L'actualitat més rutilant ens fa veure que els cotxes elèctrics dominaran el panorama automobilístic durant els propers anys. Tot i això, els fabricants ja estan pensant en solucions alternatives que prometen ser fins i tot més sostenibles i reals. El Hyundai nexo és un cotxe del futur present en un món real. Un cotxe impulsat per una pila dhidrogen, una tecnologia cridada a ser el futur real del motor.
El Nexo no és el primer intent de Hyundai per consolidar la tecnologia d'hidrogen. El primer avenç es va donar al Hyundai ix35 FCEV. Aquelles primeres unitats, que van ser merament testimonials, van ser el conillet d'índies per desenvolupar un sistema de mobilitat diferent. No va ser fins al llançament del Nexo el gener del 2018 quan es va demostrar realment les capacitats reals.
L'hidrogen és l'element més abundant de l'univers i, per tant, és una font inesgotable d'energia. Tot i això, el seu principal problema és la dificultat d'emprar-lo com a combustible i l'alta volatilitat que presenta, exigint tancs d'acumulació especials d'alta resistència. Moltes marques han explorat aquesta via, i encara que poques s'han atrevit a llançar productes comercials, cada cop són més els models que aposten per una mobilitat alternativa.
Característiques tècniques del Hyundai Nexo
A diferència del Hyundai iX35 FCEV, el Nexo està desenvolupat sobre una plataforma inèdita. Gràcies a això, podeu oferir un nivell tecnològic i de seguretat molt superior. Una plataforma exclusiva dissenyada per maximitzar els avantatges de la pila d'hidrogen, oferint molt d'espai gràcies a la mida reduïda que ofereix tot el conjunt motriu.
Per la seva mida el Hyundai Nexo està ubicat al segment C-SUV, sent una de les unitats més grans d'aquesta categoria. Exteriorment marca unes mesures que el porten als 4,67 metres de llargada, 1,86 metres d'amplada i 1,64 metres d'alçada. A aquestes cotes externes cal sumar una distància entre eixos de 2,79 metres. Una batalla prou gran per oferir un habitacle homologat per a un màxim de cinc passatgers.
Pel que fa a capacitat de càrrega, el Nexo ofereix un volum mínim de maleter de 461 litres, ampliables a un màxim de 1.466 litres si abatem la segona fila de seients del tot. En termes generals parlem d'un vehicle normal i corrent encara que amb un pes elevat de 1.889 quilograms. Finalment cal esmentar una altura lliure respecte al terra de 16 centímetres.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Hyundai Nexo
Hyundai Nexo està mogut per una motorització elèctrica que obté l'energia elèctrica d'una pila d'hidrogen. El bloc elèctric compta amb una potència de 120 kW (163 CV) i rendeix un parell màxim de 395 Nm. Aquest motor elèctric està alimentat per una bateria amb una capacitat de 40 kW, ubicada sota el terra del maleter. A diferència d'un cotxe elèctric convencional, aquesta bateria no es recarrega d'una xarxa elèctrica, sinó mitjançant el treball de la pila de combustible.
Per emmagatzemar l'hidrogen necessari, el nexe compta amb tres dipòsits de 52,2 litres cadascun. En total són 156,6 litres repartits sota els seients de la segona fila i el pis del maleter. En conjunt, la autonomia homologada en cicle WLTP el porta fins als 660 quilòmetres. Tota la gestió es deriva a un canvi automàtic d'una sola marxa, com és costum a tots els elèctrics.
Amb tot, les prestacions del nexe són molt competents. Accelera de 0 a 100 quilòmetres per hora a 9,2 segons. La velocitat màxima, limitada de forma electrònica per estalviar energia, és de 179 quilòmetres per hora. El principal inconvenient és la recàrrega, no pel temps, ja que és igual de ràpid que els combustibles actuals, sinó per la xarxa de càrrega. Gairebé no hi ha hidrogeneres al món, i moltes menys al nostre país.
Equipament del Hyundai Nexo
No cal considerar el Hyundai Nexo com un cotxe de producció en massa. Més aviat és un prototip amb capacitat per ser matriculat. De portes cap a dins mostra tot el bon fer d´una casa com Hyundai. Un interior ben presentat quant a materials i ajustaments que produeixen una sensació de qualitat percebuda elevada, superior al que ens trobem habitualment al segment.
Les possibilitats d'equipament del nexe de Hyundai són molt completes. Estan agrupades al voltant d'una única terminació, anomenada igual que el model. Com que no és un producte de gran producció les opcions de personalització són pràcticament inexistents. Els paquets són tancats i no permeten ampliar o reduir la càrrega de sistemes o tecnologia.
Pel que fa a equipament no té res a envejar a qualsevol altre producte de la casa. Cal destacar elements interessants com fars Full LED, climatitzador, quadre dinstruments digital, sistema multimèdia amb navegador, connectivitat per a dispositius mòbils i pantalla tàctil de 12,3 polzades. A tot això, i molt més, cal sumar-hi un equip molt ampli de seguretat i assistents a la conducció.
El Hyundai Nexo en vídeo
Hyundai Nexo segons Euro NCAP
El Hyundai Nexo és un dels vehicles més segurs dels que ha avaluat l'organisme autònom Euro NCAP. La puntuació que ha obtingut, en els diferents tests d'impacte a què ha estat sotmès és la màxima. Així, amb 5 estrelles confirma que els vehicles a hidrogen són segurs. La protecció assolida a ocupants adults és d'un sobre sortint 94%. En cas dimpacte, la dada per a nens és dun notable alt, 87 per cent. Els vianants, o ciclistes, si són atropellats, compten amb una protecció del 67%. Per acabar, en ajudes actives a la conducció, obté un destacable 80 per cent.
Rivals del Hyundai Nexo
No n'hi ha, directament. Aquesta és l'excepcionalitat del Nexo que de moment no es pot parlar de rivals directes per a ell. Cada marca explora les utilitats i la viabilitat de la pila d'hidrogen, però són poques les que s'atreveixen a llançar productes definitius als concessionaris, ja que la xarxa de recàrrega és pràcticament inexistent. Sí que podem esmentar models amb la mateixa tecnologia com el toyota mirai, Mercedes GLC F-Cell, Audi A7 h-tron, Honda Clarity Fuel Cell i ja. En un futur segur que arribaran més models reals i comercials, però de moment no és així.
A destacar
- Habitabilitat
- Contaminació zero
- Tren motriu d'hidrogen
A millorar
- preu elevat
- Sense xarxa de recàrrega possible
- Pes del conjunt
Preus del Hyundai Nexo
Ser el primer a disposar d'una tecnologia mai no ha estat barat. Aquest principi que podem aplicar a qualsevol àmbit comercial també s'aplica al cas del Nexo. El preu de compra del Hyundai Nexo és de 72.250 euros, amb oferta de finançament inclòs. És un preu tancat on no podem afegir o restar detalls. És un cost molt elevat i merament testimonial, ja que els clients particulars no poden accedir als seus serveis en no tenir lloc on recarregar-lo.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.