La mobilitat elèctrica és la mobilitat més puixant en el futur a mitjà i curt termini. Totes les marques estan fent els seus primers passos al mercat, oferint les primeres solucions que en un futur es convertiran en la columna vertebral de la gamma. El KIA EV6 està considerat com el primer vehicle elèctric concebut com a tal des del seu origen. Una berlina crossover que farà parlar molt.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Kia EV6 GT Line 77 kWh i 229 CV propulsió posteriorCert és que KIA ja havia disposat alguna vegada de vehicles 100% elèctrics, com és el cas del KIA e-Soul. Tot i això, l'e-Soul només és una variant del KIA Ànima, A diferència de l' EV6 que ha estat concebut des dels inicis del seu desenvolupament com un cotxe a piles. Gràcies a això presenta avantatges i condicions úniques que en un futur el convertiran en un model de referència dins del segment.
El KIA EV6 és un model completament inèdit. Es presenta el segon trimestre del 2021, i podria ser titllat com el germà bessó del Hyundai IONIQ 5. El conglomerat coreà ha compartit el desenvolupament entre els seus dos models, encara que a cadascun li ha donat un toc diferent. Dins de la gamma també hi ha l'EV6 GT, que anuncia les prestacions més altes del model.
Característiques tècniques del KIA EV6
El desenvolupament de vehicles implica el desenvolupament de noves tecnologies i components. El principal és l'estructura, o la plataforma sobre la qual es recolzen la resta dels compostos. El KIA EV6 utilitza la plataforma e-GMP del grup Hyundai, desenvolupada exprofés per als vehicles 100% elèctrics. És el segon a oferir-la, ja que com ja hem dit, el primer va ser el seu germà bessó l'IONIQ 5.
Per al cas concret que ens ocupa, les dimensions de l'EV6 l'enclaven en el segment D. Tot i el que pugui semblar en imatges, la seva mida és força generosa: 4,68 metres de llargada, 1,88 metres d'amplada i 1,55 metres d'alçada. A aquestes cotes exteriors cal afegir una distància entre eixos de 2,9 metres. Una batalla que li permet oferir un habitacle generós per a un màxim de cinc passatgers.
Tres se situen en una fila posterior on no hi ha problemes d'espai, encara que l'ocupant central té l'inconvenient de viatjar en una plaça més petita i estreta. Pel que fa a capacitat de càrrega, el KIA EV6 ofereix un maleter amb 572 litres de volum mínim, xifra que es redueix fins als 540 litres per a les variants que ofereixin tracció a les quatre rodes.
Gamma mecànica i caixes de canvi del KIA EV6
Com ja hem dit, l'EV6 ha nascut amb el propòsit de ser un vehicle exclusivament elèctric. Això vol dir que la seva gamma mecànica és absent de versions tèrmiques. De moment s'han anunciat dos conjunts de bateries, i hi girarà tota la gamma mecànica. La d'accés ofereix una capacitat de 58 kWh, mentre que la superior eleva la capacitat fins a 77,4 kWh. La capacitat de recàrrega és de fins a 350 kW.
La gamma arrenca amb el EV6 amb pila de 58 kWh, 170 cavalls, 350 Nm de parell motor, tracció del darrere i 400 quilòmetres d'autonomia homologada. El segueix la unitat amb bateria de 77,4 kWh, 228 cavalls, 350 Nm de parell motor, tracció del darrere i 475 quilòmetres d'autonomia homologada. A partir d´aquí entren en joc les versions de tracció total amb doble motor (un sobre cada eix). El primer és el EV6 amb pila de 58 kWh, 235 cavalls i 605 Nm de parell motor.
Les versions més potents vénen signades amb la bateria més gran, la de 77,4 kWh. En un primer esglaó ofereix 325 cavalls, 605 Nm de parell motor i tracció total. Per sobre d'ell se situa el KIA EV6 GT. Presenta dos motors elèctrics que generen una potència màxima de 585 cavalls amb un parell motor de fins a 740 Nm. Encara no s'ha anunciat l'autonomia elèctrica homologada, però sí unes prestacions que el porten a oferir una velocitat punta de 260 km/h amb una acceleració de 0 a 100 km/h en tan sols 3,5 segons.
Equipament del KIA EV6
A poc a poc, les marques coreanes han anat incrementant la qualitat dels seus productes. En només un parell de dècades han passat d'oferir vehicles low-cost a models tan ben presentats com el KIA EV6. El seu habitacle ofereix una bona qualitat, tant en acabats com en materials. Tampoc no falta l'avançada tecnologia que tothom espera d'un vehicle elèctric.
De moment, i donat el recent llançament, es desconeix com estarà conformada totalment la gamma d'equipaments i acabats de l'EV6. Cal esperar diversos nivells que oferiran diversos esglaons de tecnologia, motors i remats. Sí que s'han anunciat les versions GT-Line i GT. Aquesta darrera estarà limitada exclusivament amb el conjunt mecànic més prestacional de tots, i per tant es posiciona com el model de referència de la casa.
Pel que fa a equipament, el KIA EV6 està cridat a ser el vaixell insígnia de la casa, per sobre fins i tot d'altres models com el Kia sorento. La llista és llarga, i cal destacar elements com: fars full LED, climatitzador bizona, doble panell digital al quadre de comandament amb pantalles de 12,3 polzades, connectivitat sense fil, càrrega per inducció, navegador, serveis connectats, seients davanters elèctrics i calefactats, i un desplegament ampli d'assistents a la conducció i elements de seguretat.
El KIA EV6 en vídeo
El KIA EV6 segons Euro NCAP
En matèria de seguretat, els elèctrics s'han posicionat com a models d'alta seguretat. El KIA EV6 és sotmès a les proves Euro NCAP el 2022 donant com a resultat una valoració de cinc estrelles, la màxima puntuació possible. Els resultats per apartats són: 90 sobre 100 en protecció de passatgers adults, 86 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 64 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 87 sobre 100 en assistents a la conducció.
Rivals del KIA EV6
Amb el pas dels mesos cada cop més elèctrics estan arribant al mercat. Estem vivint un moment de canvi, i el portfoli es va omplint de productes nous cada cop més interessants i reals per al públic general. El KIA EV6 no presenta gaires rivals al seu voltant, encara que en un futur sí. Avui en podem anomenar alguns com: Ford Mustang Mach-e, Skoda Enyaq, Lynk & Co 01, Volkswagen ID.4, Tesla Model I, Jaguar I-Pace, BMW iX3, Audi Q4 i-tron y Estrella polar 2. Tots ells són semblants en mida i característiques, encara que en alguns casos el preu és molt superior a l'ofert pel coreà.
A destacar
- Habitabilitat
- Gamma mecànica
- Potència de recàrrega
A millorar
- preu elevat
- Autonomia real
- pes elevat
Preus del KIA EV6
Un dels problemes del cotxe elèctric és el seu alt cost de producció, que acaba repercutint a la butxaca dels compradors. El preu de sortida del KIA EV6 és de 46.450 euros, sense ofertes, descomptes o ajuts estatals. Aquest valor sassocia amb una unitat amb bateria de 58 kWh de capacitat, 170 cavalls i acabat base. El més car de la família, com no podia ser altrament, és l'EV6 GT amb bateria de 77,4 kWh, doble motor elèctric i 585 cavalls. El seu cost arrenca a 66.750 euros, sense ofertes, promocions o ajudes estatals.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.