MG4

La indústria de l?automòbil està veient com el panorama mundial està canviant molt ràpidament. L'era de l'electrificació ha permès entrar en escena nombrosos fabricants, alguns coneguts, que han canviat el plantejament per tornar-se una marca exclusivament elèctrica. Aquest és el cas de MG, que després de passar a mans del Grup SAIC viu una segona joventut amb llançaments tan importants com els del MG4.

Hem provat aquest cotxe:

Prova MG4 Elèctric: Compacte, amb bones prestacions i correcta autonomia

Es tracta del cinquè producte de MG en arribar a Europa. Presentat a finals del 2022 és un dels cotxes elèctrics que més mirades està atraient gràcies a la seva relació qualitat-preu. Un cotxe elèctric de mida petita que per preu està cridat a revolucionar el mercat. Amb ell altres models de la casa com el MG ZS EV o el MG Marvel estan permetent a molts conductors europeus fer el pas a la mobilitat elèctrica sense arruïnar-se pel camí.

Característiques tècniques del MG4

Amb un disseny típicament asiàtic, el MG4 amaga molts secrets sota aquesta carrosseria angulosa. És el primer model de la casa a utilitzar la plataforma MSP (Modular Scalable Platform) del Grup SAIC. Gràcies a ella té accés a la tecnologia més avançada de la casa, tant a nivell d'equipament com de mecànic, cosa que li permet oferir més autonomia que els seus germans.

Pel que fa a mesures parlem d'un cotxe del segment B, on s'haurà d'enfrontar a una competència cada vegada més gran. Les seves mesures exteriors arriben als 4,29 metres de llargada, 1,84 metres d'amplada i 1,50 metres d'alçada. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos de 2,7 metres, una dada molt elevada que s'aconsegueix en posicionar les rodes als extrems del cotxe.

MG homologa un habitacle per a cinc passatgers, encara que la segona fila de seients estigui més dissenyada per a dos ocupants que per a tres. La plaça central és incòmoda per la presència d'un túnel de transmissió i per l'amplada retallada. Pel que fa a capacitat de càrrega el maleter del MG4 ofereix 363 litres com a mínim, podent créixer fins als 1.177 litres si s'abat completament la segona fila de seients.

Gamma mecànica i caixes de canvi del MG4

Nascut per ser 100% elèctric, l'utilitari elèctric de MG ofereix diferents combinacions mecàniques per adaptar-se a un major nombre de potencials clients. La gamma mecànica ofereix tres potències diferents: 170, 204 cavalls i 435 cavalls. Aquesta última unitat, anomenada XPower, es presenta a la primavera del 2023 i compta com a novetat la presència d'un segon motor elèctric.

Sota el terra de l'habitacle s'oculta una bateria d'ions de liti refrigerada per líquid capaç d'oferir dues capacitats brutes diferents: 51 i 64 kWh. Gràcies a ella l'autonomia del MG4 varia entre els 350 i els 450 quilòmetres amb un consum homologat entre els 16 i els 17 kWh per cada 100 quilòmetres recorreguts.

Per a la recàrrega s'opta per sistemes d'alta potència. Fins a 117 kW en corrent continu per a la pila de 51 kWh i fins a 135 kW en corrent continu per a la bateria de 64 kWh. En sistemes de corrent altern es permeten potències de càrrega de fins a 11 kW. Amb això s'aconsegueixen temps de càrrega reduïts, només 35 minuts per passar del 0 al 80% en una presa ràpida i unes vuit hores en una connexió domèstica reforçada. Com a novetat, totes les versions ofereixen càrrega bidireccional V2L.

Equipament del MG4

Cal anar oblidant-se del pensament habitual de baixa qualitat de les marques asiàtiques. Com tots els seus germans, el MG4 ofereix un interior ben resolt tant en materials com en presentació. Cal destacar el minimalisme de les formes i la neteja de botons físics. Moltes zones estan recobertes de plàstics agradables al tacte, encara que el dubte sempre gira al voltant de la durabilitat.

Com ja és habitual a la marca, la divisió espanyola de MG ofereix tres nivells d'acabat. A cada un varia l'oferta de sistemes, però irremeiablement cadascú porta associada una autonomia. Els acabats són: Standard, Comfort i Luxury. Els dos darrers ofereixen la bateria més gran de totes amb les autonomies més esteses.

Tot i comptar amb un preu raonable, el MG4 compta amb molta tecnologia. Sistemes embarcats que faciliten l'ús diari i que a més aporten un toc de confort. Destaquen elements com: Instrumentació digital amb pantalla de 7 polzades, sistema multimèdia amb panell tàctil de fins a 10,25 polzades, accés i arrencada sense clau, bomba de calor (Luxury), seients davanters i volant calefactable, càmera de 360 graus i més.

Prova MG4 en vídeo

El MG4 segons Euro NCAP

La indústria de l?automòbil xinesa s?ha posat al dia ràpidament. Els arguments en contra s'esvaeixen. Un sempre ha estat la seguretat, però ja ni tan sols això. Després de les proves de xoc Euro NCAP el MG4 obté les cinc estrelles de seguretat, la màxima puntuació possible. Els resultats per apartats són: 83 sobre 100 en protecció de passatgers adults, 80 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 75 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 78 sobre 100 en ajuts a la conducció.

Rivals del MG4

Si fem una ullada als rivals que té davant seu el MG4 podem trobar diverses unitats similars, tant per mida com per format elèctric. Alguns d'aquests il·lustres contrincants són: Renault Mégane E-TECH, Peugeot e-2008, Opel Corsa-i, Nissan Leaf y Citroën ë-C4. Entre ells, el model de MG és el més econòmic i el que ofereix una millor relació autonomia-preu.

A destacar

preu assequible
Bon equipament
espai interior

A millorar

disseny estrany
Sistema multimèdia
Personalització

Preu del MG4

Arribem a la que possiblement sigui la part més interessant de l'utilitari de MG, el preu. Per a Espanya el MG4 té un preu de sortida de 30.690 euros, sense ofertes o descomptes. Aquest preu sassocia amb la versió de menors prestacions, acabats i autonomia, la versió Standard. El més car de tots és el MG4 Luxury amb un preu de sortida de 37.190 euros, sense ofertes ni descomptes.