Ferruccio Lamborghini va passar a la història com un dels fabricants més icònics de tots els temps. La seva rivalitat amb Enzo Ferrari va ser llegendària. Tots dos van intentar superar-se contínuament, i gràcies a això van sorgir models únics i sensacionals. Avui, aquesta història es manté viva gràcies a models com el Lamborghini Huracà. Un superesportiu digne del seu nom.
L'Huracà és el model més petit de la casa, per sota del Lamborghini Aventador i del Lamborghini Manage, el SUV exclusiu. Es tracta del successor natural del Gallardo, el que fos el primer esportiu compacte de la casa. El seu llançament es va produir a l'estiu del 2014, i des de llavors s'ha mantingut actualitzat gràcies a diversos rellançaments, el darrer el 2022 sota l'edició Tècnica.
Fins a l'arribada del SUV l'Huracà ha estat el model més venut a la història de la casa. El naixement sorgeix d'una estreta col·laboració amb la marca Audi, també pertanyent al Grup Volkswagen com els de Sant'Agata Bolognese, la seu de la firma italiana i llar del ja mort Ferruccio Lamborghini.
Característiques tècniques del Lamborghini Huracà
El fet de formar part d'un gran conglomerat com és el Grup VAG permet als italians un gran accés a diferents tecnologies que serien més cares i complicades de desenvolupar. L'Huracà comparteix plataforma amb el Audi R8, Encara que en aquest cas rep l'específic nom de LPI, Lamborghini Piattaforma Inerziale. Un canvi de denominació per les lleugeres modificacions aportades.
Com ja hem dit, el Lamborghini Huracà és el model més petit i accessible que actualment ofereix la firma italiana. Exteriorment arriba als 4,52 metres de llargada, 1,93 metres d'amplada i 1.16 metres d'alçada. A aquestes cotes cal sumar una distància entre eixos de 2,62 metres. Una batalla generosa que només permet la integració de dos passatgers atesa la posició central longitudinal del motor.
L'Huracà es comercialitza en dues versions possibles. Un coupé de sostre rígid i una versió descapotable anomenada Lamborghini Huracà Spyder. Les diferències entre radiquen principalment en els canvis estètics necessaris per ocultar el sostre dur retràctil de la unitat cabrio. Pel que fa a capacitat de càrrega, s'anuncien només 100 litres provinents d'un minúscul maleter davanter.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Lamborghini Huracà
Lamborghini rebutja qualsevol ajuda elèctrica en els seus models, i per tant l'Huracà empra un únic motor de gasolina que, mitjançant diversos ajustaments, és capaç de lliurar diferents nivells de potència. Aquest rendiment es pot desviar a les quatre rodes o exclusivament a l'eix posterior en funció de la versió, i totes s'acompanyen d'un canvi automàtic de doble embragatge i set marxes.
A diferència de l'Aventador i el V12, el Lamborghini Huracà gaudeix d'un motor atmosfèric V10 de 5.204 centímetres cúbics. En un primer nivell de potència trobem el Huracà EVO RWD de tracció posterior amb 610 cavalls de potència a 8.000 revolucions i 560 Nm de parell motor a 6.500 voltes. De 0 a 100 km/h en 3,3 segons i velocitat punta de 325 km/h.
A continuació, i compartint xifra de potència, trobem al Huracà EVO ia l'Huracà STO, tots dos amb tracció total. Aquest darrer ofereix una aerodinàmica específica amb certs tints de competició. El mateix bloc FSI V10 de 5.2 litres entrega 640 cavalls de potència a 8.000 revolucions i 600 Nm de parell motor a 6.500 voltes. L'Huracà Tecnica, l'últim en arribar fa gala de la mateixa mecànica amb un disseny especial i un sistema de tracció del darrere.
Equipament del Lamborghini Huracà
En altres temps, els grans esportius italians eren coneguts per l'austeritat dels seus habitacles. Avui saben combinar el millor de cada món, oferint un interior molt complet i equipat, no només en tecnologies, també en qualitats i comoditats. L'Huracà ofereix un habitacle espaiós perquè dos ocupants puguin viatjar a altes velocitats sense haver de desprendre's de res pel camí.
Gràcies a les seves millores constants, el súper esportiu italià és capaç d'oferir sistemes i tecnologies actuals. Com sol passar en aquest nínxol de mercat, tot l'equipament es lliura al nivell base, podent afegir certs detalls opcionals centrats principalment en la millora de prestacions. Pel que fa a personalització, Lamborghini deixa anar la imaginació, podent cada client configurar el seu cotxe tal com el demani.
Pel que fa a equipament cal destacar alguns elements com: fars Full LED, instrumentació digital, volant multifunció, serveis connectats, connectivitat per a smartphones, sistema multimèdia amb panell tàctil i un equip d'assistents discret a la conducció. A més d'això es poden sumar molts detalls tècnics com ara sortides d'escapament de titani, frens carboceràmics de competició i més.
El Lamborghini Huracà en vídeo
Rivals del Lamborghini Huracà
Encara que costi creure-ho, hi ha mercat al segment dels súper esportius d'accés. Moltes marques aposten per aquest segment atretes pels alts nivells de vendes. Això implica que el Lamborghini Huracà té davant seu una llista d'enemics naturals molt destacable on figuren noms il·lustres com: Aston Martin DB11, Porsche 911, BMW M8, Mercedes-AMG GT, Ferrari 488, McLaren 540C, McLaren 570S, i per descomptat l'Audi R8, el que podria ser titllat com el seu cosí germà. Tots són rivals, tant per prestacions com per preu.
A destacar
- Tecnologia
- esportivitat
- Disseny
A millorar
- Habitabilitat
- maniobrabilitat
- practicitat
Preus del Lamborghini Huracà
Encara que sigui el model d'accés als de Sant'Agata Bolognese això no vol dir que parlem d'un model especialment barat. Totes les condicions fan que la factura final es dispari. El preu de sortida del Lamborghini Huracà és de 216.44 euros, sense ofertes o descomptes. Aquesta quantitat correspon a un Huracà EVO RWD de 610 cavalls. El més car de tots és l'exclusiu Huracà STO de 640 cavalls, el preu arrenca en els 338.577 euros, sense ofertes o descomptes.
Galeria de fotos del Lamborghini Huracà
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.