Hyundai i10

Des de la 14.250 euros
  • carrosseria urbà
  • Portes 5
  • places 4 - 5
  • potència 67-100 cv
  • Consum 4,8-5,7 l/100km
  • maleter 252 litres
  • Valoració 4

Per mida els segments més petits del mercat sempre han estat els menys apreciats, però les seves vendes i la seva importància els posen al lloc que mereixen. El segment A té un pes molt específic, i per això models com el Hyundai i10 són tan importants. Es tracta del model més petit que la firma coreana posa a la venda al nostre mercat, just per sota del Hyundai i20.

La primera vegada que vam veure el Hyundai i10 a Europa va ser a finals de l'any 2007. Va arribar com el substitut de l'Atos. Una petita millora pel més petit de la casa. No va ser fins al 2013, amb la segona de les seves generacions, quan l'i10 realment va fer un salt endavant, demostrant que ser petit i econòmic no vol dir ser pobre i ser dolent. La tercera generació llançada al mercat el 2020 aprofundeix en aquests conceptes i l'actualització del 2023 fa el mateix.

La darrera versió del Hyundai i10 s'estrena amb un nou disseny. Un estil continuista de la generació anterior però amb considerables millores. Un disseny que manté les proporcions que ja coneixíem, encara que amb la novetat d'integrar solucions estètiques que estan de moda com el sostre en pintura de contrast o els elements personalitzables. Una cosa molt important en un sector tan juvenil com és l'A.

Característiques tècniques del Hyundai i10

Totes les millores que introdueix el Hyundai i10 tenen la base a la plataforma. Per a la tercera generació els enginyers coreans han desenvolupat una plataforma completament nova. Una arquitectura modular que faran servir més models petits del conglomerat, com el Kia picanto. Alhora, aquest canvi ha provocat una alteració en les mesures exteriors.

Però no ha estat tan escandalós com per fer un salt de segment. Això ens deixa amb 3,67 metres de llargada, 1,68 metres d'amplada i 1,48 metres d'alçada. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos molt significativa, 2,42 metres. A Hyundai s'han esforçat per maximitzar l'espai interior i, gràcies a això, mostra un habitacle homologat per a un màxim de cinc passatgers, encara que també hi ha versions de quatre places.

Tot i que s'ha aprofitat al màxim la distància entre eixos, és important saber que la possibilitat d'integrar un cinquè passatger farà que els tres ocupants de la fila posterior vagin molt estrets, ja que la distància entre espatlles és justa. El seu volum de càrrega sí que és força òptim. 252 litres de capacitat mínima i 1.050 litres de capacitat màxima. Més que suficient per al dia a dia duna gran ciutat.

Gamma mecànica i caixes de canvi del Hyundai i10

La senzillesa a la màxima expressió. Hyundai no es complica amb la gamma de l'i10. Sap que és un cotxe que atrau pel seu concepte urbà i pel seu preu reduït, així que prescindeix de versions mecàniques que encareguin el producte. La gamma mecànica es compon únicament de dos motors de benzina diferents. Tots dos sense tricilíndrics, i l'única diferència és que un compta amb un turbo i l'altre no.

Les versions d'accés estan equipades amb els blocs 1.0 i 1.2 MPI del Grup Hyundai. Són blocs atmosfèrics que desenvolupen una potència de 67 i 84 cavalls respectivament. Poden semblar pocs, però van a joc amb la resta del segment. A aquests motors se'ls pot acoblar una caixa de canvis bé manual de cinc velocitats o bé una automàtica amb el mateix nombre de relacions.

L'opció més prestacional de la gamma ve marcada pel 1.0 T-GDi de 100 cavalls. Aquesta opció només està disponible amb l´acabat més alt de tots els disponibles i amb una caixa de canvis manual de sis velocitats. Igual que en la resta de casos, s'encarregarà d'enviar la potència única i exclusivament a les rodes davanteres.

Equipaments Hyundai i10

Les marques volen desfer-se del concepte de pobresa el segment A. Saben que és un segment molt popular entre els joves i entre els que busquen un cotxe funcional per moure's en el dia a dia. Això no vol dir, però, que aquest tipus de clients vulgui prescindir d'equipament i comoditats, i per això veiem com el segment A està començant a disposar d'un equipament més ampli del que no havia comptat mai.

El Hyundai i10 compta amb quatre línies d'equipament Essence, Klass, Tecno, Tecno 2C, N Line i N Line 2C. L'acabat d'accés porta poc equipament, però val la pena destacar el sensor automàtic de llums, volant multifunció sistema multimèdia amb pantalla de 3,8 polzades, aire condicionat, control de creuer, nombrosos coixins de seguretat i una dotació simple però correcta d'elements de seguretat activa i assistents a la conducció.

Un cop més a Hyundai els acabats N Line són els més alts de la flota, aquest últim amb un estil més esportiu. Amb ells el nou i10 guanya molt més equipament del realment necessari en un ús urbà. Fars antiboira, reposabraços, llum diürna de LED, sistema multimèdia amb pantalla de 8 polzades, amb connectivitat per a Android Auto i Apple CarPlay, bluetooth, carregador sense fil, arrencada per botó, càmera del darrere i sensor d'aparcament del darrere entre altres elements.

El Hyundai i10 en vídeo

El Hyundai i10 segons Euro NCAP

El 2020 Euro NCAP va posar a prova la seguretat del Hyundai i10, obtenint un resultat final de tres estrelles sobre les cinc possibles. Un resultat no gaire positiu. Les notes per apartats van ser: 6,9 en protecció de passatgers adults, 7,5 en protecció de passatgers infantils, 5,2 en vulnerabilitat de vianants i 5,9 en funcionament d'assistents. Les proves es van fer amb un model base, per la qual cosa és lògic pensar que la valoració pujarà en models amb un equipament de seguretat més complet. Aquestes valoracions es mantenen vigents després de l'actualització del 2023, ja que no es produeixen canvis en l'estructura del cotxe.

El Hyundai i10 de Km 0 i segona mà

Al llarg dels seus anys de venda, el Hyundai i10 ha estat un dels urbans més populars pel que fa al nombre de vendes. Molts compradors el valoren pel baix preu de venda, per la senzillesa i també per la fiabilitat de les mecàniques. Aquests factors impliquen canals de venda secundaris amb moltes opcions possibles. En ells veiem que la depreciació mitjana del model és del 33,5%, una dada similar a la dels seus rivals més immediats.

Si fem una ullada al mercat d'ocasió o segona mà descobrim un ampli ventall de possibilitats. Com es podria esperar les unitats més econòmiques correspon a la primera generació. Els preus arrenquen en quantitats properes als 1.800 euros per a models de gasolina amb més de 150 mil quilòmetres acumulats. Si ens traslladem al segment de Km 0 veiem que també hi ha moltes opcions al nostre abast. Atès que la tercera generació és recent, les unitats més econòmiques daten de la segona iteració, amb descomptes importants pel que fa a models nous.

Rivals del Hyundai i10

El segment A no és el més popular del mercat, però això no treu perquè la competència dins seu sigui molt forta. Moltes marques barallen en un mercat que cada cop es va omplint de més i més rivals. El Hyundai i10 s'ha d'enfrontar a models de renom com: FIAT 500, el seu germà Picanto, Citroen C1, Renault Twingo, Toyota Fire, Mitsubishi Space Star y Suzuki Ignis. Tots ells són similars en mida, preu i concepte, però també podríem sumar altres unitats que han decidit passar-se a una mobilitat plenament elèctrica, com ara: SEAT Mii Electric, Skoda Citigoe iV, Smart Forfour y Volkswagen i Up! y Honda i. Sense cap dubte aquesta transició serà més corrent en els propers anys, ja que avui els urbans elèctrics són els més lògics de tots.

A destacar

  • Relació preu-producte
  • Possibilitats d'equipament
  • Concepte urbà

A millorar

  • Prestacions limitades
  • Materials interiors
  • Caixa de canvis automàtica lenta

Preus del Hyundai i10

Petit, bonic i barat. El Hyundai i10 vol destacar per aquestes tres qualitats per seguir sent una de les referències del segment A. La gamma és curta però senzilla, i això ens deixa que el preu de sortida del Hyundai i10 és de 15.250 euros sense promocions ni descomptes. El topall de gamma en aquests moments ve marcat per l'i10 N Line 2C amb motor de 100 cavalls i caixa de canvis automàtica. El preu és de 21.740 euros sense ofertes ni promocions.

Galeria d'imatges

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.