Nissan Qashqai

Des de la 32.850 euros
  • carrosseria Suv
  • Portes 5
  • places 5
  • potència 140-190 cv
  • Consum 5,3-7 l/100km
  • maleter 504 litres
  • Valoració 4,5

El Nissan Qashqai està considerat com el primer gran SUV comercial dèxit. Encara que abans hi va haver diversos intents d'explorar el terreny, el model japonès va tocar el clau en disseny, mida i preu. Després del seu èxit la resta dels fabricants es van llançar de cap per conquistar el segment, encara que no tots han aconseguit acostar-se a les vendes del Nissan, cap de fet.

Avui el segment dels SUV domina el panorama automobilístic mundial. N'hi ha en tots els formats, mides i segments, però el primer sempre ha estat el Qashqai. La primera vegada que ho vam veure va ser l'any 2007, encara que prèviament, tres anys abans havia estat presentat un concept car que ens avançava la línia del futur model de producció. Aquesta primera generació va ser desenvolupada des de zero pel centre de desenvolupament europeu de Nissan.

El 2014 va arribar la segona de les edicions amb importants canvis en tots els sentits, qualitat, tecnologia, carrosseria i també disseny. Va superar en vendes la primera generació, i durant els set anys següents gairebé no ha canviat. A principis de 2021 Nissan presenta oficialment la tercera edició del SUV supervendes amb la intenció de seguir el camí de l'èxit.

Característiques tècniques del Nissan Qashqai

Nissan Qashqai frontal

El nou Nissan Qashqai és íntegrament a estrenar. No comparteix ni un sol component amb el predecessor. Ni motors, ni tecnologia, ni xassís. Sota la carrosseria moderna del C-SUV japonès s'instal·la la plataforma CMF-C de l'aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. És el primer model a utilitzar-la a Europa, i posteriorment s'emprarà en altres productes com el Renault Kadjar.

Aquesta arquitectura de nova creació ha estat desenvolupada per incloure noves mecàniques més eficients, per reduir el pes i millorar el rendiment. També s'ha dissenyat pensant en oferir mesures mesurades al segment amb la intenció de maximitzar l'espai interior i l'habitabilitat. Les seves mides són: 4,42 metres de llargada, 1,84 metres d'amplada i 1,63 metres d'alçada amb una distància entre eixos de 2,67 metres.

Semblants xifres ens deixen amb una mida interior òptima per a cinc passatgers, on tres se situen en una fila ben presentada en espai per a cames i cap, encara que més limitada en la distància entre espatlles. El maleter creix a la darrera edició fins als 504 litres de capacitat mínima, reduint-se la quantitat als 479 litres per a les versions MHEV amb sistema de tracció total.

Gamma mecànica i caixes de canvi del Nissan Qashqai

De moment la gamma mecànica del Nissan Qashqai és curta davant del recent llançament del producte. Els japonesos fa temps que han anunciat la fi de l'ús de motors dièsel, de manera que tota la gamma mecànica del SUV girarà al voltant de versions de benzina amb diferents graus d'electrificació. Sent així el portfoli inclou versions MHEV, EV i també una unitat 100% elèctrica que arribarà més endavant.

El gruix principal està conformat pel mateix motor de benzina. És un bloc turboalimentat de quatre cilindres en línia amb 1.332 centímetres cúbics que és capaç de desenvolupar diversos nivells de rendiment. 140 cavalls i 240 Nm de parell en un primer esglaó, i 158 cavalls amb 260 Nm de parell al següent. S'acompanya sempre amb un sistema Mild-Hybrid de 12 volts amb què certifica l'etiqueta ECO de la DGT.

El més prestacional de la família, almenys en el seu llançament, és el Nissan Qashqai e-POWER, la unitat híbrida. Empra un motor de benzina de 1.5 litres que s'acobla a una bateria d'ions de liti ia un motor elèctric davanter. La potència màxima del conjunt és de 190 cavalls. La gestió es deriva a caixes de canvi manuals de sis velocitats, oa transmissions automàtiques de tipus variador continu (de sèrie a l'híbrid). La potència sempre deriva a l'eix davanter.

Equipaments del Nissan Qashqai

Un dels canvis més notables de la tercera generació del Nissan Qashqai se centra al seu interior. Un increment en la qualitat dels materials emprats dóna una millor sensació de qualitat percebuda per part dels ocupants. Un disseny que en línies generals es pot titllar de convencional però que ofereix al conductor una excel·lent ergonomia i una agradable sensació de confort.

Com és habitual a la casa, el Qashqai té una gamma d'equipaments segmentada en diversos nivells. Tot i que encara no estan confirmats, s'esperen els habituals acabats VISIA, ACENTA, N-CONNECTA i TEKNA, a més de acabats especials com el Premiere Edition. S'espera que en cadascun es produeixi un salt en contingut i qualitat, altres lleugers canvis que afectin l'estètica general del cotxe.

Pel que fa a equipament, el Nissan Qashqai es posiciona una vegada més com el model de referència de la marca japonesa. Empra els darrers avenços del grup, on cal destacar: fars Full LED matricials, quadre d'instruments digital amb pantalla de 12,3 polzades, Head-Up Display, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de 9 polzades, connectivitat per a dispositius mòbils i navegador, càmera d´aparcament, climatitzador bizona i un complet equip d´assistents a la conducció i elements de seguretat.

El Nissan Qashqai en vídeo

El Nissan Qashqai segons Euro NCAP

És clar que a cada nova generació el SUV japonès ha anat millorant la seva seguretat. Després de les proves de xoc de la darrera generació, Euro NCAP ha determinat les cinc estrelles de seguretat, la màxima valoració possible. Els resultats per apartats han estat: 91 sobre 100 en protecció de passatgers adults, 91 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 70 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 95 sobre 100 en funcionament d'assistents a la seguretat.

El Nissan Qashqai de Km 0 i segona mà

Parlar del Nissan Qashqai és parlar d?un dels models més venuts a Espanya ia Europa. Això implica una gran diversitat d'unitats disponibles als canals de venda secundaris. Milers de models a la venda amb àmplia oferta en versions mecàniques, carrosseries i equipaments. Per culpa d'això la depreciació del model és superior a la mitjana del segment, situant-se en un 33,5%. Més oferta implica una baixada als preus de venda.

Si fem una ullada al mercat de segona mà o ocasió veiem que les unitats més econòmiques daten de la primera generació (any 2007). En aquest cas podem trobar preus de sortida al voltant dels 3.500 euros per a unitats amb més de 200 mil quilòmetres acumulats. Tot i haver-se llançat una generació nova, el mercat de Km 0 encara mostra una àmplia quantitat d'unitats a la venda, la majoria amb interessants descomptes respecte a models nous.

Rivals del Nissan Qashqai

No tothom pot dir que va iniciar un mercat. El Qashqai és el gran instigador del segment C-SUV. En menys de dues dècades ha passat de ser un nínxol residual al més popular i exitós del mercat. Totes les marques ofereixen almenys un model a la categoria, i això ens deixa que els rivals del japonès es compten per desenes. Alguns a destacar són: Hyundai Tucson, Kia sportage, SEAT Ateca, Skoda Karoq, Citroën C5 Aircross, Opel Grandland, Peugeot 3008, i molts més. Tots ells són enemics naturals per mida, equipament i preu, sent el Nissan una clara referència i el model a batre per la resta

A destacar

  • Disseny
  • Millora d'equipament
  • Gamma ECO

A millorar

  • Qualitat del sistema multimèdia
  • Places del darrere estretes
  • Sense motors dièsel

Preus del Nissan Qashqai

De moment només han estat anunciats els preus de les versions Premiere Edition, unes primeres unitats completament carregades d'equipament que seran ofertes amb un preu més atractiu. El preu de sortida del Nissan Qashqai és de 32.850 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a una unitat amb motor de 140 cavalls i canvi manual amb acabat Premiere Edition. El més car, de moment, serà el Qashqai 1.3 de 158 cavalls amb canvi automàtic i acabat Premiere Edition amb pintura bitò. El seu preu arrenca a 36.550 euros, sense ofertes o promocions.

Galeria d'imatges

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.