Renault Clio

  • carrosseria utilitari
  • Portes 5
  • places 5
  • potència 67-140 cv
  • Consum 3,9-5,4 l/100km
  • maleter 391 litres
  • Valoració 4,4

El Renault Clio és el model utilitari per al segment B de la firma francesa Renault. Aquest model, en la seva primera generació, va ser llançat al mercat l'any 1990 com a substitut del famós Renault 5. Va suposar un canvi important per a la marca per tecnologia i eficiència, però també perquè va ser el primer model de la nova generació de vehicles Renault. De fet, va ser el primer a utilitzar un “nom propi” i no un número. A ell li seguirien altres com els més moderns Renault Arkana o Renault Austral.

Després de quatre generacions d'èxit comercial indubtable, al Saló de Ginebra del 2019 es va presentar oficialment la cinquena generació de l'utilitari francès, també conegut com Clio V, arribant al mercat en l'última part d'aquest mateix any. Encara que el seu disseny és força similar al model predecessor, porta molta més tecnologia a nivell de seguretat, equipaments i també d'eficiència, ja que fins i tot arriba amb una variant híbrida autorecarregable. Amb el pas dels anys, el model s'ha mantingut actualitzat a base de constants modificacions.

Característiques tècniques del Renault Clio V

Renault Clio davantera

Després de l'aparició de la nova generació, el Clio prescindeix de la carrosseria de tres portes i només està disponible en format de cinc portes. Sota la carrosseria s'instal·la la plataforma CMF B de l'aliança Nissan-Renault. Aquesta arquitectura polivalent permet l'ús de mecàniques electrificades i és la mateixa que podem veure en altres models com el Renault Captur o el Nissan Juke, Entre d'altres.

Per les seves mesures, el Clio queda perfectament ubicat al segment B europeu: 4.05 metres de llargada, 1,79 metres d'amplada i 1,44 metres d'alçada. A aquestes cotes cal sumar una distància entre eixos de 2,58 metres que es tradueix en una bona habitabilitat per a un màxim de cinc passatgers. El Renault Clio està pensat principalment per a un ús urbà o interurbà, encara que també és apte per a viatges llargs.

Quant a capacitat de càrrega, l'utilitari francès mostra un maleter que varia la mida en funció de la mecànica seleccionada. La gamma tradicional ofereix un volum mínim de 340 litres. Els dièsel redueixen l'espai fins als 315 litres i les versions híbrides fins als 254 litres ja que part del sistema elèctric s'amaga al doble fons del maleter.

Gamma mecànica i caixes de canvi del Renault Clio

Part posterior Renault Clio

Tot i que en un primer moment el Clio va ser llançat al mercat amb versions tèrmiques convencionals, les noves normatives europees exigeixen sistemes electrificats que redueixin les emissions. D'aquesta manera el Renault Clio ofereix mecàniques dièsel, gasolina, de GLP i també híbrides no endollables. Un portfoli molt ampli que el situa com un dels líders de la categoria. Totes les versions deriven la potència a leix davanter mitjançant caixes de canvi manuals o automàtiques en funció de la mecànica.

Per potencia la gamma arrenca amb el Clio SCe amb motor de tres cilindres atmosfèric i 999 centímetres cúbics de cilindrada. Desenvolupa 67 cavalls de potència i 95 Nm de parell motor. El segueix el Cli TCe amb bloc tricilíndric turbo que desenvolupa 91 cavalls de potència i 160 Nm de parell motor. Emprant la mateixa combinació mecànica trobem el Clio bifuel GLP amb 100 cavalls. Compte amb un dipòsit de combustible de 40 litres i un tanc de GLP de 22,5 quilograms.

Ascendint a l'escala de potència el següent a aparèixer és el Clio Blue dCi dièsel amb 100 cavalls de potència. El més prestacional de la gamma és alhora el més sostenible; el Cli E-TECH híbrid. Compte amb un motor de gasolina de quatre cilindres turboalimentat que es combina amb dos propulsors elèctrics i una bateria de 0,85 kWh de capacitat neta que aconsegueix autonomies elèctriques properes als 5 quilòmetres. Gaudiu de l'etiqueta ECO de la DGT.

Equipaments del Renault Clio

Amb el llançament de la cinquena generació del Clio, Renault va voler impulsar la qualitat dels seus vehicles oferint acabats superiors a l'estàndard de cada categoria. De portes per a dins estem davant d'un dels millors utilitaris del mercat tant per presentació com per acabats. Materials d'agradable tacte i ajustaments que eleven la sensació de qualitat i durabilitat.

Com és habitual a Renault, la gamma d'acabats es divideix en diferents nivells: authentic, equilibri, evolution, techno i E-Tech engineered full hybrid. Les diferències principals entre ells rauen en l'apartat tecnològic, encara que també hi ha canvis a nivell estètic i mecànic. La mecànica híbrida només està disponible als acabats més alts.

Pel que fa a equipament, el Clio fa gala d'un generós desplegament de sistemes alguns propis de segments superiors. Destaquen elements com: fars Full LED, instrumentació digital, accés i arrencada sense clau, sistema multimèdia amb panell tàctil vertical amb una mida màxima de 9,3 polzades, navegació, càrrega per inducció, connectivitat per a dispositius mòbils, climatitzador automàtic, càmeres d'aparcament i nombrosos assistents a la conducció.

Prova del Renault Clio en vídeo

El Renault Clio segons Euro NCAP

El 2019, amb el llançament de la nova generació, el Renault Clio se sotmet a les habituals proves Euro NCAP aconseguint una valoració de cinc estrelles, la màxima puntuació possible. Els resultats per apartats són els següents: 96 sobre 100 en protecció per a passatgers adults, 89 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 72 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 75 sobre 100 en assistents i ajuts a la conducció. Aquests valors continuen vigents a hores d'ara ja que no s'han produït canvis en l'estructura del cotxe.

El Renault Clio de Km 0 i segona mà

Atès que estem davant d'un cotxe amb un llarg historial comercial, els mercats de venda alternatius mostren moltes opcions diferents. El Renault Clio sempre ha estat ben valorat entre la comunitat per la seva practicitat, durabilitat i bon comportament, així com pels seus baixos consums. La depreciació mitjana se situa al voltant del 28%, un valor mitjà dins de la categoria.

Com que ja hi ha cinc generacions diferents, el valor mitjà del mercat de segona mà canvia notablement en funció de l'antiguitat. Els models de primera generació són els més econòmics, partint dels 300 euros. Al mercat de Km 0 hi ha gran quantitat d'opcions possibles. Els preus arrenquen a l'entorn dels 16.000 euros per a models amb mecànica TCe de 90 cavalls i acabat d'accés.

Rivals del Renault Clio

Fins a l'aparició dels SUV, el segment B europeu ha estat el més important per volum de mercat. Això vol dir que totes les marques ofereixen almenys una unitat a la categoria. Els rivals del Renault Clio són molts i molt variats, incloent figures il·lustres com: Seat Ibiza, Peugeot 208, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Toyota yaris, Opel Corsa o Citroen C3. Entre tots ells el Clio destaca per la seva durabilitat, bon comportament, bons acabats i relació qualitat-preu.

A destacar

  • Disseny juvenil i atractiu
  • Àmplia oferta mecànica
  • Bona capacitat del maleter

A millorar

  • Qualitats interiors una mica millorables
  • Tacte de conducció poc informatiu
  • Funcionament dels motors tricilíndrics

Preus del Renault Clio

El Clio sempre ha estat un dels models favorits del mercat pel seu preu atractiu. La cinquena generació va elevar sensiblement les tarifes en oferir un equipament base molt generós i una gran qualitat d'acabats. El preu de sortida del Renault Clio és de 15.880 euros, sense ofertes o promocions. Aquesta xifra fa referència a un model amb acabat authentic i mecànica SCe de 67 cavalls amb canvi manual de cinc velocitats. El més car de la família és el Clio E-TEch engineered full hybrid de 140 cavalls amb canvi automàtic. El seu preu arrenca a 26.345 euros, sense ofertes o promocions.

Galeria d'imatges

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.