KIA ha sabut adaptar-se als temps de canvi. L'empresa coreana ha aconseguit en poc temps situar-se com una de les marques de referència al mercat generalista. Els seus productes cada cop són més desitjats i copiats. El KIA Niro és tot un creador de tendències. Un crossover que ha aconseguit mostrar en poc temps totes les bondats de la mobilitat electrificada gràcies a una àmplia varietat d'opcions i solucions.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Kia Niro HEV 141 CV Emotion 2022 (amb vídeo)És possible que ni la pròpia KIA sabés del seu futur èxit quan va presentar al món el Niro per primera vegada. Va ser al Saló de Frankfurt del 2016 quan el versàtil model es va presentar al món. Durant aquests anys s'han anat succeint versions i mecàniques, totes amb una sola premissa: l'electrificació. El KIA Niro s'ofereix sempre amb algun sistema elèctric annex, sent híbrid, híbrid endollable o 100% elèctric, El conegut KIA e-Niro.
Amb els anys no només van arribar aquestes noves versions, també diferents actualitzacions i renovacions. A finals del 2021 s'introdueix la segona generació, una generació que deixa enrere al Nir del 2016 i que ve marcada per un radical canvi de disseny, però mantenint la mateixa filosofia mecànica que fins ara havia lluït. Considerat com un model del 2022, no arriba oficialment als mercats fins a l'estiu del dit any.
Característiques tècniques del KIA Niro
L'aspecte no ha estat l'únic que ha canviat al nou KIA Niro. Sota la seva nova carrosseria, la renovada edició del crossover compacte emprarà una plataforma derivada de la generació anterior, el KIA Nir de 2016. Una estructura multiplataforma que permetrà incloure les mateixes variants que ja us acompanyaven. Aquesta base ha estat reforçada i millorada per optimitzar la conducció i implementar la tecnologia de bord.
L'ús d'aquesta mateixa plataforma significa que les mesures estan gairebé inalterades respecte a la generació anterior. Se segueix ubicant a la categoria dels compactes, oferint ara unes mesures que el porten fins als 4,42 metres de llargada, 1,82 metres d'amplada i 1,54 metres d'alçada. A aquestes mesures cal sumar una distància entre eixos de 2,72 metres.
Una cota lleugerament superior a la del model anterior que ofereix un espai generós per als ocupants de la segona fila de seients. Amb capacitat per a un màxim de cinc passatgers, tres adults aniran una mica estrets a la banqueta posterior. Pel que fa a capacitat de càrrega, el KIA Niro ofereix un maleter amb 451 litres de capacitat mínima, reduïts a 348 litres per a la versió híbrida endollable.
Gamma mecànica i caixes de canvi del KIA Niro
Com hem dit des del principi, el KIA Niro compta amb una variada oferta de mecàniques eficients, des d'un híbrid convencional a una solució 100% elèctrica, anomenada KIA e-Niro. En tots els casos la potència del conjunt es destinarà a les rodes davanteres, i la gestió s'encarrega a caixes de canvi automàtiques de doble embragatge i sis velocitats per als híbrids amb l'absència d'una marxa enrere ja que en desplaçaments del darrere empra el motor elèctric .
Deixant de banda la versió exclusivament impulsada per bateries, la gamma menys electrificada ve definida en un primer lloc pel Niro HEV amb una potència de sortida de 141 cavalls com a màxim. Disposa d´un bloc de quatre cilindres d´injecció directa i 1.580 centímetres cúbics que compta amb l´ajuda d´un bloc elèctric davanter i una bateria d´1,32 kWh de capacitat.
L'híbrid endollable, el Nir PHEV, millora totes les cotes. Disposant del mateix motor tèrmic, la potència total del conjunt s'eleva fins als 185 cavalls gràcies a la presència d'un motor elèctric de més rendiment i una bateria incrementada fins a 11,1 kWh de capacitat. Gràcies a això la autonomia elèctrica s'estén fins als 65 quilòmetres homologats en cicle WLTP.
Equipament del KIA Niro
El factor estètic és molt important, encara que mai no ha suposat una barrera per a les vendes del Niro. No obstant això, KIA vol oferir un nou nivell de vistositat a l'interior del crossover polivalent. El Niro de segona generació llueix un habitacle molt canviat pel que fa al seu predecessor. Un interior molt bé presentat tant en materials com en tecnologia.
A l'hora de conformar la gamma d'equipaments, KIA ha confiat una vegada més en els nivells habituals. De menor a major dotació de sèrie trobem: Concept, Drive i Emotion. Les principals diferències entre ells rauen en la quantitat d'elements disponibles, podent haver-hi també discrepàncies estètiques amb recursos exclusius per a cada acabat.
Pel que fa a tecnologia, el KIA Niro fa un salt de gegant, endinsant-se de ple en una nova etapa. No es troba a faltar ni un sol dels recursos actuals del mercat. Instrumentació digital, fars de LED, panell multimodal, navegador, serveis connectats, navegador, càmeres daparcament, modes de conducció i un ampli desplegament de seguretat i assistents a la conducció.
Prova KIA Nir en vídeo
El KIA Niro segons Euro NCAP
Les millores sofertes per la nova generació no s'han centrat només en disseny i equipament, també en matèria de seguretat i protecció. Euro NCAP posa a prova la seguretat del KIA Niro a l'estiu del 2022 certificant-ho amb cinc estrelles de seguretat, la màxima puntuació possible. Els resultats per apartats són: 91 sobre 100 en protecció de passatgers adults, 84 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 75 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 60 sobre 100 en sistemes ADAS i assistents a la conducció.
El KIA Nir de Km 0 i segona mà
Les vendes del KIA Niro han anat de menys a més. Tot i que en un primer moment van arrencar de manera tímida, els últims anys, amb l'arribada dels protocols anticontaminació i les zones de baixes emissions, han crescut més. Als canals d'ocasió i segona mà hi trobem opcions molt dispars a la venda. La depreciació se situa en valors intermedis del 31%, i podem fer-nos amb un Niro HEV de 2016 per un preu aproximat de 15.000 euros.
Pel que fa a l'oferta comercial de km 0, trobem també un ampli ventall de possibilitats. El més comú, pel seu preu més assequible, és trobar un KIA Niro híbrid amb el restyling del 2019 aplicat. Encara que sigui el model més popular també hi trobem unitats de la resta de la família en una menor proporció. Tots els models disponibles actualment se centren en la primera generació, ja que la nova edició no arriba als concessionaris fins a l'estiu del 2022.
Rivals del KIA Niro
Costa creure que el 2016 el KIA Niro podria ser considerat com un cotxe «estrany». A dia d'avui els híbrids són el pa nostre de cada dia, i els PHEV i els elèctrics comencen a aflorar al mercat. Atès que tenim diverses unitats podem tenir diversos rivals en funció del Nir de què parlem. Volkswagen T-ROC, Toyota C-HR, Opel Mocha, Peugeot 2008, Renault ZOE, Hyundai Kona o KIA XCeed són només algunes de les moltes opcions similars que podem trobar al mercat. Tot i això, el Niro és l'únic que presenta aquesta versatilitat mecànica eficient.
A destacar
- Versatilitat elèctrica
- Relació qualitat-preu-equipament
- consums
A millorar
- Maleter del PHEV
- Rendiment pobre
- Preu de les versions més equipades
Preus del KIA Niro
El llançament comercial de la segona generació del Niro se succeeix a l'estiu del 2022. El preu de sortida del KIA Niro és de 29.150 euros, sense ofertes o promocions. La variant híbrida endollable s'ofereix des d'un mínim de 39.420 euros, sense promocions o descomptes relacionats amb el Pla MOVES III.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.