Ford Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom

Des de la 30.200 euros
  • carrosseria monovolum
  • Portes 2 - 5
  • places 2 - 8
  • potència 106-185 cv
  • Consum 6,1-6,3 l/100km
  • maleter 922 - 1.447 litres
  • Valoració 4,2

Des de fa uns anys, el mercat dels monovolums ha canviat. Si bé Ford encara es resisteix a eliminar del seu portfoli de productes models clàssics com el Ford S-Max i el Galàxia Ford, no ha sucumbit en l'esforç de crear nous vehicles familiars de grans dimensions. El Ford Tourneo Custom té un origen molt treballador, però gràcies a una sèrie de canvis es torna un turisme ideal per a grans famílies.

Quan parlem de cotxes familiars parlem de molts tipus de solucions i models, però en aquest cas ho fem del format més gran. El Tourneo Custom neix de la carrosseria de la Ford Transit, una de les furgonetes industrials més famoses i conegudes del mercat. Tot i això, gràcies a diferents modificacions és capaç de convertir-se en un turisme de passatgers.

Aquest tipus de canvi s'està aplicant a molts models similars. Models que tenen el seu origen a la branca comercial però que també es presenten com a vehicles polivalents per al transport de passatgers. En els darrers anys el mercat dels grans MVP ha crescut molt, ia dia d'avui és un segment molt competit. Tot i que per vendes el Ford Tourneo Custom no és el més popular.

Característiques tècniques del Ford Tourneo Custom

Com ja hem dit, el Ford Tourneo Custom deriva de la Transit. Es recolza sobre la mateixa plataforma que el model industrial, però utilitza la carrosseria convencional amb lleugeres modificacions. Seguint amb la tendència de mercat, gual comercialitza el model amb dos llargs diferents per així obrir més el ventall de clients potencials.

D'una banda, tenim el Tourneo Custom de batalla curta, la unitat més petita de la família, les seves mides són: 4,97 metres de llargada, 1,99 metres d'amplada i 1,98 metres d'alçada per a una batalla de 2,93 metres. Com cal esperar, la unitat de batalla llarga estén les mesures: 5,34 metres de llargada, 1,99 metres d'amplada i 1,98 metres d'alçada per a una distància entre eixos total de 3,3 metres.

La mida diferent ens permet tenir diferents mides de càrrega per al mateix nombre de passatgers. Les dues carrosseries poden transportar un màxim de vuit passatgers a un interior completament versàtil. La diferència rau en la capacitat de càrrega. 922 litres de volum mínim per al Tourneo Custom de batalla curta i 1.447 litres de capacitat mínima per al Tourneig de Batalla Llarga.

Gamma mecànica i caixes de canvi del Ford Tourneo Custom

Nous temps exigeixen noves solucions. Les cada cop més restrictives normatives anticontaminació obliguen les marques a introduir esquemes mecànics impropis, o poc vistos, en segments que sempre han abusat de mecàniques tradicionals. La gamma es recolza principalment en motors dièsel, però també trobem unitats híbrides convencionals i també híbrides endollables.

A la branca de gasoil tenim un sol motor que és capaç d'esprémer dues potències diferents. Un bloc TDCi de dos litres que lliura un mínim de 106 cavalls, únicament per a la versió de batalla curta, i un màxim de 185 cavalls, aquesta vegada sí disponible per a les dues compriments. Dues opcions molt vàlides, encara que una mica curtes de potència, que no són rival per a les mecàniques més modernes. La tracció és davantera, i la gestió es pot encarregar a una caixa de canvis manual amb sis velocitats o una automàtica amb el mateix nombre de relacions.

Aquestes mecàniques vénen acompanyades de l'electrificació. El Ford Tourneo Custom híbrid compta amb un bloc dièsel de quatre cilindres i dos litres que, acompanyat d'un motor elèctric i una bateria d'ions de liti, desenvolupa un màxim de 185 cavalls de potència. El híbrid endollable per la seva banda gaudeix d'un motor de tres cilindres EcoBoost, d'un motor elèctric i una bateria de 13,6 kWh de capacitat. Tot plegat desenvolupa 126 cavalls i una autonomia elèctrica de 50 quilòmetres.

Equipament del Ford Tourneo personalitzat

Ànima industrial però caràcter de turisme. Com que és un vehicle pensat per a un ús social, l'equipament i els acabats són millors als trobats en una furgoneta de càrrega. Els materials són de més qualitat, igual que un aïllament intern que limita la rumorositat exterior i del motor. Tot això perquè la sensació de confort sigui habitual d'un turisme.

La gamma del Ford Tourneo Custom no només s'esglaona a les mecàniques, també ho fa als equipaments. La distribució es realitza a quatre acabats: Trend, Sport, Titanium i Active. Aquest darrer introdueix trets estètics diferenciadors que li aporten un toc SUV, com a passos de roda en plàstic negre. La resta d'acabats també modifiquen lleugerament el seu aspecte, passant d'un estil més sobri a un de més atractiu amb més quantitat d'elements cromats.

Pel que fa a equipament, hem d'abandonar el típic concepte espartà industrial. Com que és un turisme integra moltes solucions típiques d'aquests, i gràcies a ella podem trobar detalls com: WiFi, sistema de navegació, infotainment SYNC3 amb pantalla tàctil de vuit polzades, connectivitat per a dispositius mòbils, climatitzador, càmera del darrere, i moltes solucions més pensades per a una millor versatilitat. Sense oblidar un equip d'assistents destacat a la conducció.

El Ford Tourneo Custom en vídeo

El Ford Tourneo Custom segons Euro NCAP

El Ford Tourneo Custom és el primer model en el seu segment de mercat que aconsegueix les cinc estrelles als test d'impacte que realitza EuroNCAP. Algunes valoracions són realment excel · lents, com la protecció per ocupants adults i nens en cas d'accident, amb un 84% i 90% respectivament. Pel que fa a ajudes actives a la conducció va obtenir un destacable 71 por ciento de protecció. On no va aconseguir una bona puntuació és en cas d'atropellament a vianants, ja que es va haver de conformar amb un 48% just.

El Ford Tourneo Custom de Km 0 i segona mà

Als mercats d'ocasió i quilòmetre zero no hi ha un nombre elevat d'unitats del Ford Tourneo Custom. En el primer cas, podem accedir a unitats amb més de 150 mil quilòmetres i set anys d'antiguitat per un preu que oscil·la entre els 13 i els 17 mil euros, en funció de la potència del bloc 2.2 TDCi, 125 o 155 cavalls. A favor seu hi ha el que la majoria de les unitats compten amb acabats alts.

Si busquem unitats de quilòmetre zero la disposició dunitats és menor. L'oferta és limitada ja que els concessionaris no acumulen gaires unitats en estoc. L'oferta se centra en models de darrer any amb mecàniques actualitzades. Els preus són atractius, amb importants descomptes pel que fa a les unitats noves de fàbrica. El preu mitjà se situa entre els 32 i els 37 mil euros segons la mecànica i l'acabat disponible.

Rivals del Ford Tourneo Custom

En els darrers anys el segment dels monovolums s'ha polaritzat molt. Els formats tradicionals estan de capa caiguda i cada vegada més creix l'oferta i la demanda de les mides superiors. El mercat ha contemplat laparició de models fins ara inexistents. Això ha fet que els rivals del Tourneo Custom s'hagin multiplicat. Els de més consideració són: Mercedes Classe V, volkswagen caravelle, Peugeot Traveler, Citroën SpaceTourer, Opel Zafira Life y Toyota Proace, entre altres. Tots ells són rivals per mida i format, encara que per preu el Ford es posiciona en un segment generalista.

A destacar

  • Seguretat
  • Versatilitat interior
  • Mecàniques eficients

A millorar

  • Potència limitada
  • Sense carrosseria extrallarga
  • Sense climatització del darrere

Preus del Ford Tourneo Custom

Arribem a l'apartat dels preus i cal destacar l'atractiu pressupost que ofereix el Tourneo Custom. És un dels més accessibles del segment. El preu de sortida del Ford Tourneo Custom és de 30.625 euros per a la unitat de batalla curta. El preu de la unitat llarga puja fins a un mínim de 32.591 euros. En tots dos casos els models estan associats a l'acabat Trend, encara que amb potències diferents; 106 cavalls per a la carrosseria curta i 131 cavalls per a la carrosseria llarga. Els preus anunciats no inclouen ofertes o promocions.

Galeria de fotos del Ford Tourneo Custom

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.