El Llançar Ypsilon és el model més compacte de la firma premium italiana. Es tracta del primer model nou que llança al mercat la firma ja que durant diversos anys ha estat a la venda única i exclusivament al seu país natal. Està de tornada gràcies al fet que Stellantis hi ha confiat per situar-la dins del grup al mateix nivell que Alfa Romeo y DS. Per això aquest nou Ypsilon no té res a veure amb el seu predecessor i sigui molt més ambiciós en tot…
En essència seguim estant davant d'un model del segment B, encara que amb un plantejament nou en tot. Això es nota i s'aprecia en l'evolució exponencial del disseny exterior, la qualitat de materials del seu interior, la dotació o la tecnologia. La oferta mecànica també és totalment nova amb versions de gasolina, Híbrid suau i cent per cent elèctrica. A més, amb l'Ypsilon la marca torna al món dels ral·li gràcies a la versió HF de 240 CV.
Característiques tècniques del Lancia Ypsilon
Com hem indicat, el nou Lancia Ypsilon no té res a veure amb el seu predecessor. En primer lloc es basa a la plataforma CMP de Stellantis la mateixa que usen els Peugeot 208 y Opel Corsa. Gràcies a ella les cotes creixen i el porten fins als 4,07 metres de longitud per 1,75 metres d'amplada i 1,43 metres d'alçada. Per la seva banda, la distància entre eixos creix fins als 2,53 metres, per la qual cosa ara ofereix una major habitabilitat i fins a 352 litres de maleter.
Tècnicament el nou de la marca premium italiana no és revolucionari però la seva gamma és molt interessant. L'obre la versió 1.2 Mild Hybrid de 100 CV associada a la transmissió automàtica de doble embragatge i 6 etapes. L'objectiu d'aquesta versió és oferir un gust d'ús elevat i un consum contingut per a aquells que volen tenir un Ypsilon, però pel seu ús o preu no poden accedir a l'elèctric. Aquesta sí que és la versió més important.
en ella l'Ypsilon ofereix 156 CV alimentats per una bateria de ió liti de 51 kWh de capacitat energètica. Amb ella, la marca anuncia una autonomia de fins a 403 quilòmetres segons el protocol d'homologació WLPT. Serà el 2025 quan la seva oferta mecànica s'ampliï amb una versió elèctrica més esportiva. Es tracta del Ypsilon HF de 240 CV de potència amb la mateixa bateria i diferencial autoblocant mecànic i una suspensió rebaixada.
Disseny exterior, interior i equipament del Lancia Ypsilon
L'estètica del nou Lancia Ypsilon no té res a veure amb la dels seus antecessors. Ara és un model esportiu i amb caràcter que destaca per línies més modernes i anguloses. El seu frontal crida l'atenció per la màscara negra i la fina llença LED que la recorre que, segons la marca, recorda la graella de tipus calze. Tampoc falten quatre obertures que recorden les entrades del Delta HF o una defensa que emula les òptiques del darrere del Stratos.
De portes endins estem davant d'un model cent per cent premium. El disseny del quadre dinstruments digital o la pantalla central tàctil estan a diferent nivell per simular els elements d'un saló. El taula petita és la taula que va més avall i serveix per crear un pont al túnel central entre els comandaments per al climatitzador i el buit que hi ha sota ell. Tot això acompanyat per materials d'elevada qualitat com el vellut dels seients i les portes.
L'equipament de l'Ypsilon és un altre dels punts forts. Primer destaca pel sistema multimèdia SALA que agrupa les funcions de so, climatització i il·luminació. Al costat hi ha un sistema de reconeixement de veu que incorporarà ChatGPT per millorar lexperiència dús i ampliarà les funcions. Pel que fa a seguretat inclou ajudes actives a la conducció com lector de senyals, centrat de carril o avisador d'angle mort.
Vídeo Lancia Ypsilon
Rivals del Lancia Ypsilon
L'arribada del nou Ypsilon al mercat suposa un revulsiu per al segment B. Més ara que està en reculada en vendes i models amb la desaparició del Ford Fiesta. Tot i això, haurà de fer front a una nodrida llista que els últims anys han pres força. Així, podem citar els Opel Corsa-i, Peugeot e-208, el MG3 o el MINI Cooper Electric. També podem sumar altres rivals similars com el Fiat 500e o els Volkswagen Polo y Seat Ibiza.
A destacar
- Disseny
- Oferta mecànica
- Equipament
A millorar
- Preu versions més completes
- Espai en places del darrere
- Necessiteu millorar la vostra imatge de marca
Preu del Lancia Ypsilon
El nou Ypsilon no arriba com un utilitari barat i resultat. Ho fa com un premium que gràcies a la seva imatge o qualitat i dotació tecnològica se situa al capdamunt del seu segment. Així, el preu de sortida del cotxe italià parteix dels 23.900 euros per a la versió 1.2 Hybrid de 100 CV i acabat Ypsilon. A l'altre extrem de la gamma hi ha la versió cent per cent elèctrica de 156 CV i bateria de 51 kWh amb acabat Limitata Cassina per 39.500 euros.
Fotos Lancia Ypsilon
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.
L'últim sobre Lancia Ypsilon
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
