Hyundai Ioniq

  • carrosseria berlina
  • Portes 5
  • places 5
  • potència 136-141 cv
  • Consum 1,1-4,5 l/100km
  • maleter 341 - 456 litres
  • Valoració 4,3

Avui els fabricants estan obligats a satisfer no només els clients, també les cada vegada més exigents normatives d'emissions i contaminació. No totes les solucions són viables per a tothom, i per això cal oferir un ampli rang de possibles sistemes de mobilitat. El Hyundai Ioniq n'és un clar exemple. Un veritable portent de sostenibilitat i possibilitats.

L'Ioniq es va presentar per primera vegada al saló de l'automòbil de Corea del Sud l'any 2016. Pocs mesos després va fer les maletes i va aterrar a Europa. Al principi només estava disponible amb una mecànica híbrida convencional, però Hyundai va deixar molt clar que amb el pas del temps gaudiria de més versions. Tal és així que actualment ofereix mecàniques híbrides, híbrides endollables i 100% elèctriques.

Des del seu llançament el Hyundai Ioniq no ha patit importants modificacions, però sí que ha comptat amb nombroses actualitzacions de més o menys rellevància, l'última a finals de 2019 en què es van introduir més mecàniques i un lleuger rentat de cara. Ell té el privilegi de poder dir que ha estat el primer model elèctric de la companyia i un dels primers del món a plantejar els tres graus possibles d'electrificació.

Característiques tècniques del Hyundai Ioniq

Huindai Ioniq 2019

El Hyundai Ioniq està desenvolupat sobre una moderna i novíssima plataforma modular que ha desenvolupat la firma coreana ad hoc. Des d'un principi, el seu plantejament i la seva fabricació s'han dut a terme pensant en la seva versatilitat mecànica. Aquesta mateixa plataforma és la que podem veure al KIA Niro, el model agermanat amb aspecte de crossover que també aposta per una disciplina mecànica basada en l'electricitat.

Tot i les seves múltiples opcions, tots els Ioniq empren la mateixa plataforma, cosa que es tradueix que tots ells gaudeixen de les mateixes cotes exteriors, ideals per al segment C. 4,47 metres de llargada, 1,82 metres d'amplada i 1,45 metres d'alçada. A aquestes cotes exteriors cal sumar una distància entre eixos de 2,7 metres, cosa que es tradueix en un habitacle homologat per a cinc passatgers.

Un dels inconvenients d'aprofitar la plataforma per a diverses solucions mecàniques és que en alguns casos suposa perdre capacitat de càrrega. El Hyundai Ioniq mostra diferents volums de maleter, des dels 341 litres de capacitat mínima de l'híbrid endollable als 456 litres de l'híbrid, passant pels 357 litres de la versió 100% elèctrica.

Gamma mecànica i caixes de canvi del Hyundai Ioniq

Com ja hem dit, el Hyundai Ioniq gaudeix de tres solucions de mobilitat. Amb un menor grau d'electrificació trobem al Ioniq híbrid. Empra un motor de gasolina de quatre cilindres i 1.580 centímetres cúbics. A ell s'hi suma un motor elèctric davanter de 44 cavalls i una bateria de polímer de liti d'1,56 kWh de capacitat. La suma genera un màxim de 141 cavalls amb una autonomia elèctrica aproximada de dos quilòmetres. Certifica l'etiqueta RESSÒ de la DGT.

El següent a l'escalafó és el Hyundai Ioniq PHEV amb etiqueta mediambiental ZERO. Un cop més fa servir un bloc de gasolina de 1.580 centímetres cúbics, però en aquesta ocasió se suma un motor elèctric davanter més potent, 61 cavalls, i una bateria de polímer de liti més gran, 8,9 kWh de capacitat. El conjunt desenvolupa un màxim de 141 cavalls i 265 Nm de parell motor amb una autonomia 100% elèctrica homologada en cicle WLTP de 52 quilòmetres.

Finalment abordem l'Ioniq elèctric. En aquest cas diem adéu al motor de benzina. El seu lloc ho ocupa un bloc elèctric de 136 cavalls i 295 Nm de parell motor. Queda alimentat per una bateria de polímers de liti de 38,3 kWh de capacitat que s'ubica a la part central posterior del vehicle. Òbviament certifica l'etiqueta ZERO de la DGT i en mostra una autonomia homologada de 311 quilòmetres amb un consum mitjà de 13,8 kWh per cada 100 quilòmetres recorreguts.

Equipament del Hyundai Ioniq

Huindai Ioniq 2019

No només les mecàniques han centrat l'interès principal en les contínues actualitzacions del Hyundai Ioniq, l'interior, i principalment també l'equipament. De portes per a dins empra materials de qualitat superior a la mitjana del segment, cosa que eleva el confort de tots els ocupants. Si hi ha alguna cosa que puguem atribuir, és la manca d'un programa de personalització.

Tal com Hyundai ens té acostumats, la gamma d'equipaments presenta diversos nivells: Klass, Klass LE (només per a l'HEV), Tecno i Style. A cadascun d'ells no només millorem la càrrega de tecnologia i sistemes, també millorem aspectes com la tapisseria dels seients i certs detalls de disseny. Per descomptat el disseny també varia, però en realitat depèn més del tipus de mecànica, ja que un Ioniq elèctric no requereix una refrigeració mecànica com la d'un Ioniq híbrid.

Pel que fa a equipament, cal lloar l'excel·lent treball d'actualització realitzat per Hyundai. Tot i ser un model de 2016 la tecnologia present a bord del Ioniq és actual. Cal destacar elements com: fars full LED, climatitzador per bomba de calor, accés i arrencada sense clau, quadre d'instruments parcialment digital, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de fins a 10,25 polzades, connectivitat per a dispositius mòbils i un ampli programa d'assistents a la conducció.

Prova en vídeo del Hyundai Ioniq

Hyundai Ioniq segons Euro NCAP

El Hyundai Ioniq ha esdevingut un dels cotxes més segurs dins del seu segment de mercat. A les exigents proves de xoc d'Euro NCAP ha obtingut la màxima nota possible, 5 estrelles. En cas d'accident, la protecció a ocupants adults i nens ha estat d'un 91% i 80% respectivament. La protecció en cas d'atropellament a vianants o ciclistes va ser d'un 70% i, finalment, en matèria d'ajudes a la conducció, va aconseguir un 82%. Aquestes valoracions són compartides per totes les versions en emprar la mateixa plataforma.

El Hyundai Ioniq de Km 0 i segona mà

El Hyundai Ioniq és el primer vehicle híbrid, híbrid-endollable i elèctric que fabrica la firma coreana. L'arribada al mercat de la primera versió es va produir el 2016 i en aquest temps s'ha postulat com a model fiable i de fabricació sòlida. La depreciació depèn de la unitat mecànica que munti, encara que podem establir una mitjana aproximada del 34%, una dada estàndard dins del segment i la gamma. En aquest cas l'oferta de Km 0 és interessant, ja que ofereix moltes opcions a preus raonables amb importants descomptes en alguns casos.

Molts conductors volen fer el salt a la mobilitat elèctrica, però queden desanimats pels alts preus de venda. És per això que els canals de venda secundaris prenen més protagonisme. Fent una ullada al mercat d'ocasió veiem que les unitats més econòmiques gaudeixen de mecànica híbrida. Els preus de partida ronden els 11.500 euros. Els PHEV eleven la xifra fins a un mínim de 20.000 euros i finalment els elèctrics ronden els 22.000 euros.

Rivals del Hyundai Ioniq

Huindai Ioniq 2019

Tot i comptar amb uns anys a l'esquena, el Hyundai Ioniq encara és un rara avis dins del sector automobilístic. Costa trobar rivals directes, rivals que ofereixin la seva versatilitat en un format de berlina compacta. Tal és així que no hi ha cap model directament comparable al coreà. Sí que hi ha opcions semblants com el ja esmentat KIA Niro, el Volkswagen Golf o el Toyota Prius. A ells podem sumar berlines amb mecàniques electrificades com el Model de Tesla 3 Nissan Leaf o el Volkswagen ID.3.

A destacar

  • Versatilitat de mecàniques
  • Equipament
  • consums

A millorar

  • Tacte del pedal de fre
  • Alçada a les places del darrere
  • Fre d'estacionament de pedal

Preus del Hyundai Ioniq

Cal ser justos i reconèixer que els vehicles electrificats eleven considerablement la factura de compra. Tot i això, Hyundai aporta un preu contingut per a la seva berlina més polivalent. El preu de sortida del Hyundai Ioniq és de 26.445 euros, sense ofertes o promocions. Aquesta xifra correspon a un model HEV amb acabat Klass. El Ioniq PHEV ofereix un preu de sortida de 33.625 euros, sense ofertes ni promocions. El més car de tots és Ioniq 100% elèctric amb un cost mínim de venda de 36.150 euros, sense ofertes o promocions.

Galeria de fotos del Hyundai Ioniq

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.