Lada Niva

Des de 12.887 euros
  • carrosseria tot terreny
  • Portes 3 - 5
  • places 2 - 5
  • potència 83 cv
  • Consum 9,9 l / 100km
  • maleter 265 - 585 litres
  • Valoració 2,5

Al món dels 4×4 hi ha models de reconegut prestigi i habilidoses capacitats. Models com el Jimny, el Panda han convertit la seva mida reduïda en una excel·lent capacitat per solcar terrenys complicats amb una simplicitat total. El Lada Niva és un altre que se suma a aquesta característica, tot aportant el toc exòtic del vell teló d'acer.

Quan el primer Niva va arribar al mercat Alemanya encara estava dividida en dos i la Unió Soviètica era el que avui coneixem com a Rússia. Era l'any 1977 quan la firma Lada va treure al mercat aquest tot terreny que ha transcendit fronteres i ideologies gràcies a les seves capacitats com a tot terreny.

Al llarg de la seva història, el Lada Niva ha disposat d'un total de quatre edicions o generacions, encara que en línies generals cada nova actualització es basa en l'anterior. La darrera de les reformes s'ha aplicat l'any 2019. Petits canvis estètics sumats a un interior més nou, però amb les mancances que tots coneixem pel que fa a equipament i qualitat.

Característiques tècniques del Lada Niva

Lada 4x4 2020 - Lada Niva 2020 - AvtoVAZ front

El Lada Niva és un tot terreny desenvolupat per suportar les dures condicions de l'extens territori rus. Aquestes característiques li han valgut per ser conegut com un dels 4×4 més capaços del mercat. El seu xassís amb prou feines ha patit modificacions els anys que està a la venda, i presenta una arquitectura clàssica de travessers i travessers. Un xassís dur i feixuc que es postula com l'element més feixuc dels 1.285 quilograms totals del cotxe.

lada posa a la venda el Niva en dues carrosseries possibles: tres i cinc portes. La principal diferència entre elles, a més de les dues portes del darrere addicionals, és la longitud final. La carrosseria de tres portes mesura: 3,64 metres de llargada, 1,68 metres d'amplada i 1,64 metres d'alçada, amb una batalla de 2,2 metres. La versió de cinc portes arriba: 4,24 metres de llargada, 1,68 metres d'amplada i 1,64 metres d'alçada amb una distància entre eixos de 2,7 metres.

La diferent disposició de carrosseries ens permet obtenir diferents capacitats interiors entre dos i cinc passatgers, entre 265 i 585 litres de volum de maleter. On més destaca el Niva és en capacitats offroad. 42 graus d'angle d'entrada, 32 graus d'angle de sortida i alçada lliure de 205 mm. El seu límit de goteig se situa als 50 centímetres.

Gamma mecànica i caixes de canvi del Lada Niva

Lada Niva 4x4 Bronto

A l'hora de mobilitzar el Niva, Lada fa servir un motor de poques prestacions. Es tracta d'una mecànica de provada resistència i que ha canviat poc o res respecte a generacions anteriors. Només un motor que aviat desapareixerà al territori europeu en no poder complir les darreres normatives d'emissions. La novetat més important és un millor aïllament del va motor per evitar un excessiu soroll a l'habitacle.

L'únic motor disponible és un bloc forjat de quatre cilindres i 1.690 centímetres cúbics de cilindrada. Desenvolupa un total de 83 cavalls a 5.000 revolucions i 129 Nm de parell motor a 4.000 voltes. La gestió es deriva a una caixa de canvis manual de quatre velocitats que reparteix la força del motor als dos eixos mitjançant un esquema de tracció total permanent amb reductora.

El diferencial central pot bloquejar-se de forma manual mitjançant la segona palanca que hi ha al túnel central. No destaca per unes prestacions brillants. D'oa 100 a 17 segons i velocitat punta de 142 quilòmetres hora. Capacitats justes per a la tranquil·la circulació per carreteres ràpides. Les seves dades de consum tampoc no són brillants, ja que té una mitjana homologada cada 100 quilòmetres de 9,9 litres per cada 100 quilòmetres recorreguts.

Equipament del Lada Niva

El Lada Niva destacarà per diverses qüestions però per qualitats i equipament no. L'interior del petit tot terreny està fabricat íntegrament amb plàstics de baixa qualitat amb ajustaments no gaire bons. Amb el pas dels anys, l'empresa russa ha millorat i depurat el procés de muntatge i fabricació, tot i que segueix sent un model de baixa qualitat segons els estàndards europeus.

La gamma del Niva es divideix en dos acabats: Base i Urban. A nivell de carrosseria les diferències més notables resideixen als para-xocs. Mentre que la unitat d'accés munta un travesser tradicional, el model Urban compta amb defenses davanteres més ben integrades, tant davant com darrere. Tots dos acabats poden associar-se amb la carrosseria de tres o cinc portes.

Pel que fa a equipament, el Niva atribueix una considerable longevitat i una total absència d'elements de confort o seguretat. Podem esmentar la presència d'elevallunes elèctrics davanters, miralls retrovisors elèctrics, seients calefactables, aire condicionat, ràdio, fars antiboira i poca cosa més. Pel que fa a seguretat, el més cridaner és la introducció de l'ABS per als models més recents.

El Lada Niva en vídeo

El Lada Niva de Km 0 i segona mà

Tot i les seves característiques, el Lada Niva és un dels vehicles amb més depreciació al mercat espanyol amb una mitjana del 49%. Tot i el seu historial i la seva famosa durabilitat, poques unitats acaben sortint a la venda. No obstant això, és un model molt popular, i encara que els seus preus estiguin molt devaluats, són una excel·lent alternativa com a tot terreny accessible.

No hi ha un mercat de km 0, no existeix. Totes les unitats a la venda són unitats del segle passat, és a dir, de la segona generació del Niva. Els preus estan compresos en una forquilla entre 900 i 3.800 euros. El preu varia en gran mesura en funció dels opcionals o accessoris que se li hagin inclòs. A favor seu explica que totes les unitats tenen baixos quilometratges, poques vegades superiors als 100 mil quilòmetres.

Rivals del Lada Niva

A Espanya no hi ha a la venda cap altre tot terreny similar a aquest, a causa de l'antiguitat ia la tecnologia emprada pel Lada Niva. Podríem dir que és un model únic a la seva espècie i no aniríem gaire desencaminats. Sí que podem trobar rivals semblants per capacitats però més cars. El rival més directe és que FIAT Panda 4×4, encara que també podem sumar al petit Suzuki Jimny, molt similar a les seves capacitats però considerablement més car. El rus és el més vell i el pitjor equipat de la divisió.

A destacar

  • Qualitats tot terreny
  • Fiabilitat
  • Preu

A millorar

  • Equipament
  • Acabats interiors
  • Comportament a la carretera

Preu del Lada Niva

Si alguna cosa bona té el Niva, a més de la seva famosa durabilitat, és el preu de venda. El preu del Lada Niva per al mercat espanyol és de 12.888 euros, sense ofertes o promocions. Es tracta d'un valor al qual no es pot acostar cap dels seus rivals més directes, encara que també és cert que tenint en compte les característiques del model no és que sigui especialment barat.

Galeria de fotos del Lada Niva

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.