Com solem dir, Mazda és un fabricant de cotxes que contravé gairebé qualsevol norma estipulada pel mercat. Els d'Hiroshima tenen algunes creacions boges i contràries a les tendències. El Mazda CX-60 no és el seu SUV més gran a la venda, però sí el més gran disponible al mercat europeu. Un D-SUV que tracta de plantar cara als models més reconeguts del mercat amb una interessant relació preu-producte, aportant una qualitat i un confort típics de marques premium.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Mazda CX-60 dièsel 3.3 e-Skyactiv D (en vídeo)Prova Mazda CX-60 híbrid endollable 327 CV (amb vídeo)Pel que fa al CX-60, per la seva denominació queda clar que es tracta del SUV més gran de la casa al vell continent, superant per cotes els seus germans petits, el Mazda CX-5, Mazda CX-3 y Mazda CX-30. Igual que aquest darrer, adopta una denominació lleugerament diferent de la tradicional entre la família SUV. La seva introducció al mercat es realitza a principis del mes de març de 2022. El seu desenvolupament es pensa per a la comercialització europea, condicionant les mecàniques, el disseny i la qualitat dels acabats.
Característiques tècniques del Mazda CX-60
Per al desenvolupament del CX-60, Mazda ha emprat molts elements que ja tenia disponibles a la família. Basant-se en el disseny KODO d'última generació, sota l'atractiva carrosseria del SUV familiar hi ha la plataforma SkyActiv Multi Solution Scalable Architecture. Es tracta del primer model a fer-la servir gràcies a la seva àmplia varietat de mecàniques disponibles. En aquest cas, els japonesos han adaptat l'estructura per a una mida superior.
Per les seves cotes, el Mazda CX-60 s'integra perfectament al segment D-SUV del mercat europeu. Un mercat molt sol·licitat per l'elevat nombre de vendes i rivals existents. Exteriorment arriba als 4,74 metres de llargada, 1,89 metres d'amplada i 1,68 metres d'alçada. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos de 2,87 metres. Una batalla prou generosa per homologar un habitacle per a un màxim de cinc passatgers.
Sense possibilitat de muntar dues places addicionals al maleter, la segona fila mostra un espai generós perquè tres adults hi viatgen, encara que la introducció de dues cadires infantils limitarà el buit de la plaça central on cal destacar la presència d'un volum túnel de transmissió. Pel que fa a capacitat de càrrega, el Mazda CX-60 anuncia un volum de maleter de 570 litres com a mínim, xifra que pot créixer fins als 1.726 litres si s'abat completament la banqueta del darrere.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Mazda CX-60
Trencant qualsevol norma no escrita a la indústria, Mazda sempre ha apostat per oferir gammes mecàniques d'òptim rendiment, més centrades a aconseguir baixos consums que a homologar etiquetes avantatjoses. El CX-60 és el primer híbrid endollable de la companyia a Europa, encara que aquesta no és l'única variant mecànica disponible. L'oferta contempla versions de tracció posterior o tracció total amb caixes de canvi automàtiques a totes les unitats.
El portfoli mecànic està compost de sistemes dièsel, gasolina i híbrids endollables. Tot i la tendència a reduir la mida dels motors, l'oferta de blocs dièsel i benzina es manté ancorada en bloc de sis cilindres en línia. D'una banda trobem el bloc e-Skyactiv G de tres litres amb sistema MHEV, i de l'altra el bloc e-Skyactiv D amb una cilindrada de 3.3 litres i mateix sistema Mild-Hybrid que aconsegueix homologar l'etiqueta ECO de la DGT i dues potències diferents: 200 i 254 cavalls.
En un format superior d'eficiència s'instal·la el CX-60 PHEV. Consta d'un bloc de benzina de quatre cilindres i 2.488 centímetres cúbics que s'associa amb un motor elèctric de 136 cavalls alimentat per una bateria d'ions de liti amb 17,8 kWh de capacitat i una tensió nominal de 355 volts. Gràcies a tot el conjunt la potència màxima de sortida és de 328 cavalls amb 500 Nm de parell motor. Mazda homologa una autonomia elèctrica de 63 quilòmetres amb un consum de només 1.5 litres per cada 100 quilòmetres recorreguts.
Equipament del Mazda CX-60
Els japonesos d'Hiroshima sempre s'han volgut instal·lar en un punt intermedi del mercat. Encara que molts els consideren com una marca generalista pels seus preus, la qualitat dels seus acabats no ha de desmerèixer res als models de categoria premium. De portes per a dins el Mazda CX-60 ofereix un habitacle molt similar al d'altres unitats de la signatura, encara que en tractar-se del vaixell insígnia de la casa la qualitat dels materials és millor, gràcies a terminacions en cuir i fusta.
Com ja és habitual, Mazda reparteix l'equipament a diferents línies d'acabat. Una escala de versions que menor a més dotació trobem: Prime-Line, Exclusive-Line, Homura i Takumi. Alguns d'aquests acabats són excepcionals i particulars al Mazda CX-60. Les diferències principals entre ells se centren en allò tecnològic, encara que també es produeixen alteracions a nivell estètic. La personalització és limitada, centrant-se en vuit tonalitats per a la carrosseria i uns pocs ajustaments interiors en motllures i tapisseria.
Pel que fa a equipament, el Mazda CX-60 no mostra un aspecte tan avançat com altres models del mercat, però aposta per oferir molts sistemes embarcats d'última generació. Destaquen els fars Full LED, navegador, sistemes de connectivitat sense fils, sostre solar, seients elèctrics i climatitzats, càmeres d'aparcament de 360 graus, il·luminació ambiental i el més complet equip de seguretat i assistents a la conducció de la casa.
Prova Mazda CX-60 en vídeo
El Mazda CX-60 segons Euro NCAP
Mazda com a bona marca japonesa que és, sempre té especial preocupació per la seguretat dels seus vehicles. A la tardor de 2022 Euro NCAP avalua la seguretat del Mazda CX-60 certificant-ho com un cotxe de cinc estrelles, un dels millors de la seva categoria. Els resultats per apartats són els següents: 88 sobre 100 en protecció de passatgers adults, 91 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 89 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 76 sobre 100 en assistents a la conducció i sistemes ADAS.
Rivals del Mazda CX-60
El segment D-SUV s'ha posicionat com un dels més importants quant a volum de vendes, desplaçant nínxols tradicionals com el de les berlines. L'oferta de rivals del Mazda CX-60 la trobem a dos bàndols: models generalistes i models premium. Podent atacar ambdós segments, els contrincants més directes són: Mercedes GLC, BMW X3, Jaguar F-PACE, Volvo XC60, Lexus nx, Audi Q5, Hyundai Santa Fe, Kia sorento, SEAT Tàrraco, Peugeot 5008 y Skoda Kodiaq, entre altres. Tots ells similars per mida, encara que amb clares diferències en factors de preu i prestacions.
A destacar
- Qualitat
- espai interior
- Gamma mecànica
A millorar
- preu elevat
- Poques opcions de personalització
- Sistema multimèdia
Preus del Mazda CX-60
A l'hora d'establir preus de venda, Mazda aposta per oferir quantitats molt contingudes. Les úniques xifres publicades corresponen al model híbrid endollable, que serà el primer en arribar als mercats la primavera del 2022. El preu de sortida del Mazda CX-60 és de 48.719 euros, sense ofertes o promocions. Aquesta quantitat fa referència al model dièsel amb acabat Prime-Line. El més car de tots, de moment, és el CX-60 Takumi PHEV de 328 cavalls, que s?ofereix des d?una xifra mínima de 61.868 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.