Els monovolums sempre han estat la branca més familiar de totes. Tot i això, el pas del temps no ha tractat bé aquest tipus de vehicles, malgrat la seva comoditat i practicitat. Avui queden drets les versions més grans, aquelles que són capaces d'albergar fins a nou passatgers a les entranyes, com és el cas del Hyundai H-1 Travel, una de les opcions més oblidades del segment.
I no serà perquè el monovolum de grans dimensions no acumula anys al mercat. La primera generació aterra a Europa l'any 1997, encara que en altres mercats lluïa denominacions particulars com Hyundai Starex. Deriva directament d'un vehicle industrial, tenint una versió bessona anomenada H-1 Cargo. Actualment ens ocupa la segona generació, que actualment data de l'any 2007.
El 2019, i davant de l'avançada edat del model, el Hyundai H-1 Travel pateix un important rentat de cara, el segon de la mateixa generació. Els canvis són significatius a tots els nivells, des d'allò estètic a allò funcional, passant per la seguretat i l'equipament. De baix a dalt pateix grans canvis. El 2022 l'H-1 desapareix de la gamma de la marca cedint el seu buit al Hyundai Staria.
Característiques tècniques del Hyundai H-1
És impossible amagar que el Hyundai H-1 Travel deriva d'un vehicle industrial, tal com hem dit. Però rep prou canvis per convertir-se en un vehicle polivalent i familiar. Disposa d´una arquitectura pròpia de gran escala amb una llarga distància entre eixos, i especialment adaptada a unes mecàniques revisades.
Només està disponible en una carrosseria, amb un xassís de 3,2 metres de batalla. Això us permet oferir un espai interior amb tres files de seients i fins a vuit passatgers en una col·locació 2-3-3. A excepció d'altres models que veiem al mercat, les tres files de seients, fixes, deixen un considerable espai de càrrega, amb un mínim de 851 litres.
Tot al Hyundai H-1 és gran, inclòs la seva única mida. 5,15 metres de llargada, 1,92 metres d'amplada i 1,92 metres d'alçada. Podem afegir altres dades d'interès com ara els 75 litres de capacitat de dipòsit o els 2.260 quilograms de pes en bàscula. Un pes excessiu que suposa un llast al?hora de parlar de capacitats dinàmiques.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Hyundai H-1
La primera generació de l'H-1 va comptar amb una variant 4×4 de xassís modificat i altura superior. Aquesta versió de tracció total va desaparèixer a la segona generació, ia dia d'avui segueix sense ser-hi present. Això vol dir que totes les versions munten un sistema de tracció a leix davanter.
La gamma mecànica està conformada per un motor dièsel amb dues potències diferents. El bloc és el mateix en tots dos casos. Un motor turboalimentat de Hyundai amb quatre cilindres i 2.147 centímetres cúbics. Es pot associar a un canvi manual de sis velocitats o un automàtic de cinc marxes de tipus convertidor de parell. Aquesta darrera elecció comporta en tot moment l'associació amb la variant més poderosa.
Com hem dit, són dos els nivells de potència presents. D'una banda, el Hyundai H-1 Travel de 136 cavalls amb canvi manual, I de l'altra, el H-1 Travel de 170 cavalls amb canvi automàtic. A més de la diferència de prestacions varien els consums. 8,9 litres de mitjana en cicle WLTP per a la versió d'accés i 10,1 litres per cada 100 quilòmetres per a la variant més potent. Tots dos compleixen amb la normativa Euro 6.
Equipament del Hyundai H-1
Tot i que amb el pas del temps el Hyundai H-1 Travel ha millorat la seva presència interior, continua mostrant-se com un model inferior si tenim en compte els seus rivals més immediats. Abunden els metalls plàstics durs, encara que certes zones estan recobertes per teles que milloren lleugerament la sensació de qualitat percebuda.
Només està disponible amb un nivell d'acabat, l'acabat Tecno, un dels més alts de la gamma de Hyundai. Amb ell s'associa un estil exterior concret amb llantes de 16 polzades i una paleta de colors amb sis tonalitats diferents on cal destacar la presència del groc. Per a l'interior s'ofereixen dos tipus de tapisseries, una de gris i una altra de beix. Tela en tots dos casos.
Pel que fa a equipament, l'actualització del 2019 va introduir considerables millores, encara que segueix atribuint un problema d'edat. A l'equipament cal destacar la presència de: fars halògens, miralls retrovisors plegables elèctricament, càmera i sensors del darrere, sensor de llums, navegador i sistema multimèdia amb pantalla tàctil de set polzades amb connectivitat mitjançant preses USB i auxiliars.
El Hyundai H-1 segons Euro NCAP
Amb motiu del llançament de la segona generació del Hyundai H-1, Euro NCAP va sotmetre les seves proves al gran monovolum coreà. Després dels tests de xoc els resultats van donar una valoració de tres estrelles de seguretat, de cinc possibles. La millor nota la va obtenir en protecció de passatgers infantils, amb una valoració de 75 sobre 100. A continuació, protecció per a passatgers adults, 55 sobre 100, i assistents a la conducció, 43 sobre. Finalment, la protecció de vianants va obtenir la nota més baixa, amb un valor de 34 sobre 100.
El Hyundai H-1 de Km 0 i segona mà
Al llarg de la seva vida comercial, el Hyundai H-1 ha passat amb més pena que glòria. Les vendes sempre han estat residuals, i això ha provocat que els canals secundaris d'ocasió no tinguin gaires unitats a la venda. El percentatge de depreciació és elevat, al voltant del 40%, un percentatge molt més gran que el dels seus rivals més immediats.
Les unitats més longeves, de finals dels 90, són les més barates de totes amb un preu de partida al voltant dels 1.500 euros. A favor seu explica la fama de durabilitat i resistència que sempre l'han acompanyat. Per descomptat el mercat de Km 0 no existeix al nostre país. Els concessionaris no acumulen estoc davant de l'absència de comandes, per la qual cosa ens és impossible avaluar-ho.
Rivals del Hyundai H-1
Tot i que a l'inici hem dit que el segment dels monovolums està en plena recessió, l'únic segment que suporta el pas és el de més format. En els darrers anys han anat sorgint diversos models que es col·loquen clarament com rivals del Hyundai H-1 Travel. Alguns exemples clars són: Peugeot Traveler, Citroën SpaceTourer, Volkswagen Multivan, Mercedes Classe V, Toyota Proace y Ford Tourneo Custom. Entre totes elles la versió coreana destaca pel preu contingut i pel gran maleter.
A destacar
- baix preu
- espai interior
- Versatilitat
A millorar
- model antic
- Seguretat
- Equipament
Preus del Hyundai H-1
Si alguna cosa bona té l'H-1 Travel és el preu de venda, inferior al dels seus rivals. És un dels grans monovolums més barats del mercat. El preu de sortida del Hyundai H-1 Travel és de 28.865 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a la versió daccés mecànica. La versió més cara de la mateixa és el 2.5 CRDi de 170 cavalls, el preu mínim dels quals arrenca en els 33.965 euros. Als concessionaris podem trobar suculents descomptes que redueixen el preu significativament.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.