, es va presentar en societat l'actual GT. Al principi només estava planejada la producció de 1.000 unitats, però davant l'alta demanda Ford va decidir incrementar el nombre fins a les 1.350 unitats.

Característiques tècniques del Ford GT

El Ford GT és un esportiu de soca-rel. Un model dissenyat i produït per la branca de competició de la casa americana. En el desenvolupament s'han invertit milers de milions de dòlars i alguns dels avenços més moderns de la indústria. Es recolza sobre un xassís de carreres fabricat en alumini i fibra de carboni amb l'objectiu de reduir al màxim el pes final, 1.460 quilograms.

Tot i la seva estilitzada línia, les mesures del GT són força contingudes: 4,78 metres de llargada, 2 metres d'amplada i una alçada d'1,11 metres. A aquestes cotes cal afegir-hi una batalla de 2,71 metres que presenta un habitacle biplaça amb motor en posició central. Els seus seients formen part de la pròpia estructura del cotxe, al més pur estil del món de les carreres o els karts.

En aquest cas, no podem esmentar cap volum de maleter. El Ford GT està destinat als circuits, i per tant no té espais portaobjectes. L?única xifra que aporta la marca americana són 11 litres, que provenen d'un maleter minúscul a la part davantera. A diferència dels models convencionals, i atès que el seient està ancorat al xassís, són els pedals els que s'ajusten a la posició i no al revés.

Gamma mecànica i caixes de canvi del Ford GT

Tot al GT està pensat per reforçar el seu comportament dinàmic. Tot i que el cor de la màquina és el motor, els enginyers de Ford Performance han treballat tots els aspectes de la dinàmica, incloent-hi una aerodinàmica activa. L'aleró posterior s'ajusta en funció del mode de conducció, i en la posició de curses redueix l'alçada de la suspensió per afavorir l'efecte sòl i maximitzar l'adherència.

El GT40 original de Le Mans muntava un V8 de set litres, el primer GT del 2003 muntava un V8 de 5,4 litres, i el nou GT n'empra un V6 EcoBoost biturbo de 3.497 centímetres cúbics. Aquesta reducció de cilindres no ha d'espantar perquè al cap ia la fi parlem del GT més potent que hi ha hagut. Desenvolupa 655 cavalls de potència a 6.250 revolucions amb un parell motor màxim de 750 Nm a 5.900 voltes.

Totes les xifres del Ford GT són de primer nivell. El rendiment del motor ens porta a unes prestacions dignes de superesportiu. Velocitat punta de 347 km/h, i una acceleració de 0 a 100 inferior als tres segons, encara que Ford no aclareix la dada exacta. Tot i tenir un motor més petit, el consum mitjà homologat és de 16,8 litres als 100 quilòmetres amb un tanc de combustible reduït de 57,5 ​​litres.

Equipament del Ford GT

Tot i que el GT pugui circular per una carretera convencional, la seva filosofia està més pensada pels circuits. Això ens deixa amb un interior espartà on prima el que és funcional per sobre del que és estètic. La majoria de botons se centren en el lloc de conductor, molts en un volant que permet alterar diferents configuracions de la conducció. Un gran emblema del GT nou són les portes amb obertura cap amunt.

Ford tampoc no es mostra gaire esplèndid a l'hora de permetre una important personalització de l'interior. L'objectiu és reduir el pes del conjunt i no llastar el rendiment, i per això gran part de l'habitacle està fabricat amb carboni reial. Tot i que es poden optar per diferents acabats, aquests només afecten petites zones o variacions en la tonalitat de la tapisseria.

Pel que fa a equipament pur, el Ford GT compta amb allò bàsic. Un cop més recordar lobjectiu de pes. Tot i això podem disposar d'elements avançats com el quadre d'instruments digital, un sistema multimèdia amb pantalla tàctil, fars de LED, climatitzador, connectivitat per a dispositius mòbils i navegació. La quantitat d'assistents a la conducció és merament testimonial, encara que sí que compta amb control de creuer, per exemple.

El Ford GT en vídeo

Rivals del Ford GT

El mercat exclusiu de les altes prestacions és un dels més competitius. No serà el que més vendes acumuli, però sens dubte és on les marques tenen més confrontació per alçar-se amb el títol del cotxe «més alguna cosa». El Ford GT té uns quants rivals davant així, models de renom i història que no li posaran les coses fàcils. Alguns són: Mercedes-AMG GT, Porsche Turbo 911, Audi R8, Lamborghini Huracà, Honda nsx, McLaren 600 LT, i Nissan GT-R entre d'altres.

A destacar

  • Rendiment
  • Disseny
  • aerodinàmica

A millorar

  • Interior antiquat
  • preu elevat
  • Consum disparat

Preus del Ford GT

Com ja estareu intuint, el preu del GT no és barat. De fet, per prestacions, és un dels més cars de la categoria. Tot i això, això no li ha impedit ser un èxit comercial. El preu de sortida del Ford GT se situa a 388.000 euros. Una quantitat molt més alta de la que podem pagar per un R8 V10 de rendiment similar. Aquest preu mínim es pot incrementar si ens acollim a diferents elements opcionals o de personalització. Atesa la producció limitada, els preus de revenda s'han disparat molt per sobre del seu valor.

Galeria d'imatges

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.